Hyosung 125 - Regulator napięcia.

Witam.
Koledzy potrzebuje informacji na temat regulatora, wiem że z instalacji idą 3 żółte przewody fazowe, czarny masa, czerwony + instalacji.
Historia:
Oryginalny regulator padł, był kupiony jakiś uniwersalny z 5 przewodami żółty, zielony, biały, czarny, czerwony. Został podłączony do instalacji ale nadal brak ładowania. Zielony, czarny, biały podłączony były do 3 faz a czerwony do + żółty do minus.
Zostałem poproszony o pomoc ale uważam że ten zamiennik został źle podłączony chodź przewody w kostce tak były podłączone przez producenta regulatora.
Regulator ma zostać zakupiony następny i myślę czy nie trzeba czasem przełożyć przewodów w regulatorze tak aby czerwony był +, czarny masa, a żółty zielony biały fazowe.
Czy ktoś może posiada jakąś rozpiskę co do kolorów przewodów w regulatorach do tego wynalazku ?
Każda informacja będzie pomocna.

spinacz wrote:

Oryginalny regulator padł, był kupiony jakiś uniwersalny z 5 przewodami żółty, zielony, biały, czarny, czerwony. Został podłączony do instalacji ale nadal brak ładowania. Zielony, czarny, biały podłączony były do 3 faz a czerwony do + żółty do minus.

Skąd wiesz że ten zamiennik to regulator trójfazowy? Nie ufam tym regulatorom z nietypową kostką i wyprowadzeniami, trafić z chińczykami to loteria.
W oryginalnym regulatorze poszły diody czy tyrystory?
Konieczne w takich przypadkach jest sprawdzenie alternatora, czy nie ma przebicia do masy i czy nie ma zwarć międzyzwojowych. To drugie najlepiej sprawdzić przez zwarcie wyprowadzeń i zmierzenia prądów fazowych miernikiem cęgowym.
Nowy regulator jest do kupienia w Romecie (importer). W Hujsungach są w zasadzie dwa rodzaje regulatorów, różniących się kostką/przewodami.
Używkę najprędzej dostaniesz w DE, koszt w przeliczeniu 100-200 zł.
Poza tym można znaleźć wiele zamienników, często tanich używek.

BANANvanDYK wrote:

Skąd wiesz że ten zamiennik to regulator trójfazowy?

Tego nie wiem, niestety nie ja kupowałem regulator.

BANANvanDYK wrote:

W oryginalnym regulatorze poszły diody czy tyrystory?

Tego też nie wiem, z opisu wynika że napięcie w instalacji dochodziło do 19 V.

BANANvanDYK wrote:

Konieczne w takich przypadkach jest sprawdzenie alternatora, czy nie ma przebicia do masy i czy nie ma zwarć międzyzwojowych.

Przebić nie ma, zwarć nie ma.
Dzięki kolego za informację w jakich modelach był montowany taki regulator, postaram się gdzieś poszukać którejś używki z listy.

Wstawiono regulator 3fazowy od Suzuki i wszystko jest jak należy. Temat zamykam.