logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat Seicento 900 LPG - gaśnie na światłach, odpala tylko na popych

shiza34 30 Kwi 2015 17:29 13374 45
REKLAMA
  • #1 14657438
    shiza34
    Poziom 10  
    Witam nie znalazłem podobnego problemu wiec pisze nowy temat. Seicento 900 z instalacją lpg. Jadąc z pracy na światłach sejk zgasł bez wcześniejszych oznak. Myślałem że świece ale zmieniłem świece kable i cewkę iskra jest na każdej świecy. Odłączyłem przewód paliwa przekręciłem zapłon paliwo leci a auto nic co jakiś czas strzeli ale nie zapala. W lpg jest nowy reduktor i elektronika ale na gazie też nie odpala,za to na popych pali na gazie i benzynie tylko trzeba dodawać gazu żeby nie zgasł. Wszystkie masy sprawdziłem...odkręciłem wtrysk a tam mokro od paliwa. Ma ktoś może pomysł co jeszcze sprawdzić? Proszę o pomoc.
  • REKLAMA
  • #2 14657533
    natal22
    Poziom 10  
    Czujnik obrotów wału sprawdz przy pasku klinowym
  • #3 14657568
    shiza34
    Poziom 10  
    wypiąłem wtyczkę tego czujnika i kręciłem różnica taka że z wtyczką tak jak by auto zalewało a bez jak by na sucho kręcił i różnica jest wiec to wykluczyłem.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14657574
    sandamiano
    Poziom 30  
    Skoro pracuje na gazie to czujnik wału w porządku będzie. Może być wina silnika krokowego który stabilizuje pracę na jałowym biegu ale to tylko domysły. Także czujnik tzw MAP i jego połączenie przewodem podciśnieniowym z kolektorem ssącym ma bardzo duże znaczenie do pracy na benzynie. Bez diagnostyki komputerowej i podejrzeniu parametrów "na żywo" można gdybać i wymieniać po kolei czujnika aż się trafi na właściwy
    Wtryskiwacz podaje benzynę cyklicznie czy leje cały czas?
  • #5 14657634
    shiza34
    Poziom 10  
    jeszcze nie podpatrzyłem odkręcę pokrywę i zobaczę tą mgiełke widać gołym okiem?
  • #6 14659091
    sandamiano
    Poziom 30  
    Tak będzie widać jak paliwo wtryskuje. Tak myślę że może to być też coś ze stacyjką skoro na pych odpala a kiedy kluczykiem dajesz na rozruch to może rozłączać w tym czasie chwilowo pozycję MAR. Jest to przewód pomarańczowy. Możesz sprawdzić go przy bezpieczniku 7.5A przy czarnym przekaźniku nad sterownikiem wtrysku - czy tam jest napięcie (plus) po przekręceniu kluczyka na MAR i powinno być także w czasie rozruchu.Posprawdzaj też i to
  • #7 14659141
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    shiza34 napisał:
    Odłączyłem przewód paliwa przekręciłem zapłon paliwo leci a auto nic co jakiś czas strzeli ale nie zapala.


    To, że paliwo leci, nic nie mówi.

    Trzeba zmierzyć, jakie jest ciśnienie w układzie, bo osobiście stawiam na pompę lub regulator ciśnienia paliwa.
  • #8 14659374
    shiza34
    Poziom 10  
    a po wymianie silniczka krokowego trzeba jechać ustawiać go na kompie?i czy silniczek krokowy w 900 jest taki sam jak 1.1?wyglądają tak samo tylko przy 900 ma ostrzejszy grzybek.
  • REKLAMA
  • #9 14659604
    sandamiano
    Poziom 30  
    Silnik krokowy jest inny w 900 i w 1.1 . Ten z 1.1 ma trzpień szerszy przez co nie będzie pasował do otworu obejściowego w przepustnicy 900. Jeśli wymienisz na inny z 900 to nie trzeba nic ustawiać ale przy pierwszym odpaleniu silnika do rozgrzania mogą obroty być niestabilne do czasu kiedy nowy silniczek zaadaptuje się do sterownika. Jeśli masz multimetr pomierz uzwojenia silniczka. Piny zewnętrzne jak i wewnętrzne powinny mieć około 50-55 omów. Nie powinny mieć zwarcia ani przerwy
  • #10 14668665
    shiza34
    Poziom 10  
    wymieniony cały monowtrysk i uszczelki.dalej auto nie odpala.słyszałem że może to być od rozrusznika?auto zapaliłem na po pych i już nie gaśnie na wolnych obrotach tylko dalej ni eodpala. czy jak mam rozrusznik 1KW to mogę dać słabszy 0,8 KW tylko takie widzę na allegro.
  • #12 14668871
    shiza34
    Poziom 10  
    no już sam nie wiem masy czyściłem każde styki kabelki sprawdzałem i no nic zmienię ten rozrusznik znalazłem taki sam jak był ELMOT C 329.
  • REKLAMA
  • #13 14668974
    tzok
    Moderator Samochody
    ...a może jakieś pomiary, np. pomiar napięcia akumulatora podczas pracy rozrusznika, czy lepiej napięcia na cewkach albo na ECU? Powiem też, że czyszczenie oczek na przewodach nic nie daje, bo przewody korodują na obsadkach tych oczek. Może też zwyczajnie padł akumulator i ma za mały prąd rozruchowy (Za dużą rezystancję).
  • #14 14670595
    shiza34
    Poziom 10  
    aku ładowałem i mam prawie nowy.zastanawia mnie jedno nie wiem czy to ma znaczenie przed tym jak auto zgasło na

