logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW GOLF III 1.6 ABU - Nie chce pracować na Pb, na LPG zegarek.

Don de Leon 27 Kwi 2015 22:38 2298 37
REKLAMA
  • #1 14650851
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Witam
    Pacjent jak w temacie. Na benzynie zapala i nie trzyma obrotów, pracuje tylko z pedałem w podłodze, przy próbie trzymania na stałych obrotach gaśnie (schodzi z obrotów). Jak zrobimy z niego gaźnik - LPG chodzi jak zegarek.
    Monowtrysk,paliwo, aparat, potencjometr przepustnicy, czujnik temp., nastawnik przepustnicy jak i cała instalacja sprawdzona i dalej dupa. Błędów brak, parametry sterownik widzi, nie idzie go w ogóle zapalić jak potencjometr ustawiony na książkę, wtedy i strzeli w dolot, jak przestawię potencjometr na maksa na fasolkach to trochę dłużej popracuje ale i tak zdechnie. W dodatku sterownik chwyci błąd sygnału. Auto generalnie po przejściach, stąd moje pytanie czy tam mogą występować jakieś inne potencjometry (4 piny), czy możliwe jest, że włożyli tam 1.4 na osprzęcie z 1.6 i dlatego taki cyrk? Silniki wyglądają identycznie.
  • REKLAMA
  • #3 14650965
    Don de Leon
    Poziom 24  
    1.2 przed wtryskiem, mierzone na trójniku, pompa nowa.
  • #4 14651141
    wasylek112233
    Poziom 18  
    a co wychodzi z czujnika połozenia przepustnicy>?
    mągą a nawet występują 4 lub 6 pinowe.

    Dodano po 1 [minuty]:

    jutro podesle ci manuala do sprawdzenia całego dolotu... mam tylko ang. wers.
  • #5 14651347
    Don de Leon
    Poziom 24  
    U mnie jest wiązka na 4 piny, ale mam dwa lub trzy z innych Boschowskich monowtrysków i na każdym co innego, dlatego pytam, czy tam musi być jakiś konkretny, ewentualnie jego numer bo tam już ktoś te mono wymieniał. W blokach sterownik widzi zestyk od jałowego, położenie kątowe przepustnicy też. Ale chodzi jako tako tylko jak ustawię potencjometrem - przepustnica powyżej 20 deg, obciążenie wtedy 65% w górę i sypie błędem sygnału.
  • #6 14653798
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Wie ktoś może czy silnik 1.4 ABD pójdzie na osprzęcie od 1.6 ABU? Nie przybierałem się ponownie do tego auta, ale zauważyłem czas wtrysku na gorącym rzędu 1,2 - 1,6 m/s jak dla mnie za mało.
  • REKLAMA
  • #7 14653813
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Don de Leon napisał:
    . Ale chodzi jako tako tylko jak ustawię potencjometrem - przepustnica powyżej 20 deg, obciążenie wtedy 65% w górę i sypie błędem sygnału.

    Bo to jedyny czujnik obciążenia silnika. Zdejmij wtyczkę z czujnika temperatury silnika.
  • #8 14653819
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Nic nie daje. Na sterowniku zmienia temp. na -40 deg ale czas pozostaje ten sam, tyle że 30 sek. dłużej pochodzi. Jak zaczyna przygasać słychać jak nastawnik otwiera przepustnicę żeby go utrzymać.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Generalnie wygląda to jakby tam siedziało coś niekoniecznie od tego wtrysku, ale z tego co wygooglowałem to góra mono jest niby taka jak ma być, ale dół to już nie wiem, wygląda na delikatnie inny (mocowanie nastawnika). Rozrządy ok (kliny też), rozdzielacz sprawdzony, sprężanie jest. Auto z taką usterką kupione i trochę już eksploatowane.
  • REKLAMA
  • #10 14653836
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Cały czas mam zapięty manometr w trójniku, ale przed regulatorem (za się chyba nie da).
  • #11 14653845
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Odpinałeś akumulator na minutę?? Na lpg monomotronic łapie korekcje z d....Potencjometr na cofniętym krokowym ustaw na 0,22V piny 1-2. Tam cudów nie ma. Ew. sprawdź czy jest dobra masa na czujniku temp silnika i czy jest sprawny czujnik temp . powietrza.
  • #12 14653855
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Ustawiałem go na zamkniętej przepustnicy na 0,22V czujniki jak i okablowanie sprawdzone pod obciążeniem, masy poczyszczone, temp. powietrza 22 deg C. Tam cudów nie ma to wiem.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Gazówka won z instalacji, akumulator won na noc i to samo.

