logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Passat B6 2,0TDI BKP - nieregularny rozruch, błąd P3008, czujnik wałka rozrządu

gsgarage 15 Kwi 2015 14:43 12351 11
REKLAMA
  • #1 14619331
    gsgarage
    Poziom 9  
    witam,

    Passat B6 BKP, trafił z problemami z rozruchem. nie zapala ale bez jakiejś logiki w tym, raz jak trochę pochodzi raz na zimnym, czasem zapala i gaśnie, a czasem gaśnie podczas pracy na jałowym.

    Diagnoza testerem - P3008 Czujnik walka rozrządu. Poza zakresem tolerancji.
    Synchronizacja walka z wałem, skacze od 4 do nawet 17 stopni. Jak odpali pokazuje od 4 do 6 stopni, jak nie odpala to rożnie, 12, 16, 17 stopni..

    Sygnały z czujników (G40 i G28) na oscyloskopie ok (dorzucę później screeny)
    Rozrząd ustawiony (juz nie raz)
    Napięcie na czujnika wałka jest (czy pali czy nie to jest 4,95V)
    Kabel sygnałowy z czujnika wałka puszczony nowy
    Czujnik wałkowy wymieniony (zamiennik)
    Tarcza impulsowa sztywna na piaście, wałek dokręcony, klin cały
    Czujnik wału nowy (zamiennik)
    Uszczelniacz z tarczą magnetyczna nowy (zamiennik)
    Płyta sterownika grzana i mrożona - bez widocznych zmian
    Sterownik podstawiony drugi - bez zmian

    Podczas sprawdzania synchronizacji na oscyloskopie w zasadzie nie widać różnicy w ustawieniu przebiegów z wału i z wałka w momencie kiedy odpala i kiedy nie odpala. jedyne co się zmienia to wartość synchronizacji w grupie 4.

    Za każdym razem kiedy nie odpali wyrzuca błąd P3008.

    Ja tracę pomysły, może ktoś miał podobny przypadek.

    dzięki
  • REKLAMA
  • #2 14620718
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #3 14620733
    T5
    Admin grupy Samochody
    gsgarage napisał:
    Sygnały z czujników (G40 i G28) na oscyloskopie ok (dorzucę później screeny)
    Sprawdź te sygnały przy sterowniku. Nie będą już ok ;)
  • #4 14620809
    gsgarage
    Poziom 9  
    Kable od czujnika G40 dzwonione żarówką H4. Ok. Mimo to sygnałowy położony nowy.

    Oscyloskop podpięty na sterowniku. Bliżej się nie da.
  • REKLAMA
  • #5 14621046
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    W takich wypadkach, podmieniam akumulator, odpinam alternator, sprawdzam czy przetwornice ksenonów w oryginale.
  • #6 14621215
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14621358
    gsgarage
    Poziom 9  
    on raz odpala raz nie, tzn bardziej tak: 8 razy odpali, 2 razy odpali i zgaśnie, 10 razy nie odpali, 14 odpali, 3 nie odpali i tak w kolo (przykładowo)

    jak odpala to pali od strzała

    gdy nie chce odpalać to wykresy na oscyloskopie takie jak w momencie gdy odpala.
  • #8 14621501
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #9 14623174
    gsgarage
    Poziom 9  
    wadliwy nowy czujnik wałka. włożony drugi i lata bez problemu.
  • #10 14623178
    T5
    Admin grupy Samochody
    gsgarage napisał:
    wadliwy nowy czujnik wałka. włożony drugi i lata bez problemu.
    A jak to ma się do tego
    gsgarage napisał:
    Kable od czujnika G40 dzwonione żarówką H4. Ok. Mimo to sygnałowy położony nowy.

    Oscyloskop podpięty na sterowniku. Bliżej się nie da.
  • #11 14623194
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #12 14929249
    gsgarage
    Poziom 9  
    T5 napisał:
    gsgarage napisał:
    wadliwy nowy czujnik wałka. włożony drugi i lata bez problemu.
    A jak to ma się do tego
    gsgarage napisał:
    Kable od czujnika G40 dzwonione żarówką H4. Ok. Mimo to sygnałowy położony nowy.

    Oscyloskop podpięty na sterowniku. Bliżej się nie da.


    Tego nie wiem, sygnal byl ok, na ori czujniku dziala.

    nauczka na przyszlosc zeby nie wkladac zamiennikow przynajmniej w te miejsca gdzie trzeba godzine kopac zeby to wymienic :)

    dzieki za uwage, pozdrawiam
REKLAMA