Sprężarka Ikarus jak rozwiązać smarowanie, chłodzenie i jaką moc ma silnik?

Witam.
Chciałem prosić o pomoc.
Zakupiłem kompresor niemiecki ale chyba jest już wypracowany z 1980 roku.
Czy ktoś posiada taki i czy to jest dobry kompresor?
Czy są do tego części i czy warto takie coś naprawiać?
Bo posiadam sprężarkę od Ikarusa. Może tę wykorzystać.
Tylko chyba tu jest problem z chłodzeniem i smarowaniem.
Proszę o pomoc i pozdrawiam.

A to nie jest HS 1? Jeśli tak, to zobacz tu:
http://sklepthu.home.pl//mysklep/index.php?cPath=2778_4733

Ta od ikarusa jest na łożyskach
W dolny otwór wkręcić korek oleju [pasuje z ducato 3,0 Jtd]
górny otwór ma służyć jako odma [pasowało by dorobić króciec i kawałek węża]

Dodano po 11 [minuty]:

Odnośnie chłodzenia to potrzebujesz
Pompkę od pralki
Nagrzewnice do jakiegoś auta [dowolna]
Jakiś zbiorniczek wyrównawczy
wszystko spinasz do kupy i ma działać
zbiorniczek w najwyższym punkcie
Pompkę podłączasz miedzy farze a zero
Silnik z tego co mi pisali koledzy przy przełożeniu 1;1 wystarczy 2,2 Kw

Dodano po 1 [minuty]:

Myślę że uczciwie zasłużyłem na kliknięcie pomógł

Moderated By _PREDATOR_:

Na tym forum nie ŻEBRZEMY!

Witam korek spustowy to chyba mam a co do odmy to może być kawałek rurki metalowej wkreconej do góry tak z 10 cm tam w ten górny otwór tak . A jeszcze chciałem zapytać to już nie trzeba żadnej pompy olejowej bo jak czytałem to nie którzy zakładają . A jakie obroty dać 1400

Do ikausowej nie trzeba bo tam są łożyska
Możesz śmiało dać 1400 obr/min

Ok to czyli bedzie ok ze smarowaniem tak myslę ze dam ze 3 kw ten silnik . No a ta odma może być tak rozwiązana kawałek rurki metalowej do góry a ta odma ma służyć jako odpowietrznik

Tak jak w samochodzie odpowietrzenie skrzyni korbowej