logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B5 1.8 APT - nierówna praca silnika, bogata mieszanka, falujące obroty

konwertor 28 Kwi 2015 10:38 11985 10
REKLAMA
  • #1 14651556
    konwertor
    Poziom 10  
    Witam, od jakiegoś czasu mój silnik APT zaczął nierówno pracować, sprawdziłem błędy i wyszło"P-1593 adaptacja wysokości" , wymieniłem czujnik temp.,przepływomierz (zamiennik) i zawór doprowadzający opary z baku paliwa. Auto trochę lepiej chodzi ale na wolnych obrotach czasami faluje a czasami w ogóle na światłach zgaśnie, ogólnie trochę go muli i jak zapali rano na zimnym silniku to prycha, myłem przepustnicę i była robiona adaptacja. Nie ma teraz będów poza tym że jest zbyt bogata mieszanka. Jaka może być przyczyna tego problemu ? Nie można tak jeździć bo przez to że są problemy z benzyną to i na gazie silnik źle prazcuje. Dzięki z góry za jakieś sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 14651892
    Makxio
    Poziom 19  
    Hi,

    Powiedz mi dlaczego zacząłeś naprawę od wymiany czujnika temperatury i przepływki ? czy te elementy diagnozowałeś VAG czy to było raczej na zasadzie : " a może to jest to" ?

    Wg tego co tak na szybko znalazłem w necie problemem może być przepustnica a w szczególności czujniki położenia przepustnicy które przekazują do ECU informacje o aktualnym jej położeniu. Trzeba by to rozebrać i zobaczyć co tam się dzieje.

    Pozdro
    M.
  • REKLAMA
  • #3 14652014
    konwertor
    Poziom 10  
    Czujniki wymieniłem bo wskazywał na to kod błędu
  • #4 14652186
    Makxio
    Poziom 19  
    Ok,

    Proponuje Ci jeszcze dokładnie obejrzeć, czy nie masz gdzies dziury w dolocie, może jakiś wężyk lub gdzieś nadpęknieta obudowa.
    Zajrzyj tez do tej przepustnicy jak wspominałem wcześniej.

    Pozdro
    M
  • #5 14654157
    konwertor
    Poziom 10  
    Pojeżdżę jeszcze do poniedziałku i sprawdzimy jakie będy się pojawiły jak dalej będzie info o zbyt bogatej mieszance to trzeba będzie szukać. Dziwne jest to że na zimnym silniku tak strzela w kolektorze dolotowym, potem już w ciągu dnia nie strzela tylko falują obroty i czasami gaśnie na światłach.
  • #6 14654361
    Makxio
    Poziom 19  
    Być może masz gdzieś nieszczelność w dolocie

    Weź plaka i popsikaj w okolice dolotu (złączki, itp.) i zobacz czy chwilo obroty się nie zwiększają. Jeśli tak jest to masz gdzies dziure.

    Drugi sposób jaki możesz zrobić to odlaczaj po kolei wszystkie podciśnienia które wychodzą na zewnątrz tj. do serva itp (pozalepiaj je oczywiście), być może tam jest jakaś nieszczelność.

    pozdro
    M
  • REKLAMA
  • #7 14654530
    konwertor
    Poziom 10  
    A może być np. dziura w membramie serwa ?
  • #8 14654574
    Makxio
    Poziom 19  
    Wlaśnie miałem się Ciebie tez zapytać, czy nie masz/miałeś problemów z hamulcami :))
    Oczywiście, ze tak, może to być przyczyna ..działanie serwa w dużej mierze opiera się na podciśnieniu ..jeśli masz w serwie jakakolwiek nieszczelność to efekt może być taki jak piszesz.

    Najszybciej to sprawdzisz jak odepniesz wężyk podciśnienia (wężyk również do sprawdzenia) z serwa, zaślepisz go i wtedy zobaczysz czy cos się zmieniło ..a być może jest tak ze oprócz serwa masz gdzieś jeszcze dziurę :)))

    Działaj

    Pozdro
    M
  • #9 14654748
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Przepustnicy nie ruszaj.
    Jak przepływomierz oszukuje to może być zła mieszanka.
    Zacznij od sprawdzenia całego układu dolotowego czy jest szczelny - przy dziurawym dolocie ECU zaleje silnik benzyną.
    Co pokazuje lambda na wolnych obrotach, co pokazuje wtedy przepływomierz oraz jaki czas wtrysku?
  • REKLAMA
  • #10 14655400
    konwertor
    Poziom 10  
    Sonda cały czas sonduje, czasy wtrysku długie, przepływomierz kupiłem zamiennik więc może oszukiwać ale jak go zamieniłem to na starym nic nie lepiej z hamulcami nie miałem problemów ale pedał czasami wydaje mi się za twardy pewnie wtedy jak faluje na obrotach to i podciśnienie małe. W poniedziałek dopiero będę miał możliwość podpiąć pod VAG-a to zobaczymy co z tą mieszanką i czy są inne błędy.
  • #11 14703528
    konwertor
    Poziom 10  
    Zapomniałem napisać co było przyczyną problemu, po prostu to przepływomierz. Zakładając nowy (zamiennik) nie przyszło mi do głowy że może on być niesprawny. Kupiłem na szrocie używany oryginał i auto lata jak nowe. Pozdrawiam wszystkich.
REKLAMA