witam,
Passat B6 BKP, trafił z problemami z rozruchem. nie zapala ale bez jakiejś logiki w tym, raz jak trochę pochodzi raz na zimnym, czasem zapala i gaśnie, a czasem gaśnie podczas pracy na jałowym.
Diagnoza testerem - P3008 Czujnik walka rozrządu. Poza zakresem tolerancji.
Synchronizacja walka z wałem, skacze od 4 do nawet 17 stopni. Jak odpali pokazuje od 4 do 6 stopni, jak nie odpala to rożnie, 12, 16, 17 stopni..
Sygnały z czujników (G40 i G28) na oscyloskopie ok (dorzucę później screeny)
Rozrząd ustawiony (juz nie raz)
Napięcie na czujnika wałka jest (czy pali czy nie to jest 4,95V)
Kabel sygnałowy z czujnika wałka puszczony nowy
Czujnik wałkowy wymieniony (zamiennik)
Tarcza impulsowa sztywna na piaście, wałek dokręcony, klin cały
Czujnik wału nowy (zamiennik)
Uszczelniacz z tarczą magnetyczna nowy (zamiennik)
Płyta sterownika grzana i mrożona - bez widocznych zmian
Sterownik podstawiony drugi - bez zmian
Podczas sprawdzania synchronizacji na oscyloskopie w zasadzie nie widać różnicy w ustawieniu przebiegów z wału i z wałka w momencie kiedy odpala i kiedy nie odpala. jedyne co się zmienia to wartość synchronizacji w grupie 4.
Za każdym razem kiedy nie odpali wyrzuca błąd P3008.
Ja tracę pomysły, może ktoś miał podobny przypadek.
dzięki
Passat B6 BKP, trafił z problemami z rozruchem. nie zapala ale bez jakiejś logiki w tym, raz jak trochę pochodzi raz na zimnym, czasem zapala i gaśnie, a czasem gaśnie podczas pracy na jałowym.
Diagnoza testerem - P3008 Czujnik walka rozrządu. Poza zakresem tolerancji.
Synchronizacja walka z wałem, skacze od 4 do nawet 17 stopni. Jak odpali pokazuje od 4 do 6 stopni, jak nie odpala to rożnie, 12, 16, 17 stopni..
Sygnały z czujników (G40 i G28) na oscyloskopie ok (dorzucę później screeny)
Rozrząd ustawiony (juz nie raz)
Napięcie na czujnika wałka jest (czy pali czy nie to jest 4,95V)
Kabel sygnałowy z czujnika wałka puszczony nowy
Czujnik wałkowy wymieniony (zamiennik)
Tarcza impulsowa sztywna na piaście, wałek dokręcony, klin cały
Czujnik wału nowy (zamiennik)
Uszczelniacz z tarczą magnetyczna nowy (zamiennik)
Płyta sterownika grzana i mrożona - bez widocznych zmian
Sterownik podstawiony drugi - bez zmian
Podczas sprawdzania synchronizacji na oscyloskopie w zasadzie nie widać różnicy w ustawieniu przebiegów z wału i z wałka w momencie kiedy odpala i kiedy nie odpala. jedyne co się zmienia to wartość synchronizacji w grupie 4.
Za każdym razem kiedy nie odpali wyrzuca błąd P3008.
Ja tracę pomysły, może ktoś miał podobny przypadek.
dzięki