logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault MeganeI 1,4/16V, 1999r - Zasilanie zapalniczki

wacek0959 25 Kwi 2015 10:19 1104 10
REKLAMA
  • #1 14644317
    wacek0959
    Poziom 11  
    Szanowni Koledzy mam problem z przewodem +12V na gniazdo zapalniczki. Zwarcie w zasilaczu do GPS podłączonym do gniazda zapalniczki spowodowało upalenie przewodu +12V do gniazda(nie wiem dlaczego nie przepalił się bezpiecznik). Przewód upalony odnalazłem ale jest tak głęboko, że nie można go zaizolować. Jeśli ktoś z Kolegów wie, z której kostki ten przewód wychodzi to proszę o pomoc, chciałem go na tej kostce odłączyć aby nie było na nim napięcia i dać nowy. Jeśli ktoś miałby jakieś rysunki lub zdjęcia to bardzo proszę. wchromy(_at_)op.pl
  • REKLAMA
  • #2 14644549
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przewód nadtopił na pewno izolacje sąsiednich przewodów w wiązce , i tak musisz pruć całość lub wymienić. Drutowanie grozi grillem. Abezpiecznik zapewne wsadzony "na pałę" 30A :)
  • #3 14644611
    wacek0959
    Poziom 11  
    Izolacja nadtopiła się na jakieś 15cm a dalej wyglądało dość dobrze tylko, że dalej jest owinięte takim czarnym oplotem i chodzi mi o to aby mi ktoś powiedział do której złączki dochodzi ten przewód aby go w tej kostce odpiąć aby nie doszło do następnych zwarć.
  • REKLAMA
  • #4 14644680
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Przewód nagrzewa sie cały i cały oblazł z izolacji. Zwarcia są raczej na 90%.
  • REKLAMA
  • #5 14644707
    wacek0959
    Poziom 11  
    No właśnie i dlatego chciałem go odpiąć na początku, a dostęp do tej wiązki jest bardzo utrudniony, a nie bardzo wiem jak się do niej dostać nie rozkręcając zbyt dużo. Odkręcałem już górna płytę nad deską rozdzielczą, oraz płytę z pokrętłami od nawiewu i nie bardzo idzie dostać się do tej wiązki.
  • #6 14645017
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 14645075
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    wacek0959 napisał:
    nie rozkręcając zbyt dużo.
    Nie da się. Teraz masz auto narażone na spalenie. Zastanów się czy nie skorzystać z rad kolegów lub oddać auto do warsztatu.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 14645165
    gum3
    Poziom 11  
    Witam.Zasilanie zapalniczki idzie tak:z plusa aku. przez bezpiecznik 60A czerwonym grubym przewodem do przełącznika zapłonu,potem z przełącznika żółto zielonym przewodem do skrzynki bezpiecznikowej numer bezpiecznika F28 potem wychodzi żółtym przewodem na gniazdo zapalniczki równocześnie jest połączony równolegle z drugim żółtym przewodem który idzie do zegar wewnętrzny wyświetlacz temperatury.
  • #9 14645344
    wacek0959
    Poziom 11  
    Dzięki gum3. I ta informacja jest dla mnie bardzo ważna jeszcze tylko raz zapytam upewniając się czy ten żółty równoległy przewód od bezpiecznika idzie bezpośrednio do zapalniczki, a ten drugi też żółty, też bezpośrednio od bezpiecznika do zegara? Czyli oba żółte przewody wychodzą z bezpiecznika F28. Jeśli dobrze kombinuję to po wypięciu żółtego do zapalniczki od bezpiecznika pozbędę się napięcia na końcu tego upalonego?
    Pozdrawiam Wacław.
  • Pomocny post
    #10 14645520
    gum3
    Poziom 11  
    Jak odepniesz jeden żółty to nie będzie zasilania na zapalniczkę a jak drugi to na temp. i zegar.One są połączone razem albo przy wyjściu z bezpiecznika lub jest powrót z zegara do zapalniczki nie jestem tego pewny bo auta nie widzę ale na 99 procent to pierwsza opcja.
  • Pomocny post
    #11 14651369
    kazek1709
    Poziom 9  
    Kolego tak jak gum3 podpowiada to się zgadza ja też miałem taką renówkę i kiedyś musiąłem ciągnąć nowy przewód do zapalniczki. Pozdrawiam.
REKLAMA