    Dodano po 3 [minuty]:

    Zastanawiam się nad wtryskiwaczem jakby za mała mgiełka jednak była.
  • #13 14653880
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Don de Leon napisał:
    masy poczyszczone

    A pomierzone wzgl. akumulatora i silnika? Awaria sie stała sama czy auto kupione czy po naprawie. ??
  • #14 14653887
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Obawiam się, że mieszasz fakty z marzeniami w opisie diagnostyki. Czasy wtrysku mają być krótkie, bo to wtrysk synchroniczny, "psiuka" 2 razy na każdy obrót wału. Pompka dobija do ciśnienia przy zamkniętym wtryskiwaczu, po jego otwarciu ciśnienie leci na łeb - a cudów nie ma, musi być stabilne 1.0-1,2 bara. Przestawiając TPS, oszukujesz sterownik co do obciążenia silnika, jako że TPS jest jedynym jego wskaźnikiem, ECU wydłuża czas wtrysku co pozwala silnikowi "gdakać". Ale jednocześnie sterownik widzi anormalne obciążenie silnika przy zamkniętym zestyku biegu jałowego - stąd błędy. Wepnij solidnie manometr na trójniku w przewód zasilający i patrz na niego, a ktoś inny niech kręci rozrusznikiem.
  • #15 14653888
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Główna masa aku-buda-silnik nowa zakuta przeze mnie, reszta poczyszczona. Auto tak już kupione i trochę użytkowane. Sprawdzę jeszcze dokładnie wiązkę od wtrysku pod obciążeniem może tam coś jest zesrane a ja tego nie widzę. Tam plus jest stały a kluczowanie masą ze sterownika?
  • #16 14653890
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Jak to jakiś ulep to warto by podłożyć jakiś kompletny monowtrysk ze szrotu.
  • #17 14653893
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Don de Leon napisał:
    Tam plus jest stały a kluczowanie masą ze sterownika?

    Tak. Gaziarze stosowali emulację wtryskiwacza przekaźnikiem wpiętym w "+12V" do wtryskiwacza, załączanym centralką gazową.

    Dodano po 1 [minuty]:

    andrzej20001 napisał:
    Jak to jakiś ulep to warto by podłożyć jakiś kompletny monowtrysk ze szrotu.

    Przecież to się nie psuło. Najczęstszą usterką był uszkodzony zestyk biegu jałowego w nastawniku. Za to zarastał mułem układ zasilania benzyną.
  • #18 14653903
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Chodzi o to że ten monowtrysk już raz podkładałem i nic. Emulację wywaliłem. Na manometrze mam 1 - 1.2 w trakcie pracy skaczące czyli dobrze mówisz widać dobijanie ciśnienia i otwarcie wtryskiwacza czyli tutaj raczej jest ok. Co do czasu to mój błąd sugerowałem się wielopunktem.
  • REKLAMA
  • #19 14653906
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Tak ale sama dysza pasuje od każdego mono,jak strzela w dolot to ma ubogo,ciśnienie ma niby ok.Już różne akcje widziałem :)
  • #20 14653914
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Podmienię jeszcze dyszę mam ich kilka, sprawdzę jeszcze raz kable do wtrysku. Zestyk w krokowym działa i podaje masę na sterownik.
  • #21 14653923
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Don de Leon napisał:
    Chodzi o to że ten monowtrysk już raz podkładałem i nic. Emulację wywaliłem. Na manometrze mam 1 - 1.2 w trakcie pracy skaczące czyli dobrze mówisz widać dobijanie ciśnienia i otwarcie wtryskiwacza czyli tutaj raczej jest ok. Co do czasu to mój błąd sugerowałem się wielopunktem.


