logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Alfa Romeo 166 2.4jtd - dymi na niebiesko na zimnym

bushiwojownik 09 Maj 2015 19:43 5877 28
REKLAMA
  • #1 14681346
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Witam. Moja alfa zaczęła brać olej do 1l na 1000km, wcześniej nie brała nic... Auto dymi na niebiesko po nocy ciemny granat z czarnym... Wymieniłem uszczelniacze zaworowe wyregulowalen zawory to samo. U góry w dolocie jest mokro tak, że jak przyjadę palcem to będzie trochę kapał. Dziś na ciepłym silniku przy podgazowaniu biały dymek wyleciał i smierdzialo olejem. Uszczelka Pod głowica jest wporzadku sprawdzili jakimiś urządzeniem, kompresja i próba olejowa mówili że książkowe.Auto ma moc, prędkość maks osiąga, przyspieszenie jest ogień... Czego szukać?
  • REKLAMA
  • #2 14681348
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bushiwojownik napisał:
    Czego szukać?


    Turbosprężarki.
  • #3 14681442
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Jak mogę jeszcze zobaczyć czy to turbo? Dodam, że auto pali na dotyk i ogólnie nie ma z nim problemów...
  • #4 14681544
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Odepnij rurę od EGR przykręconą do kolektora wydechowe, alba ją popuść i odpal, jak tam nie będzie dymu a jednocześnie będzie on z wydechu to turbo, jak będzie i tu i tu to silnik złom.
  • #5 14681577
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Egr mam zaslepiony jest to silnik cf3 że zmienna geometria. I jest trochę inaczej niż w cf2.. Jak mi wytlunaczysz to działanie, przecież może lecieć i tu i tu? I to rano sprawdzić? Bo jak teraz pójdę to dymic nie będzie.. Tylko na zimnym silniku tak jest przez chwilę.. A objaw z tą biała chmurką tylko dziś zauważyłem. Dollot jest szczelny, a wieczorem w lusterku jak ktoś za mną jedzie to widzę przy maks gazie chmury dymu w lusterku.
  • #6 14681596
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Egr pobiera spaliny przed turbosprężarką.
  • #7 14681714
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Szukać mam ogólnie dymu czy niebieskiego dymu? Opisz mi dokładnie jak ma się to odbyć
  • #8 14681936
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Szukaj tego dymu który leci z wydechu.

    Jeśli przed turbosprężarką się pojawia, to silnik złom, jeśli za nią, znaczy że gorąca strona puszcza olej.
  • REKLAMA
  • #9 14681941
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Jeżeli wali olejem z kolektora wydechowego to masz pierścienie lub głowicę kaputt, a jeżeli z silnika nie wali na niebiesko to poszły uszczelniacze w turbinie i masz mniejszy problem.
  • REKLAMA
  • #10 14682484
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Dzisiaj pójdę to sprawdzić. A ogólnie co mi powiecie na tematy silnika jtd?
  • REKLAMA
  • #11 14682514
    Alfred_92
    Poziom 33  
    Dla mnie niekwestionowany lider jeżeli chodzi o trwałość silników wysokoprężnych od 1997 roku.
  • #12 14682523
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Czyli duże prawdopodobieństw, że turbo pada? znajomy na tym silniku 730tys zrobił i poszedł w świat

    Dodano po 2 [minuty]:

    Alfa Romeo 166 2.4jtd - dymi na niebiesko na zimnym widzicie tu egr? Gdzie go roZlaczyc?
  • #13 14682596
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z tyłu za kolektorem jest egr, jedna rurka przychodzi do niego z dołu a druga za egr idzie do kolektora ssącego.
  • #14 14682620
    diodabg
    Poziom 30  
    Egr to ten okrągły czarny gadzet przy ecu ale zamontowany na silniku. Musisz rozkręcić tą metalową karbowaną rurkę od dołu nie to co oznaczyłeś na zdjęciu ;-)
    bushiwojownik napisał:
    A ogólnie co mi powiecie na tematy silnika jtd?

    Bardzo dobry silnik a ta twoja moc i pojemność idealnie pasuje do mściciela lub wojownika :-)
  • #15 14683442
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    To zdjęcie z internetu jest, idę się za to zabrac

    Dodano po 1 [godziny] 53 [minuty]:

    Byłem sprawdzic i trochę na niebiesko jest przy tym egr, ale z wydechu ciemny czarny z granatowym... Ehh
  • #16 14683460
    diodabg
    Poziom 30  
    Ważne jes gdzie odkręciłeś ten egr ? Ta karbowana rurka widoczna na zdjęciu jest za egr więc ty powinieneś odkręcić tą niewidoczną na zdjęciu czyli od dołu.
    bushiwojownik napisał:
    trochę na niebiesko jest przy tym egr, ale z wydechu ciemny czarny z granatowym... Ehh

    Czyli wygląda raczej na turbinę więc ta tańsza opcja :-)
    Na jakim oleju jezdzisz i co ile wymieniasz ?
  • #17 14683490
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Tak. Ta dłuższą która jest od dołu egr... Jeśli to będą pierścienie to jaki to kosz?

