logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Antara 2.0CDTI 150KM 4x4 - Nie odpala, pali tylko na krótko

Ogurss 10 Maj 2015 15:31 10437 11
REKLAMA
  • #1 14683353
    Ogurss
    Poziom 9  
    Witam mam taki problem sprowadziłem dla siebie auto z Francji Opel Antara 2.0CDTI 150KM 4x4 rok 2007. Auto kupiłem jako uszkodzone mechanicznie (przekręcił się na rozrządzie). Samochód został naprawiony jeśli chodzi o silnik. Problem polega na tym, że autko nie chce odpalić z kluczyka przy próbie odpalania jest tylko jeden obrót i kontrolki gasną jakby odcinało zapłon całkowicie co jest ważne AUTO PALI NA "KRÓTKO" CZYLI ALBO NA ROZRUSZNIKU STYKAJĄC KABLE ALBO NA KOSTCE BEZPIECZNIKÓW. Samochód stoi obecnie u trzeciego mechanika ponieważ dwóch innych się podało nie wiedząc co jest przyczyną nadmienię iż wymieniłem już :

    - kostka stacyjki
    - akumulator
    - rozrusznik

    Czy ktoś z Forum mógłby mi w jakiś sposób pomóc i czy winny jest mechanik który robił silnik czy dziwny zbieg okoliczności, że autko nie chce normalnie z kluczyka odpalać tylko na krótko ? Podkreślę, że auto mogło długo stać we Francji zanim kupiłem. Jeden z mechaników powiedział, że winny jest tylko sterownik silnika.

    PODAJ LINK DO FILMIKU W KTÓRYM NAGRAŁEM JAK TO PRZEDSTAWIA SIĘ NA ŻYWO :



  • REKLAMA
  • #2 14683505
    diodabg
    Poziom 30  
    Trzeba posprawdzać czy wszystko jest poskręcane bo na filmie widać że zapala się nawet kontrolka ładowania mimo że silnik chodzi?
    Check też świeci ! co pokazuje w błędach i parametrach rzeczywistych ?
    Może coś jest nie tak i ECU nie pozwala na rozruch silnika?
    Wszystko będzie widać w parametrach ...
  • #3 14683541
    Ogurss
    Poziom 9  
    Kontrolek to dużo się świecie raz się święcą, a raz nie. Główne błędy w komputerze to błąd połączenia z pompą ABS oraz błąd czujnika doładowania. Obecny mechanik który będzie próbował naprawić samochód powiedział, że najpierw trzeba wyeliminować błędy które są na komputerze, bo może który z błędów nie pozwala na uruchomienie silnika.

    Ps. Autem jak się jedzie to jest w trybie awaryjnym kręci bodajże do 3 albo 3,5 tys obrotów.
    Ps. A może to być czujnik położenia wału ? Tak gdzieś w internecie wyczytałem ?
  • #4 14683564
    diodabg
    Poziom 30  
    Ogurss napisał:
    Ps. A może to być czujnik położenia wału ?

    Może to być nawet teściowa za gruba ;-)
    Ogurss napisał:
    Obecny mechanik który będzie próbował naprawić samochód powiedział, że najpierw trzeba wyeliminować błędy które są na komputerze, bo może który z błędów nie pozwala na uruchomienie silnika.

    Nic dodać nic ująć :-)
    Wszystkie masy i zasilania niech posprawdza halogenem ...
  • REKLAMA
  • #5 14683599
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ogurss napisał:
    że winny jest tylko sterownik silnika.
    Bzdura, widać, że jest gdzieś problem z zasilaniem lub masą. Napięcie spada poniżej 9V i kończy się zabawa. Auto do uruchomienia w 2h z kontrolką w ręku. Wielka szkoda, że nikt nie sprawdził masy z akumulatora na karoserię. Najprostszy test, dopiąć przewodem rozruchowym.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ogurss napisał:
    Ps. A może to być czujnik położenia wału ? Tak gdzieś w internecie wyczytałem ?
    Bzdura. Naprawia się jak próbujesz odpalić na krótko? Zacznij od zmiany ...mechanika.
  • #6 14684456
    Ogurss
    Poziom 9  
    [quote="Pawel wawa"]
    Ogurss napisał:
    że winny jest tylko sterownik silnika.
    Bzdura, widać, że jest gdzieś problem z zasilaniem lub masą. Napięcie spada poniżej 9V i kończy się zabawa. Auto do uruchomienia w 2h z kontrolką w ręku. Wielka szkoda, że nikt nie sprawdził masy z akumulatora na karoserię. Najprostszy test, dopiąć przewodem rozruchowym.



