Panowie, przeprowadziłem małą diagnostykę autka i wyszło mi na to, że nie chodzą cylindry 1 i 2. Układ zapłonowy jest sprawny. odłączyłem akumulator, odpiąłem wtyczkę od komputera sterującego silnikiem (schowany pod środkiem deski rozdzielczej pod radiem- piszę na "zaś" bo sam nie mogłem go znaleźć

) i zmierzyłem rezystancję na zaciskach 101, 110, 103 i 112 a 46 wtyczki sterownika silnika. Na zaciskach 103 i 112 rezystancja wynosiła 12,5 i 13 omów (wg. książki inż. Poźniaka "Nissan Micra" WKiL powinno wynosić 11,52 ale mam najtańszy miernik, stąd różnice) a na zaciskach 101-46 i 110-46 wynosiła odpowiednio 96 omów i 1. (czyli przerwa w obwodzie lub uszkodzony element). Tak więc podejrzewam wtryskiwacze 1 i 2 cylindra. Tak czy inaczej dziękuje wszystkim za podpowiedzi i czas poświęcony na ten post. Jednak mam jeszcze jedno zapytanie: przy wymianie wtryskiwaczy przy tym aucie, jak zabrać się do ich odpowietrzenia?