logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bmw e46 316 1.8 2002 lekkie szarpanie przy dodaniu gazu

edifice7 16 Maj 2015 23:52 13830 12
REKLAMA
  • #1 14698761
    edifice7
    Poziom 8  
    Witam mianowicie mam problem od dłuższego cZasu przy bardzo szybkim naciśnięciu gazu lekko szarpie przy wolnym naciskaniu gazu jest ok wymieniłem świece cewki i przeplywomierz , komputer nie wskazuje żadnych błędów . Raz na jakiś czas komputer pokaze wypadanie zapłonu nr 4 ale wiem ze sa nowe swiece i cewki wiec proszę pomóżcie byłem u specjalistów i nic ludzie gdybają nie mając przy tym żadnego pojęcia co boli mojej bmw
  • REKLAMA
  • #2 14704085
    typer
    Poziom 13  
    Jaki silnik, N42/N46 z Valvetronicem?
  • REKLAMA
  • #3 14704133
    edifice7
    Poziom 8  
    Tak silnik n42 a czy z valvetroniciem to szczerze nie mam pojęcia . Moge powiedzieć ze na forum dużo piszą bym wtryski wymienił bo ponoć 4 jest powodem wypadania cewki z rana inni zaś bym sprawdził uszczelki pod kolektorem ssącym
  • #4 14704157
    typer
    Poziom 13  
    N42 jest z nieszczęsnym Valvetronicem. Odłącz silnik elektryczny sterujący Valvetronicem i pojeździj trochę. Zobacz czy dalej szarpie i czy wypadają zapłony - Jeśli się poprawi to problem będzie prawdopodobnie leżał w Valvetronicu, jeśli dalej będzie szarpał i będą wypadały zapłony to szukaj w układzie paliwowym (zamiana wtryskiwaczy, ciśnienie paliwa na listwie), układzie zapłonu (nowe świece, podmiana cewek - ale to już robiłeś), zrób pomiar kompresji. Niestety problem może leżeć w wielu miejscach.
    Rozumiem, że cewki i przepływomierz wymienione na nowe oryginały? Olej zgodny z normą LongLife-04?
    Ogólnie niestety silnik N42 sprawia dużo problemów...
  • #5 14704194
    edifice7
    Poziom 8  
    Ok sprawdzę z tym komputerem !! Jeśli nie wezmę sie za wtryski ale ciśnienie paliwa jest na listwie !! Swiece i cewki nowe oryginał a no właśnie kompresja podejrzewam obowiązkowa !!! Dam znać co i jak ale z góry dziękuje !!!! Mam nadzieje ze będziesz pomocny bo mało kto wie co i jak ;) Aha zapomniałem dodać ze mocy nie traci i z rury wydechowej nic nie leci czyste jakdyby powietrze nie ma niebieskiego ani czarnego dymu

    Dodano po 47 [minuty]:

    A mógłbyś powiedzieć jak odłączyć ten komputer?? To nie jest czasem wtyczka sensor koło świec czy po prawej stronie maski taki dosyć spory pojemnik z dwiema wtyczkami???
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 14704255
    CommonRail
    Poziom 27  
    Nie komputer, sam silnik.
  • REKLAMA
  • #7 14704581
    edifice7
    Poziom 8  
    Dziękuje tak jak Pan mówił po odłączeniu siłownika valvetronica wszystko jest sporządzi chodzi równo nie przerywa ale trochę mocy stracił i zapaliły sie lamki od silnika i eml ale chodzi równo i nie przerywa czyli siłownik do wymiany?????
  • #8 14705221
    CommonRail
    Poziom 27  
    Raczej do dobrej diagnostyki żeby nie wymieniać bez sensu.
  • #9 14713656
    edifice7
    Poziom 8  
    Witam!!!! Siłownik jest dobry ale po odłączeniu wtyczki od modułu valvetronic silnik chodzi prawidłowo wiec juz sam niewiem sensor nr 5 na rysunku
  • #10 14713704
    CommonRail
    Poziom 27  
    Poszukaj w internecie co to jest ten "sensor nr 5" i dlaczego nie wolno go odłączać i dlaczego to grozi uszkodzeniem silnika. Pomijam juz poziom Twojej wiedzy o tym systemie, valvetronic to dość skomplikowane urządzenie i odłączanie wtyczek od czujników oleju (!!) go nie naprawi, co najwyżej zarżniesz silnik.
    I nie jest to obrażanie, tylko dobra rada przed wpakowaniem się minę. Suma naprawy rośnie wprost proporcjonalnie do kwadratu nieudanych domowych napraw.
  • #11 14713711
    edifice7
    Poziom 8  
    Wybacz jestem ciemny w tych sprawach ale jeśli profesjonaliści tak zwani z miasta Worcester w którym mieszkam nie maja pojęcia co jest mojej bmw to sam staram sie łapać za coś co moze pomoc ale sporo osób mówiło ze w n42 silnikach system valvetronic to porażka i w większości oni wymieniali silnik vvt albo moduł vvt i to nie od jednej osoby słyszałem ale po tych usterkach na bmw nie narzekają
  • #12 14713717
    CommonRail
    Poziom 27  
    Niestety, angielscy mechanicy pozostawiają dużo do życzenia, są wręcz ofermami.
    Jedź na szrot, weź cały moduł na próbę, może się uda. Bez dobrej diagnostyki nie dojdziesz co i jak, ale tu na szrotach jest pełno tych i jeszcze nowszych aut, więc bez problemu znajdziesz części na podmianę. Potem zawsze możesz oddać jak to nie będzie to.
  • #13 14713724
    edifice7
    Poziom 8  
    Dokładnie tak zrobię. Jeśli będzie poprawa to kupię a jeśli chodzi o siłownik to sam wymieniłem i uszczelkę pod pokrywa zaworów a mówili, że fachowiec może tylko. Dla chcącego nic trudnego, nic nie cieknie, wszytko działa jak należy. Za siłownik dałem grosze a nowy około 200 funtów wiec jak coś to mam na zapas. Dziękuje za porady bo i tak dużo pomagasz.
REKLAMA