    Dodano po 2 [minuty]:

    aku ładowałem i mam prawie nowy.zastanawia mnie jedno nie wiem czy to ma znaczenie przed tym jak auto zgasło na światłach jechałem 130 km/h po autostradzie po zjechaniu z autostrady pierwsze światła i koniec zgasło i nie odpaliło.
  • #15 14670630
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Silnik nie odpala bo nie kręci rozrusznik?
    Czy po odpaleniu na pych obroty biegu jałowego są stabilne?
  • #16 14670660
    shiza34
    Poziom 10  
    tak wymieniłem monowtrysk i obroty są ok auto pracuje równo troche gorzej na gazie ale to ma mi gazownik ustawić.rozrusznik kreci przynajmniej coś tam pracuje.
  • #17 14672473
    shiza34
    Poziom 10  
    rozrusznik zmieniony dalej nic na gazie odpalił po długim kręceniu ale tak jak by jeden tłok chodził i zaraz zgasł.akumulator mam 52 Ah może jest za duży?przerobie dziś jeszcze masy może akurat;)
  • #18 14674136
    shiza34
    Poziom 10  
    masy zrobione na nowo ale nic dalej nie odpala.na gazie łapie ale trzeba cały gaz wcisnąć i po pięciu sekundach gaśnie.Na benzynie zero odzewu strzela co jakiś czas.chyba czas na podpięcie pod komputer...
  • #19 14674153
    sandamiano
    Poziom 30  
    Sprawdź drożność układu wydechowego. Jeśli zapchany to takie objawy mogą być.
  • #20 14674308
    shiza34
    Poziom 10  
    w układzie wydechowym robiłem ostatnio;uszczelkę przy kolektorze wymieniałem plecionkę i go troche przespawałem.A może sonda lambda jest problemem?
  • #21 14674352
    tzok
    Moderator Samochody
    shiza34 napisał:
    uszczelkę przy kolektorze wymieniałem plecionkę i go troche przespawałem.
    ...a do tego spawania odłączyłeś akumulator i sondę od komputera? Bo jak nie to prawdopodobnie możesz zacząć szukać nowego komputera.
  • #22 14674363
    shiza34
    Poziom 10  
    aku był odłączony ale sonda chyba nie...a czy komputer jak jest zepsuty to na po pych auto odpali?
  • #23 14674383
    sandamiano
    Poziom 30  
    Sondę odpuść . Na zimno sterownik pomija jej sygnał. Jak już odpali to sprawdź delikatnie czy układ wydechowy jest ciepły. Miałem tak samo w SC . Nie mógł odpalić ale jak już załapał to słabiutki był. Dojechałem do domu (25 km) i stwierdziłem zimny tłumik końcowy. Wata wygłuszająca i komory poobrywała się i powstała niedrożność
  • #24 14674399
    shiza34
    Poziom 10  
    Ok jutro sprawdzę.Mam pytanie jak się wymieni ten komputer który już jest bez immo to trzeba jechać coś ustawiać?
  • #25 14674425
    sandamiano
    Poziom 30  
    Odkręcasz sterownik (odepnij akumulator) i wymieniasz. Jeśli masz immo Fiat code to ja bym odpiął tą centralkę bo jest ość awaryjna , Sterownik będzie zawsze w stanie bez wczytanego kodu. Pierwsze odpalenie może skutkować wysoką prędkością biegu jałowego do czasu rozgrzania silnia. Następne odpalenie będzie już ok. Uszkodzenie sterownika przez spawanie mogło się zdarzyć (instrukcja podaje by odpinać) . Jednak miałem też dwa razy spawane migomatem i nic się nie uwaliło. Mechanik stwierdził że nic się nie stanie
  • #27 14676222
    shiza34
    Poziom 10  
    tłumik rozkręcony sonda odpięta i żadnych zmian dalej nie odpala.

    Dodano po 2 [godziny] 45 [minuty]:

    Chyba wymienie ten komputer bo mechanik też rozkłada ręce.jeśli dobrze zrozumiałem komputer nie musi mieć ściagniete immo?
  • #28 14677162
    tzok
    Moderator Samochody
    shiza34 napisał:
    jeśli dobrze zrozumiałem komputer nie musi mieć ściagniete immo?
    Musi, tylko możesz odciąć linię komunikacyjną z centralką CODE, żeby się nie zakodował.
  • #29 14678101
    shiza34
    Poziom 10  
    a myślicie że warto ryzykować ze zmianą komputera.gdzie ten kabel idzie seja mam dopiero 2 miesiąc i nie poznałem jeszcze jego tajników...
  • #30 14678266
    sandamiano
    Poziom 30  
    shiza34 napisał:
    gdzie ten kabel idzie seja mam dopiero 2 miesiąc i nie poznałem jeszcze jego tajników...

    Odkręć skrzynkę bezpieczników w kabinie (trzy wkręty na klucz 8mm) .Za skrzynką znajdziesz takie coś
    http://www.transpondery.pl/images/IMMOBILISER-DELPHI-CODE2-DORABIANIE-KLUCZY.jpg
    To centralka Fiat Code. Wypinasz Obie wtyczki (jedna od anteny w stacyjce druga od połączenia elektrycznego) i możesz podpinać czysty sterownik który nie wczyta kodu tej centralki.
REKLAMA