logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku.

Klapouch22 14 Kwi 2015 17:52 2706 27
REKLAMA
  • #1 14616981
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Witajcie.

    Nie wiem jak już ugryźć ten problem. Naprawiałem koledze prostownik ponieważ miał zwarcie. Zwarcie usunięte. Gdy podłączam żarówkę 24 V wszystko jest w porządku. Natomiast gdy podłączam prostownik do akumulatora prąd od razu skacze do 8 A (maks skala na amperomierzu) Akumulator normalnie eksploatowany i samochód normalnie na nim jeździ. Sprawdzałem to na podłączonym akumulatorze jak i z odpiętym minusem.
    Prostownik najprostszy trafo, mostek, amperomierz, klemy.
    Co może być nie tak ?
  • REKLAMA
  • #2 14617007
    bodom
    Poziom 30  
    Woltomierz jakie pokazuje napięcie przy ładowaniu?
  • #3 14617010
    pusty20
    Poziom 26  
    Dodatkowo jak zrobisz to co kolega wpisał w poprzednim poście wepnij w szereg z akumulatorem amperomierz i sprawdź czy wartość odczytana na amperomierzu pokrywa się z wartością ze wskaźnika na prostowniku.
  • #4 14617014
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Ustawiłem na 14,4. Prostownik ma regulacje. Min jest 12,6V maks 15,6V. Na każdym to samo.
  • #5 14617018
    azibik
    Poziom 32  
    Włącz żarówkę w szereg i zmierz napięcie przed żarówką i na akumulatorze.
  • #6 14617115
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Przed żarówką 16,5V. Na akumulatorze 12,5V.
    Na prostowniku bez obciążenia 14,43V.
    Po włączeniu żarówki w szereg, amperomierze w prostowniku pokazywał około 1A.
  • #7 14617168
    azibik
    Poziom 32  
    Piszesz
    Ustawiłem na 14,4. Prostownik ma regulacje. Min jest 12,6V maks 15,6V.

    Mierzysz
    Przed żarówką 16,5V. Na akumulatorze 12,5V.

    Gdzie prawda ?

    Prawdopodobnie zbyt wysokie napięcie ładowania prostownika. Jak jest zrealizowana regulacja?.
  • #8 14619783
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Przez wybór odczepu na specjalnym pokrętle, nie wiem jak dokładnie to się nazywa niestety.
  • #9 14619873
    azibik
    Poziom 32  
    Najlepszym rozwiązaniem jest wstawienie w szereg żarówki halogenowej H4 /połączyć oba włókna/ najlepiej na 6V/będzie trudno/.
  • REKLAMA
  • #10 14619900
    Klapouch22
    Poziom 11  
    A wstawienie ściemniacza po stronie pierwotnej ?
    Powiedzcie mi dlaczego w stanie jałowym gdy ustawie 14V na wyjściu prostownika to gdy podłączyłem plus do woltomierza i minusa dotknę drugą końcówka woltomierza pokazuje mi 22 V ?
  • #11 14619936
    vodiczka
    Poziom 43  
    Klapouch22 napisał:
    Ustawiłem na 14,4. Prostownik ma regulacje. Min jest 12,6V maks 15,6V. Na każdym to samo.
    Co to samo? To samo napięcie czy ten sam prąd powyżej 8A?
    Klapouch22 napisał:
    A wstawienie ściemniacza po stronie pierwotnej ?
    Działał dobrze na odczepach to po prawidłowej naprawie dalej będzie działał dobrze. Transformator "nie lubi" ściemniacza po stronie pierwotnej, pisano o tym wielokrotnie.
    Klapouch22 napisał:
    Powiedzcie mi dlaczego w stanie jałowym gdy ustawie 14V na wyjściu prostownika to gdy podłączyłem plus do woltomierza i minusa dotknę drugą końcówka woltomierza pokazuje mi 22 V ?
    Jeżeli za mostkiem jest jakiś kondensator to miernik pokazuje napięcie szczytowe, jeżeli nie ma kondensatora, to dziwne :)
  • #12 14619995
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Tak, cały czas prąd powyżej 8A.
    Za mostkiem jest tylko amperomierz i bezpiecznik...
    Nie wiem, czy ja źle mierzę czy o co chodzi....
  • #13 14620056
    vodiczka
    Poziom 43  
    Kolego, odłącz prostownik od akumulatora, przypnij klemy do żarówki 24V i zmierz napięcia przy różnych ustawieniach odczepów (od najmniejszego do największego albo odwrotnie) podaj wyniki oraz jakiej mocy jest żarówka.

