logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Niepoprawnie działające wspomaganie Colt CZ

samko78 17 Kwi 2015 21:59 48093 33
REKLAMA
  • #1 14625555
    samko78
    Poziom 13  
    Witam!
    Posiadam Colta z 2005 roku, z silnikiem 1,3 95KM. Pojawił się problem z układem kierowniczym. Od pewnego czasu borykałem się z problemem, iż podczas jazdy na wprost zaczęło mi blokować kierownicę. Dokładnie wyglądało to tak jak by ktoś na kilka setnych sekundy złapał kierownicę i nie mogłem ją za chiny ruszyć i po chwili wszystko wracało do normy. Działo się to raz na jakiś dłuższy okres czasu. Aktualnie sytuacja nasiliła się i podczas przejażdżki jedno kilometrowej jest to w stanie się zdarzyć kilka razy i to nawet na zakręcie. Dlatego zdecydowałem się zabrać samochód do mechanika bo jazda dalsza nim była bardzo niebezpieczna. Do tego doszło iż na postoju kierownica bardzo ciężko zaczęła działać, czym bardziej skręcam tym ciężej idzie, w dodatku kiedy dokręcę do końca kierownica lekko drży. Pojechałem z tym do mechanika stawiał na uszkodzoną maglownicę ale nie był w 100% pewny i powiedział żeby zabrać gdzie indziej. Autko zabrałem do osoby która zajmuje się ogólnie układem kierowniczym. Ten znowu doszedł do wniosku że po stronie maglownicy jest wszystko ok i że do wymiany są łożyska na mcphersonie, ale doszedł do wniosku że podłączy go jeszcze pod komputer i sprawdzić czy tam czasem nie ma jeszcze jakiegoś błędu. I co się okazało jest ponoć błąd iż jest złe napięcie na silniczku od wspomagania. Zostały wymienione łożyska niestety nie wniosły nic. Kolejny mechanik skapitulował. Nie wiem nawet już gdzie go oddać bo mało kto się chcę tego podjąć. Myślałem żeby może podmienić sterownik wspomagania, ale nie wiem czy to coś zmieni. Jeśli by ktoś miał jakąś koncepcję co jest grane będę wdzięczny.
  • REKLAMA
  • #2 14625865
    tzok
    Moderator Samochody
    Tam jest elektryczne wspomaganie, w nim szukaj przyczyny, a dokładniej w przekaźnikach sterujących silnikiem.
  • #3 14626073
    samko78
    Poziom 13  
    Czyli wychodzi na to że bez wyjęcia silniczka wspomagania się nie obędzie. A odpuścić moduł sterowania wspomaganiem ?
  • #4 14628073
    tzok
    Moderator Samochody
    Nie znam jego budowy ale przekaźniki są raczej w module, bo ze zdjęć widzę, że do silnika dochodzą tylko dwa grube przewody.
  • #5 14628114
    tolo
    Poziom 34  
    Daj zdjęcie wnętrza tego sterownika.
  • #6 15303964
    paskudnytypek
    Poziom 2  
    Witam.
    Mam ten sam problem , dokładnie taki sam.
    Sprawdziłem wszystko...dosłownie, ostatnia rzecz to była podmiana sterownika ze sprawnego colta i co...? okazało się , że dalej to samo, blokuje kierownice i wspomaganie ciężko chodzi i czasami zapala się kontrolka EPS.
    Dzisiaj 4-ty raz opuściłem sanki żeby dostać się do maglownicy i zacząłem sprawdzać wszystko od początku i znalazłem przyczynę.
    Winny okazał się wirnik silnika, wizualnie wszystko było ok ale jak zacząłem sprawdzać przewody przy komutatorze tam gdzie są mocowane okazało się że na siedmiu obwodach są luźne przewody, nie są lutowane tylko zagniatane i chyba sila odśrodkowa powyrywała druty z mocowania. I tu jest kolejny problem bo nie wiem jak wyciągnąć ten wirnik z maglownicy, bo jak będę miał go zdemontowanego będę mógł spróbować to naprawić, może się uda. Może ktoś wie jak wyciągnąć ten wirnik z tej obudowy ?
  • #7 15310452
    samko78
    Poziom 13  
    W moim przypadku winnym całej awarii był silniczek. Myślałem o jego wymianie ale po rozmowie ze znajomym, który kilka razy miał już podobny przypadek doszliśmy do wniosku że lepszym rozwiązaniem będzie wymiana kompletnej maglownicy razem z silniczkiem. Powodem takiej decyzji była fakt iż po pewnym czasie, po wymianie samego silniczka zaczyna wysiadać również maglownica. Dlatego lepszym rozwiązaniem jest zakupienie kompletu. Ja tak zrobiłem na allegro da się znaleźć za około 350zł komplet używany a po lekkich negocjacjach można wyrwać poniżej 300zł. Całość wymieniłem i od tamtej pory problem znikł i puki co jest wszystko w porządku.
  • #8 15311659
    paskudnytypek
    Poziom 2  
    Dziękuje za odpowiedź.
    Może i racja i tak będzie jak opisałeś , ale i tak bym chciał to naprawić po swojemu.
    Samochód kupiłem niedawno w Berlinie, jeden właściciel, kobieta , zadbany , wygląda jak nówka, serwisowany do samego końca, przebieg 101 tys. km ( oryginał nie kręcony ). W tych silnikach od wspomagania jest myślę celowo tak rozwiązane mocowanie tych drucików uzwojenia, po pewnym czasie zostają obluzowane przez siłę odśrodkową i zaczynają się wysuwać z mocowań przez co są zakłócenia w polu magnetycznym. Muszę wyciągnąć silnik z maglownicy , a nie mogę go ruszyć po odkręceniu śrub mocujących i nie wiem czy coś go trzyma z drugiej strony, czy jest jakiś myk żeby to wyciągnąć stąd moje pytanie jak to zrobić?
  • #9 15929737
    kossa9
    Poziom 1  
    Witam! Temat opisany przez Was jest już stary ale widać ciągle aktualny. Mam ten sam problem z blokującym się wspomaganiem. Wymieniłem sterownik, nic to nie dało. Zabieram się do demontażu silnika przy kolumnie ale nikt z Was nie opisał jak wyjąć ten felerny wirnik z maglownicy. Opiszcie jak to zrobić bo chciałbym to wiedzieć przed robotą. Z góry dziękuję
  • REKLAMA
  • #10 17538803
    rafalxfiles
    Poziom 8  
    Witam, temat stary ale napisze dla innych osób.

