Witam, postaram się teraz opisać problem.
Na początek powiem, że auto ma zregenerowany wtrysk sterujący
(świeżo założony .... wcześniej był jeszcze błąd iglicy).
Auto dymi na biało , obroty max 2500 , problem z odczytem grupy 004.3 (tzn. gdy jest zimny , wtedy mam możliwość przez kilka sekund odczytać kąt , potem już przechodzi w tryb awaryjny i nie odczytuje tzn. są same zera,wygląda na to że jest przestawiona pompa wtryskowa) , zobaczcie na loga
Gdyby był przytarty nastawnik byłby wyświetlany kąt wtrysku. Odbiegał by od wymaganego ale by był . Mam rację??
Zobaczcie na te logi i powiedzcie co jeszcze za to może odpowiadać ?
Na początek powiem, że auto ma zregenerowany wtrysk sterujący
(świeżo założony .... wcześniej był jeszcze błąd iglicy).
Auto dymi na biało , obroty max 2500 , problem z odczytem grupy 004.3 (tzn. gdy jest zimny , wtedy mam możliwość przez kilka sekund odczytać kąt , potem już przechodzi w tryb awaryjny i nie odczytuje tzn. są same zera,wygląda na to że jest przestawiona pompa wtryskowa) , zobaczcie na loga
Gdyby był przytarty nastawnik byłby wyświetlany kąt wtrysku. Odbiegał by od wymaganego ale by był . Mam rację??
Zobaczcie na te logi i powiedzcie co jeszcze za to może odpowiadać ?