    No żesz..... Ciśnienie ma być nie skaczące, tylko stałe stabilne. Szukasz sam nie wiesz czego.
  • #22 14654172
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Źle się wyraziłem, na każdej z pomp widać wahania wskazówki ale w bardzo wąskim zakresie a ciśnienie nigdy nie spada poniżej 1 bara.

    Dodano po 18 [minuty]:

    Ciśnienie sprawdziłem jeszcze raz 1,15 i drga nieznacznie o około 0,05 bara trzyma się do momentu gaśnięcia potem spada.
  • #23 14654284
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Don de Leon napisał:

    Ciśnienie sprawdziłem jeszcze raz 1,15 i drga nieznacznie o około 0,05 bara trzyma się do momentu gaśnięcia potem spada.

    No to tu jest dobrze. Pozostaje więc kwestia samego wtryskiwacza. Szczerze powiem, że gdzieś tu siedzi babol - u mnie w podobnym silniku tak się zrobiło po wymianie pompki paliwa. Tak się zastanawiam, czy nie będzie to wina zbyt dużej wydajności pompki - słaby elektromagnes nie ma siły unieść iglicy wtryskiwacza.
  • #24 14654300
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Mam góry z monowtrysków od Reni i jakiegoś VW, jeśli rzeczywiście dyszę są te same to przełożę i zobaczę. Dwie pompki wsadzałem, z czego druga dedykowana i nowa, na obu to samo, jeszcze zimny jako tako ale gorący to padaczka.
  • #25 14654422
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Takie same to nie są :) ale pasują to popróbuj może sie uda
  • #26 14655355
    wasylek112233
    Poziom 18  
    dobra nie chce mi sie już tego czytać...:) wyśle Ci na priva cały manual do monowtrysku.
    sprawdzisz każdy element i bedziesz wiedział co się sypło.



    Moderowany przez T5:

    Pomimo upomnień dalej lekceważymy duże litery na początku zdania.
    Regulamin
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.
    Ostrzeżenie.

  • #27 14655857
    Don de Leon
    Poziom 24  
    wasylek112233 napisał:
    dobra nie chce mi sie już tego czytać...:) wyśle Ci na priva cały manual do monowtrysku.
    sprawdzisz każdy element i bedziesz wiedział co się sypło.


    Słuchaj, mam instrukcję sprawdzenia z ESI Boscha może trochę skąpa, sprawdziłem według tego i po 30 min. wypadło na wtryskiwacz. Zamówiony używany mono i dalej dupa, więc grzebię się z doskoku dalej,a w między czasie wychodzi kwiatek typu, że to jednak 1.6 a nie 1.4 jak w dowodzie. Więc podeślij proszę tego manuala może będzie dokładniejszy.
  • #28 14741041
    Don de Leon
    Poziom 24  
    Podszedłem do niego znów po miesiącu i wstawiłem mono z jeżdżącego auta co to miało ten sam silnik. Lipa, lepiej ale generalnie lipa. Podłożyłem pompę, gdyż ta która niby siedziała ma nominalnie 3 bary, ale mierząc na trójniku podczas pracy tłucze 1.6 stałe. Podmieniłem na taką co to niby ma w tym aucie siedzieć i ta bije prawie 1 bar stałe i też lipa.Po odpaleniu schodzi powoli z obrotów, słychać jak krokowy przytwiera przepustnicę i tak spada aż zdechnie.
  • #30 14741435
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    żałosna udręka napisał:
    Jakie jest podciśnienie w ssącym?

    A co to ma do rzeczy, skoro na gazie jeździ? A ten sztrucel nie ma MAP-a.
REKLAMA