Witam Państwa !
Mam problem z renią ... Spod wtrysku dymi i wygania olej. Samochód baaaardzo mulowaty, dymi jakby ognisko się paliło, gwałtownie wchodzi na najwyższe obroty ... Zdjąłem głowię i uszczelka jest dobra. Na jednym wtrysku jest nagar oleju. Do jakiej mogło dojść usterki ?
Między głowicą a wtryskiwaczem masz miedzianą uszczelkę. Czas na jej wymianę.
Może trzeba było najpierw wtryskiwacze odkręcić a nie głowice ściągać.
Tam nie mas skąd olej lecieć - to nie olej.
No właśnie myślę nad tym czy zawieść do sprawdzenia głowicę,czy może nie potrzebnie ... Zapomniałem jeszcze dodać, że stan płynu chłodniczego się podnosił.
0Daj głowice do sprawdzenia\zrobienia, tym bardziej iż masz już ją na wierzchu, a komplet uszczelek miedzianych wymienisz jak głowice zrobią, bynajmniej ją wyczyszczą, i wygrzebią stare podkładki.
Dodam że dwa razu spotkałem się w mercedesie A, że przez wydmuchaną uszczelkę wtrysku, nagromadziło się tyle "lawy" że dwóch wtrysków w ogóle nie było widać.
Klient jeździł ponad rok z takim przedmuchem.
domex32 napisał:Dodam że dwa razu spotkałem się w mercedesie A, że przez wydmuchaną uszczelkę wtrysku, nagromadziło się tyle "lawy" że dwóch wtrysków w ogóle nie było widać.
Zawiozłem dzisiaj głowicę, sprawdziłem i jest wszystko dobrze z nią. Musi to być wina uszczelki pod głowicą ... Teraz mam problem z rozrządem, bo nie wiem jak go ustawić. Nie widać żadnych punktów na kołach. Przydałby się jakiś jasny schemat.
0Nie komentuj zanim nie zrozumiesz tresci. Napisalem JESLI nie ruszales sruby. Zapewne z ciebie lepszy mechanik, tylko to nie jest forum na ktorym sie ludzie licytuja kto jest lepszy. Nie w kazdym silniku reno jest klin a skoro w bloku jest sruba na blokade to trzeba ja wlozyc i tyle. Nie sztuka jest odkrecic srube od walu w nadzieji ze jest tam klin a pozniej wypisywac tematy na forum jak to ustawic. Sadzac po pierwszym poscie mozna sie spodziewac ze dolne kolo nie zostalo zdjete.
-1@wikia55 zacznij uważnie czytać posty. Bzdurą jest to, że się udzielasz w sprawach nie podlegających dyskusji na tym forum. Jeśli masz coś do dodania i ochotę pojechać komuś trochę to skorzystaj z Facebooka bo tam jest miejsce dla takich jak ty. Zalozyles profil 8 dni temu a już jesteś najmadrzejszy. Skorzystaj ze swojej mądrości i podpowiedz koledze dokładnie jak ma ustawić ten rozrzad bo on o to pytał. Jak jesteś takim znawcą to napisz dokładnie gdzie jest tak kropka i kreska bo na Google każdy wejść potrafi i na szybko zerknąć na grafikę. Napisz mu w jakim położeniu znajduje się wałek i dokładnie jak to zrobić aby tego nie spaprac. Takie było pytanie i nie udzielaj się więcej proszę w sprawach niepotrzebnych.
0Ehh ... Zmieniłem tą uszczelkę, założyłem wszystko jak ma być i odpaliłem ... Pochodził chwilę i zaczął kopcić, dodałem gazu i zaczęło coś stukać. Zgasiłem, dolałem oleju i nie mogę teraz odpalić ponieważ kątruje silnik. Jaka jest tego przyczyna jeśli rozrząd jest dobrze ustawiony ?
0Okazało się, że turbina walnęła. Wałek w niej ma bardzo duży luz. Mechanik sprawdzał rozrząd i przy wykręceniu świec okazało się, że na pierwszym tłoku jest olej i to dość dużo. W silniku nic nie było. Turbina wyciągnęła cały i teraz jest problem, ponieważ panewki mogły się poobracać ... Nie wiem teraz czy warto jest regenerować, czy może kupić nową ?
0Żeby czasem korby nie były pogięte.
0Damianto45 napisał:Okazało się, że turbina walnęła.
Cytat:Wałek w niej ma bardzo duży luz
Cytat:.Mechanik sprawdzał rozrząd i przy wykręceniu świec okazało się, że na pierwszym tłoku jest olej i to dość dużo
Cytat:W silniku nic nie było. Turbina wyciągnęła cały
Cytat:i teraz jest problem, ponieważ panewki mogły się poobracać ...
Witam wszystkich
Opiszę mój problem może ktoś coś podpowie.
Laguna 1.9 dci wymieniłem już 3 uszczelniacze wału korbowego od strony skrzyni i nadal cieknie olej tzn jak chodzi na wolnych obrotach to nic nie leci jak tylko dostaje wyższych obrotów sika jak sikawką.
Założony simering reinz wciśnięty głębiej by pominąc rowek na wale korbowym
skrócona sprężynka i nadal cieknie ręce opadaja co robić???
Zastanawiam się czy istnieje prawdopodobienstwo by wyciek był spod śrub mocujących koło dwumasowe?
Zastanawiam się gdyż nie zastosowałem kleju do śrub tylko silikon czy może to być przyczyną.
Będę wdzieczny za sugestie.
Pozdrawiam
Thadeuss1 napisał:Witam wszystkich
Opiszę mój problem może ktoś coś podpowie.
Laguna 1.9 dci wymieniłem już 3 uszczelniacze wału korbowego od strony skrzyni i nadal cieknie olej tzn jak chodzi na wolnych obrotach to nic nie leci jak tylko dostaje wyższych obrotów sika jak sikawką.
Założony simering reinz wciśnięty głębiej by pominąc rowek na wale korbowym
skrócona sprężynka i nadal cieknie ręce opadaja co robić???
Zastanawiam się czy istnieje prawdopodobienstwo by wyciek był spod śrub mocujących koło dwumasowe?
Zastanawiam się gdyż nie zastosowałem kleju do śrub tylko silikon czy może to być przyczyną.
Będę wdzieczny za sugestie.
Pozdrawiam
