logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Vectra B 1,6 16V X16XEL - Szarpanie silnika przy rozgrzewaniu i błąd P0200 (0)

min_max 26 Kwi 2015 18:29 4017 7
REKLAMA
  • #1 14647947
    min_max
    Poziom 11  
    Koledzy dopadło mnie. Dokadniej nie mnie a Vectrę - dziś przy jeździe zaczęła poszarpywać w obrotach 2200 - 2700rpm, zarówno na gazie (mocniej odczuwalne) jak i na benzynie. Wywaliło w tym momencie po kilku szarpnięciach błąd P0200 (0) Fuel Injector Circuit(s) W domu odczytanie błędów - jak wyżej.

    Po przegonieniu na wyzszych obrotach (jak się nieco mocniej rozgrzeje) już jest normalnie, nie szarpie.

    A więc tak. Co zrobiłem przed napisaniem tutaj:
    - próba wymontowania całkowicie sterownika gazu - w jego miejsce zworki (czyli sterownik silnika miał normalnie podpięte wtryski)
    - sprawdzenie wiązki wtryskiwaczy i odnowienie na niej peszla
    - sprawdzenie podłączenia wiązki gazowej oraz jej przegląd
    - wymiana przekaźnika pompy paliwa (bo pod nim jest napięcie na wtryski) na NOWY i profilaktyczna regeneracja gniazda przekaźnika (nowe wsuwki)
    - PODMIANA ECU SILNIKA razem z immo i testy

    efekt - bez zmian! Wyjeżdżam z domu, silnik się rozgrzewa, łapie ok 70 - 80*C i tylko wtedy przy prędkości od 2300 do 2700obr/min silnik poszarpnie i wywali właśnie błąd P0200 (0). Jak się rozgrzeje mocniej to silnik pracuje normalnie - nie przerywa w całym zakresie obrotów. Problem pojawia się ponownie po ostygnięciu silnika. Szlak mnie już z tym trafia...

    Nikt nie ma pomysłu?

    Dodaje jeszcze live data z programu diagnostycznego w chwili jak wystąpiło szarpanie w załączniku
  • REKLAMA
  • #2 14811326
    obelix2
    Poziom 21  
    Poradziłeś sobie już, czy jeszcze nie?

    Mam podobny problem, ale z astrą G 1.6 16v x16xel z lpg - może to ten sam silnik ;) W losowych momentach pojawia się check - odczytany błąd właśnie 0200. Silnik łapie wtedy muła, trochę szarpie, zaczyna dziwnie terkotać - podejrzewam, że pracuje na 3 cylindrach wtedy. Ale po przegonieniu za 3k obrotów czasem check gaśnie i auto jedzie normalnie. Czasem check dłużej trzyma.

    Jak na razie wyczyściłem przepustnicę i krokowiec. Wygląda na to, że trochę pomogło bo rzadziej ten błąd występuje (1 - 2 razy na przejażdzkę 10 - 15km).

    Następne w kolejności: egr i sprawdzenie potencjometru przepustnicy. Gdzieś też po forach czytałem, że cewka zapłonowa może powodować takie objawy. Można spróbować podmienić i zobaczyć.
  • REKLAMA
  • #3 14811574
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Co ma EGR, przepustnica itp. do przerwy w obwodzie wtryskiwacza?
    Nic - sterownik widzi przerwę w obwodzie czyli problem w instalacji, wtryskiwaczu bądź komputerze.
  • REKLAMA
  • #4 14811643
    obelix2
    Poziom 21  
    Ja to doskonale rozumiem. I jednocześnie się dziwię, skąd poprawa u mnie (ten sam błąd) po czyszczeniu przepustnicy?

    I druga rzecz: brak obwodu w losowych momentach? Lub tak jak u kolegi, po osiągnięciu pewnej temperatury?
  • REKLAMA
  • #5 14812404
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Losowe momenty - luźny styk
    Problemy powyżej jakiejś temperatury - puszcza jakieś połączenie.
    Fiat Bravo - gdy się zagrzał to gasł i nie szło odpalić póki nie ostygł, przyczyna - uszkodzony wtryskiwacz który po nagrzaniu otwierał obwód. Wystarczyło zmierzyć rezystancje wtryskiwacza jak silnik zgasł by zobaczyć że jest przerwa w obwodzie.
  • #6 14818583
    obelix2
    Poziom 21  
    Problem rozwiązany :) Przewody wtryskiwaczy i gniazda wtyczek wtryskiwaczy trzyma taki plastik, który połamał (tak podejrzewam) gazownik poprzedniego właściciela i zupełnie się to kupy nie trzymało. Było ściągnięte na opaski zaciskowe i czasami "nie stykało".

    Jak się tam dobrałem, żeby sprawdzić wtryski było tylko gorzej bo naruszyłem delikatną konstrukcję... ale lokalny mechanik to ogarnął :)

    Dzięki za pomoc :)
  • #7 14819431
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Jak widać, czasem warto posłuchać bardziej doświadczonych a poprawa po czyszczeniu przepustnicy to tylko zbieg okoliczności.
  • #8 14849376
    min_max
    Poziom 11  
    U mnie powodem takiego błędu była luźna masa któa pozostała po przeniesieniu przepustnicy wyżej na kolektor mantzla. Podłożyłem oczko pod cewkę i problem znikł.
REKLAMA