    silnik trzyma się tylko na 2 śrubach. odkręcamy je i powoli go podważamy z kilku stron.. bo aluminium się zapiekło.. można to zrobić bez wyciągania maglownicy.. ale jak do komutatora się dostać?? oto jest pytanie.. u mnie się szczotki skończyły..
  • #12 17550671
    helazbyś
    Poziom 16  
    ,,Podepnę się '' ,żona jeździ od niedawna Coltem CZ 2005 r.Wspomaganie na parkingu działa bez zarzutu ,natomiast na trasie jest jakby ,,ciężkawe '' ,coś jakby trzymało kierownicę .Aby skontrować ją do toru jazdy ,muszę jakby ją zerwać .Delikatnie jest trzymana do jazdy na wprost.
    Osobiście w moim Citroenie C5 HDI 2010 wspomaganie kierownicy cały czas działa jednakowo .
    Czy Mitshubishi tak mają czy siada wspomaganie .?
    Pozdrawiam.
  • #13 17558238
    rafalxfiles
    Poziom 8  
    W citroenie masz wspomaganie hydrauliczne ?
    Tu jest elektryczne i raczej działa normalnie.. jak takie coś się dzieje to coś jest nie tak.. tylko Co..
    opór jest w którąś konkretną stone czy bez różnicy czy prawo czy lewo?
  • REKLAMA
  • #14 17558726
    thomas102
    Poziom 12  
    Bardzo trafnie opisałeś problem. Do tego mogę dodać denerwujący obiaw polegający na tym że każdorazowo kiedy tor auta.zostanie czymkolwiek zachwiany, np. studzienka kanalizacyjna itp. auto już dalej jedzie w nowym kierunku . Jest to pierwszy mój samochód w którym przez cały czas.trzymam obie ręce na kierownicy...
  • #15 17559622
    helazbyś
    Poziom 16  
    rafalxfiles napisał:

    opór jest w którąś konkretną stronę czy bez różnicy czy prawo czy lewo?

