Witam serdecznie
Jak w temacie silnik łapie notlaufy na różnych zakresach obrotów zależnie od biegów z tym że jak np. na 3 biegu równomiernie przyśpieszam to nic dię nie dzieje tyko przy mocnych przyśpieszeniach. Wszyscy na forach o to oskarżają N75 ale ja taki zawór mam przy sterowaniu EGR, wychodzą z niego 3 wężyki właśnie do EGR i do filtra powietrza i do rurki która jest pomiędzy Vacu a serwem, a zniej też jest przewód do sterowania klapą powietrza nawiewu obiegu zamkniętego jego numer to 1H0 906 627, natomiast drugi zawór to 028 906 283 F z którego wężyki idą do turbiny, gruszki przy turbinie no i do kolanka kolektora układu ssącego pomiędzy przepływówką a turbiną tam też jest podłączona odma z pokrywy głowicy
. Który zawór wymienić? Bo dziwne jest dal mnie żeby winny był N75 czyli od EGR zwłąszcza że egr mam zaślepiony a przewód od niego zaślepiony i od strony zaworu EGR i od strony zaworu N75 czyli 1H0 906 627. No i jeszcze jedno jeżeli winien jest 028 906 283 F to czy da się go zregenerować?
Pozdrawiam
Jak w temacie silnik łapie notlaufy na różnych zakresach obrotów zależnie od biegów z tym że jak np. na 3 biegu równomiernie przyśpieszam to nic dię nie dzieje tyko przy mocnych przyśpieszeniach. Wszyscy na forach o to oskarżają N75 ale ja taki zawór mam przy sterowaniu EGR, wychodzą z niego 3 wężyki właśnie do EGR i do filtra powietrza i do rurki która jest pomiędzy Vacu a serwem, a zniej też jest przewód do sterowania klapą powietrza nawiewu obiegu zamkniętego jego numer to 1H0 906 627, natomiast drugi zawór to 028 906 283 F z którego wężyki idą do turbiny, gruszki przy turbinie no i do kolanka kolektora układu ssącego pomiędzy przepływówką a turbiną tam też jest podłączona odma z pokrywy głowicy
. Który zawór wymienić? Bo dziwne jest dal mnie żeby winny był N75 czyli od EGR zwłąszcza że egr mam zaślepiony a przewód od niego zaślepiony i od strony zaworu EGR i od strony zaworu N75 czyli 1H0 906 627. No i jeszcze jedno jeżeli winien jest 028 906 283 F to czy da się go zregenerować?
Pozdrawiam