Skąd wiesz że ma 40tys.km? Mało jest uczciwych ludzi. Czy sprzedający jest w stanie pokazać Ci resztę Golfa? Pamiętaj też że do silnika musi dać Ci sterownik (ECU całe). Co do rozrządu... Wiesz, różne ludzie będą mieli zdanie lecz ja bym tak na zaś jednak wymienił. Łańcuch łańcuchem (zostaw używany) ale osprzęt wymień. Przed zamontowaniem motorka zdjął bym mu jeszcze misę i wypłukał od środka. Nigdy nie wiadomo ile skrawków na dole pływa. Smoka też umyć.
Te 40tys.km to trochę za mało jak na trzy lata choć realne no ale kupić GTI by na niego patrzeć? Z drugiej strony aż dziwne że auta już nie ma jeśli ktoś przejechał tylko 40tysiaków. Kolejna sprawa jest taka że partia silników produkowana jest od ręki. Silnik może pochodzić z 2010roku a być montowany w wersji która opuszcza fabrykę w 2012roku! Nie wiem czy VW nabija numer i partię produkcyjną gdzieś na kadłubie. Mówię o tym by uchronić Cię przed nieuczciwym sprzedającym. Silnik może pochodzić z 2009-2010roku a na placu ktoś może mieć Golfa rozbitego z 2013roku i mówić że ten silnik jest właśnie z niego a prawda leży gdzie indziej. Wspominam o tym ponieważ w większości przypadków np. w Polsce na Allegro - większość silników jest z roczników prawie że kończących produkcję

Szukamy silnika do Mercedesa W202 i większość motorów jest z roczników 1999-2000. Szukamy Passata B3 i motory z 1990-1991 i tak dalej...
Najlepiej by było widzieć silnik w aucie np. rozbitym gdzieś na placu i wtedy go wyjmować a tak to raczej gwarancji na przebieg, rocznik, stan ogólny i rozrząd - nie ma.