    Prąd był sprawdzany już, przewody masowe również zostały wymienione, wyglądały dobrze ale i tak je zamieniłem. Masa z akumulatora na karoserię była wymieniona i sprawdzana w taki sposób jak napisałem ale efekt był taki sam jak na filmiku.
  • REKLAMA
  • #7 14684493
    diodabg
    Poziom 30  
    Przypomniałem sobie że kiedyś naprawiałem blizniaka Captive działo się podobnie i uszkodzona/zalana była skrzynka z bezpiecznikami i przekaznikami w komorze silnika.
    Niech mechanik sprawdzi czy napięcia w niej są ok...
    Powodzonka i oby było tanio w naprawie ;-)
  • REKLAMA
  • #8 14684515
    Ogurss
    Poziom 9  
    diodabg napisał:
    Przypomniałem sobie że kiedyś naprawiałem blizniaka Captive działo się podobnie i uszkodzona/zalana była skrzynka z bezpiecznikami i przekaznikami w komorze silnika.
    Niech mechanik sprawdzi czy napięcia w niej są ok...
    Powodzonka i oby było tanio w naprawie ;-)


    Jutro będę u niego to mu przekażę Twoją informację, poprzedni nie sprawdzał skrzynki bezpieczników, tylko same bezpieczniki. Nie wiem też ile czasu auto stało we Francji zanim je kupiłem, bo było zabrane przez komornika, a bywa tak, że stoją nawet 2-3 lata. Więc wszystko jest możliwe. Tanio też bym chciał :D wydałem już trochę kasy na remont silnika ale też sporo kasy na części które okazały się dobre ...

    Ps. Masz na myśli skrzynkę która odpalam auto z kabelków ?
  • #9 14684600
    diodabg
    Poziom 30  
    Ogurss napisał:
    Ps. Masz na myśli skrzynkę która odpalam auto z kabelków ?

    Tak
    Napisz proszę co wymieniałeś w silniku po zerwanym pasku bo ja czasami kupuje takie auta i będę miał zarys czego się spodziewać :-(
  • #10 14684677
    Ogurss
    Poziom 9  
    diodabg napisał:
    Ogurss napisał:
    Ps. Masz na myśli skrzynkę która odpalam auto z kabelków ?

    Tak
    Napisz proszę co wymieniałeś w silniku po zerwanym pasku bo ja czasami kupuje takie auta i będę miał zarys czego się spodziewać :-(


    Ja kupiłem auto we Francji jako "moteur hs" czyli był uszkodzony motor. Cena była dobra to czemu miałem nie skorzystać okazało się, auto przekręciło się na 3 ząbkach na rozrządzie - poszła tylko góra, dół nie tknięty. Popychacze były wymieniane, mostki zaworów no i reszta uszczelek to samo jak robi się głowice oraz rozrząd. Koszt takiej operacji z robocizną około 2500zł. Chociaż już wydałem dodatkowy 1000zł na części które nie były potrzebne do wymiany. Zależy co pójdzie czy góra czy dół bo jeśli pójdzie w dół silnika to nie opłaca się naprawiać, zależy od auta do Antary motor około 5000zł także opłacało się robić tą górę.
  • #11 14691980
    Ogurss
    Poziom 9  
    Witam ponownie auto zostało już naprawione "chyba". Odebrałem auto odpalało normalnie wszystko było ok ale świeciła się kontrolka DPF oraz ładowania ale zdążyłem wyjechać od mechanika i zapaliły się kontrolki od abs, esp i jeszcze jakieś inne i znowu tryb awaryjny, więc auto znowu zostawiłem u mechanika, dziś odebrałem - rzekomo kable jakieś od sterownika robiły zwarcie, mniejsza o to. Kolejny problem to świeci się kontrolka spirali z kropkami - migająca, mechanik powiedział, że trzeba polecieć kawałek w trasę i DPF musi się wypalić.

    Moje kolejne pytanie czy kontrolka która miga na filmiku to jest od DPF i trzeba zrobić jak mechanik powiedział ? Kolejna sprawa zastanawia mnie kontrolka "kierownicy" chyba od wspomagania proszę spojrzeć na zapłonie zapala się i gaśnie - ok ale gdy odpalę auto znowu się zapala i po chwili gaśnie ta sama sytuacja jest z poduszką powietrzną. Czy tak powinno być czy to jest kolejny problem ?

    O co chodzi też z kontrolką świateł to jest chyba od poziomowania ale czy tak powinna ona świecić ?

    Pytanie ostatnie - wariująca wskazówka paliwa, kiedyś była rezerwa wlałem paliwa bodajże 10 litrów, była połowa zbiornika i teraz zatankowałem za 50zł pokazywało ponad pełen zbiornik przejechałem jakieś 10km i wskazówka pokazuję stan paliwa jak na filmiku, czy ktoś wie co się może dzieje ?

    Ps. Mam do wymiany jeszcze łożysko koła ale z tego co się orientowałem występuje całe z piastą i jakimś czujnikiem bodajże od ABS, kiedyś słyszałem, że w jakimś aucie wariowała wskazówka od paliwa chyba BMW E39 i okazało się, że od czujnika ABS tak się działo, ale nie chcę też stwierdzać głupot jakiś.




  • #12 14692115
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Źle pozapinane zasilania. Stąd kontrolki. Niech poprawia.
REKLAMA