logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra F 1.4 - Gotująca się woda w zbiorniczku, wyciek płynu chłodzącego

bart1500 03 Maj 2015 20:38 2700 15
REKLAMA
  • #1 14665844
    bart1500
    Poziom 15  
    Witam.
    Opiszę krótko.
    Jakiś czas temu zobaczyłem,że brakuje mi płynu chłodzącego w zbiorniczku. Do tej pory przez rok dolałem 0.5l. Więc kupiłem litr. Za dwa dni podniosłem maskę, chcąc dolać płynu do spryskiwaczy. Patrze, a w zbiorniczku od płynu do chłodnicy pusto. Dolałem więc wody. Dzisiaj jadąc do rodziny postawiłem samochód na podwórku i usłyszałem, że coś syczy. Z początku myślałem,że opona. Ale otworzyłem maskę, patrzę, a tam w zbiorniczku woda się gotuje i gdzieś ucieka, bo pod zbiorniczkiem mokro i kapało. Z początku myślałem,że uszczelka pod głowicą, potem,że dziurowy zbiorniczek. Ale teraz to drugie na pewno wykluczam. CO to może być? Termostat?
  • REKLAMA
  • #2 14665879
    bearq
    Poziom 39  
    Jak rozgrzejesz samochód to sprawdź czy gorący płyn poszedł na chłodnicę.
  • #3 14665888
    adam158
    Poziom 23  
    Wentylatory się załączają przy 95 stopniach ?
  • Pomocny post
    #5 14665899
    jarkmie
    Poziom 12  
    Nie mam pojęcia ile dolałeś wody do płynu chłodzącego ale zwróć uwagę że temp wrzenia wody to 100°C natomiast temp wrzenia płynu chłodzącego 136°C, chłodnica i przewody gorące, wentylator pracuje, jaka temperatura na wskaźniku w czasie jazdy ???
  • REKLAMA
  • #6 14665944
    bart1500
    Poziom 15  
    W czasie jazdy sprawdzę jutro. Czasami wody nie ma po jednej jeździe, czasami po 3 dniach. Ale co do płynu, to.. go też wygotowało..
  • #7 14666254
    adam158
    Poziom 23  
    Popatrz dokładnie czy przypadkiem gdzieś nie ma wycieku ?
  • Pomocny post
    #9 14666350
    jarkmie
    Poziom 12  
    Widocznie wyciek płynu następuje dopiero przy podwyższonym ciśnieniu w układzie sprawdź na nagrzanym silniku, sprawdź jeszcze przy włączone i wyłączonej nagrzewnicy czy są jakieś ubytki, Może pompa wody ma nieszczelność i wyrzuca płyn.
  • REKLAMA
  • #10 14667887
    bart1500
    Poziom 15  
    Dzisiaj niby wszystko ok. A woda ubywa ze zbiornika, bo pod nim jest mokro.
  • REKLAMA
  • #11 14668503
    gimak
    Poziom 41  
    bart1500 napisał:
    Dzisiaj jadąc do rodziny postawiłem samochód na podwórku i usłyszałem, że coś syczy.

    Wg mnie przedmuch do układu chłodzenia i "gotowanie" z tego wynika, a nie z temperatury, autor nic nie pisze, że wskaźnik temperatury pojechał za wysoko.
  • #12 14669376
    bart1500
    Poziom 15  
    No bo nie pojechał. Dzisiaj wracając z pracy wszystko ok. Więc?

    Dodano po 0 [sekundy]:

    No bo nie pojechał. Dzisiaj wracając z pracy wszystko ok. Więc?
  • Pomocny post
    #13 14669526
    gimak
    Poziom 41  
    bart1500 napisał:
    No bo nie pojechał

    Piszę co ja bym u siebie posprawdzał, gdybym stanął przed problemem "gotowania" się płynu, bez pojechania wskaźnika do góry (ponad normalną temperaturę pracy silnika).
    Przy normalnej temperaturze pracy silnika 100*C i powyżej (podobno są takie silniki) sprawdziłbym sprawność zaworków w korku. Przy niesprawnym korku (nie trzymającym ciśnienia płyn ma prawo się gotować), a węże do chłodnicy będą cały czas miękkie.
    Przy normalnej temperaturze pracy ok. 90*C sprawdziłbym poprawność wskazań temperatury, bo przy poprawnym wskazaniu temperatury, nie ma prawa dojść gotowania płynu nawet przy niesprawnym (nietrzymającym ciśnienia) korku.
    Jeżeli dochodzi do "gotowania" płynu bez wzrostu temperatury, to jest to efektem przedmuchu do układu chłodzenia, którego powodem może być niesprawność silnika (uszczelka pod głowicą, pęknięcie głowicy lub bloku) lub reduktor instalacji gazowej, jeżeli taką jest zarażony silnik.
    bart1500 napisał:
    Dzisiaj wracając z pracy wszystko ok. Więc?

    Może być i tak, że nieszczelność (na przedmuchy) może być niezdecydowana - raz jest i wtedy się "gotuje", a innym razem jej nie ma i wszystko jest ok. Takie przypadki można wyłapać tylko gdy fakt gotowania jest.
  • Pomocny post
    #14 14669604
    Zielony KIA
    Poziom 12  
    Witam
    Miałem kiedyś astre F z silnikiem 1.4 C14NZ z 91 roku
    Masz chyba podobny silnik ale nowszy model
    Astra osiąga wyższe temperatury niż 100stC docelowo jest to chyba ze 120 i dlatego dolewanie wody w dużych ilościach nie jest wskazane
    Na twoim miejscu sprawdziłbym dodatkowo stan rury wydechowej...
    czy nie jest mokra i okopcona zaolejona... to możne być przyczyną przedostawania się płynu chłodniczego / ten chłodniczy w ASTRZE powinien być Żółty
    dodatkowo dużo powie ci stan zabarwienia ścianek zbiornika płynu wyrównawczego powinien być bez śladów osadów i tłuszczu.. wreszcie sam spód korka też powinien być czysty. Sprawdż tez spód korka wlewu oleju . czy nie ma tam jakiejś emulsji i galarety innego koloru niż olej- to wszystko może świadczyć o niedogrzewaniu silnika...ASTRA ma termostat i on powinien wskazywać temperaturę nawet powyżej 90 st C najczęściej jest niższa - trzeba sprawdzić czujnik temperatury płynu na kolektorze one często lubią korodować i dawać złe sygnały

    On sam bywa najczęstsza przyczyną całych dolegliwości.
    Jeśli do układu przedostaje się płyn chłodzący to kolor spalin z wydechu będzie miał barwę białawą- mglistą ale to już wtedy poważną awaria i potrzebne będzie
    zdejmowanie głowicy, planowanie jej i wymiana uszczelki na nową
    Jedli by się coś działo zaświeci się lampka żółta CHEK powinieneś to sprawdzić
    czy się zapala przy włożeniu kluczyka do stacyjki i jej przekręceniu..
    Z tego też co pamiętam / Astra ma prymitywne złącze diagnostyczne..
    i można przeprowadzić samodzielnie autodiagnozę która możne okazać się pomocna w tej sprawie
    Powodzenia .
  • #15 14677091
    bart1500
    Poziom 15  
    Słuchajcie chłopaki. Wymieniłem wczoraj zbiorniczek wyrównawczy i drugi dzień nic się nie dzieje..
REKLAMA