Witam
Mam problem z licznikiem w vito 638 2.2CDI 99r Z tylu do licznika dochodzą 2 wtyczki - biała i czarna. W czarnej jest przewód żółto-czerwony, który ktoś przeciął i pociągnął plus ze skrzynki bezpieczników po stacyjce. Licznik załącza się (podświetlanie i kontrolki) po przekręceniu kluczyka, ale zegar zeruje się po zgaszeniu auta. Z kolei na przewodzie żółto-czerwonym który idzie w wiązce jest cały czas +12V i jak go podepnę to licznik świeci cały czas.
pytanie
1 Czy licznik powinien gasnąc zaraz po przekręceniu kluczyka na 0 i zapalać sie po przekręceniu na II ? Czy w tych modelach nie jest tak ze powinien załączy się już po otwarciu auta z pilota?
2 rzecz - który kabel to stale zasilanie licznika (podtrzymanie pamieć zegara), a który zasilanie podświetlanie i kontrolek ?
3 Czy na żółto czerwonym przewodzie powinno być cały czas +12V nawet po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?
Mam problem z licznikiem w vito 638 2.2CDI 99r Z tylu do licznika dochodzą 2 wtyczki - biała i czarna. W czarnej jest przewód żółto-czerwony, który ktoś przeciął i pociągnął plus ze skrzynki bezpieczników po stacyjce. Licznik załącza się (podświetlanie i kontrolki) po przekręceniu kluczyka, ale zegar zeruje się po zgaszeniu auta. Z kolei na przewodzie żółto-czerwonym który idzie w wiązce jest cały czas +12V i jak go podepnę to licznik świeci cały czas.
pytanie
1 Czy licznik powinien gasnąc zaraz po przekręceniu kluczyka na 0 i zapalać sie po przekręceniu na II ? Czy w tych modelach nie jest tak ze powinien załączy się już po otwarciu auta z pilota?
2 rzecz - który kabel to stale zasilanie licznika (podtrzymanie pamieć zegara), a który zasilanie podświetlanie i kontrolek ?
3 Czy na żółto czerwonym przewodzie powinno być cały czas +12V nawet po wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?