Witajcie,
mam problem z Carismą. Odpala, jeździ, niby jest OK. Niestety nawet od razu po resecie błędów po pierwszej próbie rozruchu (jest udana) pojawia się 54 - czyli ogólnie immobilizer (może to istotne - kontrolki na desce "czyste"). Nie wiem co go powoduje, ani jak zdiagnozować głębiej temat.
Co wiem? Około roku temu dowiedziałem się o problemie po raz pierwszy, jak nie chciała odpalić. Przy stacyjce przeczyściłem styki od cewki, sprawdziłem rezystancję i od tamtej pory nie ma problemu z rozruchem. Natomiast błąd immo to i owszem - cały czas powraca.
No i się zastanawiam, jak się przygotować do większych problemów, żeby się nie uziemić kiedyś na dłużej.
Rok temu jeden autoelektryk rozłożył ręce, a w tym roku z drugim próbujemy coś ustalić, ale na razie mamy pod górkę.
Przejrzałem tematy:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2451382.html#11686096
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic761782.html#3912035
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2026546.html#9645465
.. i wynika z nich, że można odłączyć immo na dobre.
Spróbuję w międzyczasie ustalić nr ECU oraz sterownika immobilizera i wtedy puszczę PW do konkretnych osób, natomiast czy orientujecie się:
- co może być przyczyną
- jak mogę diagnozować temat dalej (oczywiście poza ASO, bo nie spodziewam się u nich rozwiązania w "uczciwym" budżecie). W rozsądnych pieniądzach mogę też nabyć potrzebny sprzęt,
- gdzie szukać np. emulatora (znalazłem jeden polski sklep z szerokim asortymentem, również będący na allegro, ale "na gotowo" nie mają nic w ofercie, a na maila na razie nie opdowiedzieli)
- jakie są możliwe obejścia immobilizera np. wlutowanie w ECU czy modyfikacje softu, to widziałem (często mi przelatują przed oczami jak szukam czegoś w temacie), ale zaciekawiło mnie, że ktoś pisał, że w mu w Carismie elektryk wpiął "emulator" we wtyczkę przy stacyjce - można tak?
- i w końcu czy gdzieś na "ścianie zachodniej" jest autoelektryk co w razie czego szybko temat ogarnie?
Za wszelkie porady z góry wielkie dzięki!
mam problem z Carismą. Odpala, jeździ, niby jest OK. Niestety nawet od razu po resecie błędów po pierwszej próbie rozruchu (jest udana) pojawia się 54 - czyli ogólnie immobilizer (może to istotne - kontrolki na desce "czyste"). Nie wiem co go powoduje, ani jak zdiagnozować głębiej temat.
Co wiem? Około roku temu dowiedziałem się o problemie po raz pierwszy, jak nie chciała odpalić. Przy stacyjce przeczyściłem styki od cewki, sprawdziłem rezystancję i od tamtej pory nie ma problemu z rozruchem. Natomiast błąd immo to i owszem - cały czas powraca.
No i się zastanawiam, jak się przygotować do większych problemów, żeby się nie uziemić kiedyś na dłużej.
Rok temu jeden autoelektryk rozłożył ręce, a w tym roku z drugim próbujemy coś ustalić, ale na razie mamy pod górkę.
Przejrzałem tematy:
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2451382.html#11686096
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic761782.html#3912035
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2026546.html#9645465
.. i wynika z nich, że można odłączyć immo na dobre.
Spróbuję w międzyczasie ustalić nr ECU oraz sterownika immobilizera i wtedy puszczę PW do konkretnych osób, natomiast czy orientujecie się:
- co może być przyczyną
- jak mogę diagnozować temat dalej (oczywiście poza ASO, bo nie spodziewam się u nich rozwiązania w "uczciwym" budżecie). W rozsądnych pieniądzach mogę też nabyć potrzebny sprzęt,
- gdzie szukać np. emulatora (znalazłem jeden polski sklep z szerokim asortymentem, również będący na allegro, ale "na gotowo" nie mają nic w ofercie, a na maila na razie nie opdowiedzieli)
- jakie są możliwe obejścia immobilizera np. wlutowanie w ECU czy modyfikacje softu, to widziałem (często mi przelatują przed oczami jak szukam czegoś w temacie), ale zaciekawiło mnie, że ktoś pisał, że w mu w Carismie elektryk wpiął "emulator" we wtyczkę przy stacyjce - można tak?
- i w końcu czy gdzieś na "ścianie zachodniej" jest autoelektryk co w razie czego szybko temat ogarnie?
Za wszelkie porady z góry wielkie dzięki!