    Lekki opór jest w obie strony i wyczuwalny jest tylko w chwili ,,zerwania'' kierownicy.
  • #16 17559720
    thomas102
    Poziom 12  
    Dziś zamówiłem wspomaganie od smarta w/g sprzedającego w 100 procentach sprawne. Wymienię i dam znać
    Analizując wszystkie przypadki opisane w internecie skłaniam się do tezy że rzeczywiście winę ponosi komutator silnika z odlutowanymi uzwojeniami. Sterownik nie wykryje usterki a wspomaganie ma prawo chodzić ciężko
  • #17 17566884
    rafalxfiles
    Poziom 8  
    U mnie się poprostu szczotki skończyły.. Colt 2006 rok 200 000 km z czego 130 000 moje raczej jeżdzone w średnie trasy nie po miescie...
  • #18 17590352
    rafalxfiles
    Poziom 8  
    Witam,
    Silnik można wyciągnąć bez demontażu maglownicy.. odkręcamy 2 śruby i podważamy delikatnie z każdej strony.. musi wyjść - idzie ciężko bo alu się zgrzało..
    Niestety jak już wyciągniemy silnik to jest lipa...
    teoretycznie jest to nie naprawialne.. żeby wyjąć komutator dostać się do niego trzeba albo wykręcić ten ślimak z przodu.. a on jest zgrzany z ośką silnika, lub wybić oś wirnika - da się to zrobić ale później nie wiadomo czy go tam wsadzisz z powrotem i jakie będzie bicie na silniku.. dlatego jedyne najtańsze i sensowne rozwiązanie to maglownica z Anglika.. przedłużenie kabla.. albo nowa (stara) maglownica..
    Jak by ktoś miał zepsuty silnik gdzieś w garażu to chętnie bym przyjął na naukę naprawy.. mój jako pierwszy już poszedł na żyletki ( nie wytrzymałem nerwowo) a jako że mam dostęp do tokarki frezarki itp to podjął bym się naprawy czyjegoś silnika.. jak by ktoś miał to flaszkę postawie za taki silnik (nie ma gwarancji że go naprawie)..
  • #19 17662165
    Stiwen1
    Poziom 21  
    Witam colt VI 1.3 też boryka się z tym problemem wyciągnięcia tego silniczka czy ktoś już znalazł przyczynę jak to naprawić u mnie cały czas świeci EPS podmieniłem sterownik w innym samochodzie i działa bez zarzutu zrobiłem u siebie mały test zamiast silniczka wspomagania popiołem żarówkę i zgasło EPS a kręcąc kierownica zapalała się żarówka czyli wszystko też jest ok. Mam pytanie ktoś pisał że od anglika pasuje maglownica czy ktoś z kolegów tak zakładał i jedynie dłuższy kabel trzeba dorobić a może ma ktoś sam silnik na sprzedaż. Pozdrawiam.
  • #20 17732438
    rafalxfiles
    Poziom 8  
    Od anglika pasuje silnik.. kupujesz angielskiego magla, wyjmujesz sam silnik, przedłużasz kable korzystając z kabli z obecnego silnika i cieszysz się działającym wspomaganiem.
  • REKLAMA
  • #21 18164889
    MARKSON43
    Poziom 18  
    Ja miałem taki przypadek że ciężko uwierzyć....moduł sterowania wspomagania jest pod schowiem pasażera.I bez problemu może pasażer jak ma długie nogi ciągle go ruszac bo jest nie zabudowany i widać go gołym okiem bez odkręcania czegokolwiek.U mnie po prostu przez to ciągłę dociskanie wysunął kostkę idącą do silnika czyli te dwa grube przewody.Kolega narzekał że wspomaganaie jest a za chwilę nie ma czyli kostka po woli się obsuwała w dół.A zabezpieczenie kostki jest właśnie od przodu.Takie to są przypadki:) :)
    Po włożeniu kostki wspomaganie ożyło :)
    Ale żeby z tym wspomaganiem były tylko takie problemy....w większośći to silnik pada i kupa roboty i kasy.
  • #22 18178634
    GregorWro
    Poziom 2  
    rafalxfiles które dokładnie kable trzeba przedłużyć czy przełożyć mam ten sam problem.
  • #23 18179322
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Główne kable do silnika wspomagania.Od anglika są krótsze ciut.
  • #24 18179330
    GregorWro
    Poziom 2  
    Nasza kierownica sama chodzi w prawo i lewo co trzeba zrobić żeby poprawnie działała
  • #25 18179944
    radiogaga
    Serwisant RTV
    Po pierwsze zdiagnozować.Zwłaszcza parametry torque sensor.Po drugie usunąć wykrytą usterkę.
  • #26 18342623
    jacobee
    Poziom 1  
    Witam, podepnę się pod temat.
    Mam problem ze wspomaganiem:
    Colt 1,1 benzyna z 2012.
    Wspomaganie ogólnie działa tylko:
    Gdy włożę kluczyk do stacyjki i od razu go odpalę to wszystko jest ok, wspomaganie działa kontrolka EPS gaśnie i można normalnie jeździć.
    Gdy przekręce kluczyk w pozycje zapłon II i odczekam kilka sekund a potem uruchomię silnik, kontrolka EPS nie gaśnie i wspomaganie nie działa oraz nie działa również obrotomierz.
    W serwisie chcą od razu wymieniać przekładnie, ja zacznę od wymiany modułu, który zamówiłem i zobaczymy.
    Pytam bo może ktoś miał podobny przypadek.
  • #27 18754611
    arturo710
    Poziom 11  
    Słuchajcie, gdzie można kupić silnik do tej maglownicy? Albo całą maglownicę z anglika tanio? Szukam wszędzie, są tylko magle za ponad 1k PLN używane. :-(
  • #28 18834282
    thomas102
    Poziom 12  
    Trochę czasu minęło... Colta już nie ma, ale będę go mimo wszystko miło wspominać.... Co do wspomagania, zanim jeszcze zaczniecie wymiany, warto zajrzeć do czujnika położenia kierownicy. Jest pod kierownicą , którą należy zdemontować. U mnie on był winien. A wymieniłem wszystko.... Na koniec ów czujnik z Allegro za 40 zł używany .

    Pozdrawiam serdecznie
  • #29 18834637
    arturo710
    Poziom 11  
    :arrow: thomas102
    A czy da się jakoś zdiagnozować ten czujnik przed wymianą?
    P.S.: A tak na marginesie, ten Colt to trochę "tyfus" jest w naprawach :-(

    Dodano po 29 [minuty]:

    :arrow: thomas102
    Czy czujnik położenia kierownicy jest razem ze zwijakiem taśmy poduszki? Czy to ta część z obrazka?
    Niepoprawnie działające wspomaganie Colt CZ
REKLAMA