    Powtórz pomiar wpinając zamiast żarówki kondensator o wartości 0,2-1,0 uF. Może być o większej pojemności (elektrolityczny) 2-10 uF na napięcie minimum 25V. Uważaj na właściwą biegunowość podłączenia elektrolitu.
  • REKLAMA
  • #14 14620413
    tzok
    Moderator Samochody
    Jeśli tam zmierzył 22V to kondensator sugerowałbym na 50V, bo może być bum. Może ten prostownik miał przełącznik 12V/24V, a może to jakiś staroć policzony pod 220V i prostownik selenowy.
  • #15 14620515
    zibi581
    Poziom 22  
    Zrób zdjęcia tego wynalazku.
  • #16 14620571
    Maciej Raniś
    Poziom 17  
    Czyżby kolega mierzył wartość skuteczną napięcia wyprostowanego dwupołówkowo nieodflitrowanego, a przy podłączeniu akumulatora wartość napięcia na jego zaciskach wzrasta niemalże do maksymalnej niczym przy podłączeniu doń równolegle filtra pojemnościowego?
  • #17 14621051
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Diody w mostku posprawdzane?
  • #18 14621069
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #19 14621070
    tomek122
    Poziom 22  
    Panowie, czy wy czytacie co napisał? Napisał, że jest transformator, mostek prostowniczy a za mostkiem jest tylko bezpiecznik i amperomierz.
    Akumulator bierze tyle ile chce. Nie ma tam żadnej regulacji. To nie jest prostownik tylko zasilacz.
  • #20 14621073
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #21 14621075
    tomek122
    Poziom 22  
    To chociaż niech zdjęcie zrobi.
  • #22 14621384
    kurzy
    Poziom 12  
    Miałem wczoraj podobny przypadek, jakiś artysta zamienił przewody + z - wewnątrz prostownika. Wbudowany amperomierz na na ładowanym akumulatorze wychylał się na maxa.
  • #23 14621417
    kwok
    Poziom 40  
    1. Podłącz NAŁADOWANY aku
    2. Ustawienie pokrętłem na min
    3. Pomiar napięcia
    Ogólnie myślę że wszystko jest w porządku a to że napięcie rośnie po podłączeniu aku to normalne (wzrost napięcia skutecznego z powodu nałożenia się składowej stałej=napięcie aku i wyprostowanej sinusoidy).
  • #24 14621429
    vodiczka
    Poziom 43  
    kwok napisał:
    a to że napięcie rośnie po podłączeniu aku to normalne (wzrost napięcia skutecznego z powodu nałożenia się składowej stałej=napięcie aku i wyprostowanej sinusoidy).
    Zgoda ale to poniżej już nie jest normalne (autor twierdzi, że za mostkiem nie ma kondensatora)
    Klapouch22 napisał:
    w stanie jałowym gdy ustawie 14V na wyjściu prostownika to gdy podłączyłem plus do woltomierza i minusa dotknę drugą końcówka woltomierza pokazuje mi 22 V

    Może zacznijmy od początku
    Klapouch22 napisał:
    Naprawiałem koledze prostownik ponieważ miał zwarcie. Zwarcie usunięte
    Gdzie było to zwarcie i w jaki sposób kolega je usunął?
  • #25 14622120
    Klapouch22
    Poziom 11  
    Może źle mostek zlutowałem ? Zaraz dodam pozostałe zdjęcia prostownika. Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Pozostałe zdjęcia:
    Na pierwszym te dwa przewody to uzwojenie po stronie wtórnej. A i stopkę w gnieździe nie chcący wyłamałem, ale oczywiście była połączona z plusem.
    Przekrój przewodów za bezpiecznikiem jest taki sam, jest różnica w izolacji tylko.
    I wiem, że muszę zamienić kolejność, najpierw amperomierz, później bezpiecznik.
    Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku. Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku. Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku. Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku. Fiat Seicento - Prostownik ładuje akumulator dużym prądem od początku.

    Diody były całkiem wyciągnięte i włożone ze wszystkimi podkładkami. Nie ma nigdzie przebicia na radiator.
  • REKLAMA
  • #27 14623689
    kwok
    Poziom 40  
    Z jednej strony
    Klapouch22 napisał:
    Ustawiłem na 14,4. Prostownik ma regulacje. Min jest 12,6V maks 15,6V. Na każdym to samo.

    a z drugiej
    Klapouch22 napisał:
    Powiedzcie mi dlaczego w stanie jałowym gdy ustawie 14V na wyjściu prostownika to gdy podłączyłem plus do woltomierza i minusa dotknę drugą końcówka woltomierza pokazuje mi 22 V ?

    Ciekawi mnie czy te napięcia były faktycznie mierzone i czym jeśli tak......
  • #28 14624757
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA