Witam. Temat szybka piłka:)
Passat B5 TDI AHU, brak mocy w całym zakresie obrotów. Wszelkie pomiary wykonane statycznie jak i dynamicznie są w normie:
- doładowanie, przepływka OK
- kąt wtrysku 45, lekko mało ale przestawiacz działa w pełnym zakresie
- limitery nie trzymają
Jedyne co nie pasuje, to dawka paliwa w grupie 1: 22mg i wraz ze wzrostem obrotów dawka spada, tak jakby brakowało paliwa. Napięcie nastawnika w tym momencie nie wzrasta poniżej 3V, natomiast po zapłonie grupa 19 pokazuje od 0.64 d0 4.4V, czyli nastawnik pracuje w pełnym zakresie. Czego się czepić, bo już brak mi pomysłów...
Dodano po 43 [minuty]:
Dla potomnych - niski przepływ paliwa, przyczyna - zgnieciony przewód paliwowy.
Passat B5 TDI AHU, brak mocy w całym zakresie obrotów. Wszelkie pomiary wykonane statycznie jak i dynamicznie są w normie:
- doładowanie, przepływka OK
- kąt wtrysku 45, lekko mało ale przestawiacz działa w pełnym zakresie
- limitery nie trzymają
Jedyne co nie pasuje, to dawka paliwa w grupie 1: 22mg i wraz ze wzrostem obrotów dawka spada, tak jakby brakowało paliwa. Napięcie nastawnika w tym momencie nie wzrasta poniżej 3V, natomiast po zapłonie grupa 19 pokazuje od 0.64 d0 4.4V, czyli nastawnik pracuje w pełnym zakresie. Czego się czepić, bo już brak mi pomysłów...
Dodano po 43 [minuty]:
Dla potomnych - niski przepływ paliwa, przyczyna - zgnieciony przewód paliwowy.