    Dodano po 1 [minuty]:

    Mam Valvoline max life 10w40 wymiana co 8 tysięcy i właśnie na tym Valvoline zaczął brać...
  • #18 14683550
    diodabg
    Poziom 30  
    bushiwojownik napisał:
    Jeśli to będą pierścienie to jaki to kosz?

    Nie no kosza nic nie wyrzucaj ;-) A o koszt pierścieni się nie martw bo można poratować chemią jeśli tylko są zakitowane pierścienie :-)
    Bardziej wygląda na uszkodzone turbo .
    bushiwojownik napisał:
    Wymieniłem uszczelniacze zaworowe wyregulowalen zawory to samo.

    W jaki sposób wymieniłeś te uszczelniacze ?
    bushiwojownik napisał:
    Valvoline max life 10w40

    Zalej coś lepszego po porządnej płukance np Liqui Moly najlepiej kupiony na zachodzie...
  • #19 14683571
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Uszczelniacze bez ściągania głowicy, ale są 100% wymienione zanim dałem do mechanika zrobiłem zdjęcia tych nowych żeby było widać numery na nich i z tymi starymi nie pasują. Co to znaczy Zakitowane? Auto Moc ma, odpalac pali na dotyk.. nie mam już siły.. Auto mam ponad rok.
  • #20 14684038
    diodabg
    Poziom 30  
    bushiwojownik napisał:
    Co to znaczy Zakitowane?

    Gównian...y olej pod wpływem temperatury zamienia się w kit/ szlam który działa jak klej na pierścienie ale u ciebie jeżeli masz ciśnienie ok i przedmuchy są małe powinno być ok.
    Ten twój olej nie wygląda na zbyt dobry nawet sądząc po cenie a napis long life i tak brzmi gorzej niż Platinum Lotosa ;-)
    U Ciebie bardziej wygląda na uszkodzoną turbinę sam mogłeś ją uszkodzić zamykając licznik ...
    Na jakim oleju chodził silnik wcześniej ?
  • #21 14684339
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Najpierw był elf Total quartz 10w40, A teraz mam Valvoline max life 10w40, ona nie ma problemu żeby do 200 dojechać.. Żadnych zawahań czy czegokolwiek... Do 100 mam niecałe 8s... Wszystko zzmieniane na czas z silnikiem 0 problemów było... Auto na 6 biegu 230, nie osiągam prędkości maksymalnych często.. Nie ma gdzie, ale prędkość rzędu 200 pod 200 Zdarza się. Turbo studze po każdej jeździe przez 1 do 2 minut. Zlac ten olej i zobaczyć?
  • #22 14684435
    diodabg
    Poziom 30  
    bushiwojownik napisał:
    Moja alfa zaczęła brać olej do 1l na 1000km, wcześniej nie brała nic...

    Obawiam się że jak silnik bierze taką ilość to niestety coś pierdutło i raczej turbina ale poczekaj może wypowie się ktoś kto ma większe doświadczenie w tych silnikach bo ja dłubałem przy takim ostatni raz ok 10 lat temu...
  • #23 14684694
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    A jak inaczej jeszcze sprawdzić to turbo?
  • #24 14684760
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    bushiwojownik napisał:
    A jak inaczej jeszcze sprawdzić to turbo?


    Odepnij rurę wydechową za turbosprężarką i obserwuj czy pojawia się olej po odpaleniu, jeśli się pojawi, turbo do regeneracji.
  • #25 14687555
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    Turbo ma luz taki, że wpychajac i wyciągając wałek go czuć, góra dół nie czuć za dużo. Jakim olejem zalać auto?
  • #26 14687684
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Olej najlepiej 10/40.
  • #27 14689411
    bushiwojownik
    Poziom 8  
    A jakaś firma? A no i oleju w dolocie za dużo nie widać...
  • #28 14689455
    diodabg
    Poziom 30  
    Liqui Moly , Motul , Eneos i mimo ze ci chodzi ładnie zastosuj tez Ceratec firmy Liqui Miły.
  • #29 14689941
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Firmę wybierz jaka chcesz, bo jak będziemy pisać jaki, to z tematu się zaraz epopeja zrobi.
REKLAMA