Bardzo dziękuje , bo już miałem sprawdzać przewody w wiązce silnika, bo wyskakiwały błędy a to sądy, a to EGRa, a to MAP sensora i czujnika położenia wału.
A przyczyną była popękana gumka izolująca świecę od metalowej obudowy cewki zapłonowej,
która na niej jest zamocowana.
Trzeba było wymienić i trochę pojeżdzić, żeby usterka zniknęła.
Usterką było gaśniecie na wolnych obrotach, po nagrzaniu się silnika do 90 stopni C.