Witam ekspertów.
W mojej Captivie padł alternator.
Kupiłem alternator od Chevroleta Epica,jest taki sam.Sprawdziłem w serwisie,GM stosuje te alternatory w obu samochodach.Problem jest tylko z ilością pinów w regulatorze napięcia.
Oba regulatory są identyczne,ale w Captivie mam dwa piny oznaczone jako F i L , natomiast Epica ma trzy piny: F , L , oraz P.
Do czego służy ten trzeci pin ?
Mogę alternator włożyć do samochodu i podpiąć wtyczkę ? Po podpięciu wtyczki ten trzeci pin będzie po prostu nie wykorzystywany,on sam mi nie przeszkadza.Tylko czy regulator będzie mi normalnie działał ?
Bardzo proszę o pilną odpowiedź.Trudno dostać części do Captivy a w serwisie to ...ho,ho.
Pozdrawiam
W mojej Captivie padł alternator.
Kupiłem alternator od Chevroleta Epica,jest taki sam.Sprawdziłem w serwisie,GM stosuje te alternatory w obu samochodach.Problem jest tylko z ilością pinów w regulatorze napięcia.
Oba regulatory są identyczne,ale w Captivie mam dwa piny oznaczone jako F i L , natomiast Epica ma trzy piny: F , L , oraz P.
Do czego służy ten trzeci pin ?
Mogę alternator włożyć do samochodu i podpiąć wtyczkę ? Po podpięciu wtyczki ten trzeci pin będzie po prostu nie wykorzystywany,on sam mi nie przeszkadza.Tylko czy regulator będzie mi normalnie działał ?
Bardzo proszę o pilną odpowiedź.Trudno dostać części do Captivy a w serwisie to ...ho,ho.
Pozdrawiam