Focus c-max MK-2 2.0 TDCi - Słaba klimatyzacja, nie załącza się wentylator

Witam problem jak w temacie. Przede wszystkim proszę o schemat układu sterowania - silnik 2.0 136 KM PSA

Ciężko ze schematem i w ogóle z informacjami na temat tego silnika.
Wątek gdzieś , kiedyś już był po części poruszany, chcę przejrzeć na początek instalację - zaglądałem do komory ze sterownikiem silnika, trochę kurzu ale przewody raczej w dobrym stanie...). Górna kostka przy wentylatorze to zasilanie i jest jeszcze cienki, niebieski przewód (podejrzewam, że sygnał załączający wentylator) czy można jakoś aktywować wentylator "na krótko"?
Aktywacja wentylatora poprzez tester niemożliwa...
Jeszcze raz proszę o schemat połączeń (w miarę możliwości z kolorami przewodów).

Sterownik wentylatora BOSCH nr 1 137 328 148

Pozdrawiam i liczę na pomoc, a w zamian będę starał się na bieżąco informowac o postępie prac.

3 kabelki
masa zasilania
+12V z aku
sterowanie z EDC

wysterować można za pomocą testera - w teście silnikowym
jeśli nie zadziała to złom wentylator - czesta przypadłość

diesel5857 napisał:

3 kabelki
masa zasilania
+12V z aku
sterowanie z EDC

wysterować można za pomocą testera - w teście silnikowym
jeśli nie zadziała to złom wentylator - czesta przypadłość

Dzięki za szybka odpowiedź, zastanawiam się w takim razie czy warto gdzieś z demobilu kupować wentylator bo nowy może kosztować majątek...siadają silniki wentylatorów czy ich sterowniki?

falownik który reguluje pracą wentylatora


używka ??? ryzyk - fizyk , ale nowy = majątek

diesel5857 napisał:

falownik który reguluje pracą wentylatora


używka ??? ryzyk - fizyk , ale nowy = majątek

Cóż, spróbuję wątek używki...zobaczymy, niby dają gwarancję rozruchową.

Ponadto, ponoć sterowniki wentylatorów naprawiają wyspecjalizowane warsztaty elektroniczne -czy ktoś może ma namiar na taki zakład?

z doświadczenia powiem - N I E W A R T O

Przyjechał używany, zobaczymy co z tego wyniknie...

Wentylator zamontowany, przy okazji wymieniłem tez osuszacz (chyba od nowości nie był wymieniany więc chyba wypadało). Po uzupełnieniu czynnika i włączeniu klimatyzacji wszystko ruszyło w jak najlepszym porządku... ciśnienia chyba prawidłowe (2 bar po niskim, 11 bar po wysokim). Wentylator załącza się zaraz po włączeniu nawiewu....uszkodzony więc był chyba sterownik wentylatora co ponoć jest częstą awarią w tych fordach...ciekawe tylko jak długo pochodzi używaka z allegro, ale w razie czego już będzie wiadomo co sprawdzić pierwsze.

Dziękuję za rady i porady.

Pozdrawiam i zamykam temat.