i jeszcz doplata za kolor lakieru . chyba okolo 700 zl
w 1999 chciałem kupić punto 1 i cena wyjsciowa byla mała- coś ok 27 tys ale...
Sam tak kupiłem auto. Wpadałem do salonu, mówiłem cenę i czekałem na reakcję kupiłem samochód z wyposażeniem na który w normalnej cenie nigdy bym nie kupił okazało się że samochód był zamówiony przez klienta który pozniej zrezygnował z zakupu.rafal_rx napisał:On kosztuje w Gdańsku 43900 (1.2 MPI) w podstawie.Znalazłem Hyundai i20 1.2 MPI (84 KM) 2015 za 50k. Kalisz.
rafal_rx napisał:tylko nowe, nierejestrowane, nie testowe. Kolega sądził się z Oplem (Astra Classic). Miała jedynie 1900km z groszami i z rabatem aż 20% Po czasie wyszła szpachla na prawym tylnym błotniku. Auto było pewnie uszkodzone w transporcie itp. bo wziął ją z salonu. Ja bez miernika lakieru nawet nie myślę ruszyć się po zakup auta. Nawet nowego bo ... przecież to Polska. Najgorsze jest to że wadę wykrył dopiero po 2latach gdy nadkole zaczęło mocno korodować. Czyli ma nowy bity wóz i nie ważne czy puknięty czy draśnięty. Każdy powie: robiony i wartość spada i to mocno.lub zarejestrowane ze znikomym przebiegiem.
Kompaktem z benzynowym silnikiem 16V o mocy 70-80KM ciężko sprawnie ruszyć spod świateł.machmichgut napisał:Po jeździe próbnej powiem że prowadzi i20!
machmichgut napisał:Punto szans nie ma a było z takim samym silnikiem.
machmichgut napisał:Honda ani grosza rabatu.
Najgorsze jest to że rodzina bardziej przeżywa jak ja sam. Ojciec już mechaniora pytał ile kosztuje rozebranie podwozia z nadkol i plastików i konserwacja bitexami i innymi chemikaliami. A może chłop ma rację? Ale to temat na inny wątek.machmichgut napisał:Chcę kupić na spokojnie czyli zrobić coś czego nikt nie robi.
Nie napalaj się Powodzenia .machmichgut napisał:wersja kabiny: 3d
więc jak idę do Opla to na stół im kładę wydruki od Hyundai (ale ze swojej domowej drukarki z lekkim tuningiem). Ciężko jest tak kombinować bo dokładnie wiem co np. Opel zrobił by auto sprzedać. W innych firmach dywaniki gumowe i opona zapasowa są za dopłatą więc tu nie ma co przesadzać. Fajnie by było dać za te Corsę do 53000zł. Był bym w niebie. Właśnie dzwonili z KIA że jazda próbna na godz. 19 najwcześniej.machmichgut napisał:Za dużo było tak grzebane. Nie miałem też pewności ż4e silnik ten sam. Niby u niemców był zmieniany i wątpię by przekładali go z powrotem. Może zostawili inny. Na dodatek ona ma już pierwsze problemy więc nie żałuję. I tak zarobiłem a nowe to nowe i te 90KM to tak mało nie jest na takie małe autko. A Insiginia? Nawet gdyby miała gaz to i tak nie zejdzie mniej jak 15 w mieście.
machmichgut napisał:W Fiacie da się to przyciskiem (na stałe) wyłączyć, a jak w Oplu? Wierz mi, będziesz chciał to wyłączyć.Bez dopłat system START&STOP.
machmichgut napisał:Corsa D = Grande Punto... tylko w Puncie masz prosty i trwały silnik 8V FIRE, a w Oplu masz lubiący olej owoc współpracy z Koreańczykami (Daewoo - EcoTec), w dodatku w wersji TwinPort. Szkoda, że zrezygnowali ze StarJeta, pewnie by Ci się spodobał.Własnie dopatrzyłem Corsę i ładnie się zapowiada.
fiend_ napisał:Z tych wymienionych tu w temacie 6 biegowa Cee'd ze 100 konnym silnikiem wydaje się jedną z ciekawszych opcji, ale pewnie wyjdzie drożej i bardziej ubogo wyposażona niż Corsa w tej samej kwocie.
machmichgut napisał:Ojciec już mechaniora pytał ile kosztuje rozebranie podwozia z nadkol i plastików i konserwacja bitexami i innymi chemikaliami. A może chłop ma rację?
. Dodatkowo KIA jako jedyna ma markowe opony. Są to FULDA EcoControl HP. Akumulator w samochodzie to Bosch Powerframe S4. W bagażniku znalazłem komplet żarówek Hella. Jest podnośnik, klucze, trójkąt a nawet mini apteczka co nie jest wymagane. W jakimkolwiek innym aucie tego nie było. Mam nadzieję że będę długo zadowolony. Dziś montaż LPG, jutro konserwacja, zmiana felg i można spać spokojnie ze 3,4 lata.