logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Astra G 1,7 - Potrzebna rozpiska wtyczki ECU - brak komunikacji

pawelszostkiewicz 17 Maj 2015 09:51 7053 24
REKLAMA
  • #1 14699059
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Witam Proszę o pomoc potrzebuje rozpiski wtyczek ECU głownie chodzi mi o zasilania. Samochód to opel astra g 2001 r. 1,7 ISUZU.


    Samochód któregoś dnia został odstawiony na parking i już rano nie odpalił. Jakiś tam mechanik zaczą grzebać rozebrał ECU no i było już po sterowniku. Wymieniłem sterownik ECU i immobilizer wraz z pastylką (miało być sparowane ale tak nie było) inny już mechanik sparował urządzenia i dograł nową pastylkę. Samochód odpalił ale zrobiłem z 80 km zapaliła się kontrolka samochodu z kluczykiem i auto zgasło. Od tego momentu mam błąd imo B3040 i brak komunikacji z ECU. Podejrzewam brak zasilania ECU lub ECU padło.
  • REKLAMA
  • #2 14699329
    tomasz0703
    Poziom 25  
    Sprawdz czy po zapłonie zapala się check i auto z kluczykiem .
  • REKLAMA
  • #3 14700326
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    zapala się tylko auto z kluczykiem. Proszę o wskazanie gdzie powinny być masy i zasilania ECU. Posprawdzałem bezpieczniki ale sa dobre, i który przekaźnik jest tym głównym który podaje masę na ECU ?
  • REKLAMA
  • #5 14701486
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Dzięki za pomoc. Proszę jeszcze o opis przekaźników.

    Opel Astra G 1,7 - Potrzebna rozpiska wtyczki ECU - brak komunikacji

    Przekaźnik główny powinien załączyć się po przekręceniu kluczyka tak? i wtedy pomiar zasilań jak na zdjęciach z linku podanego przez kolegę miler80 ?

    Juz znalazłem. Przekaźnik główny to R5 ?

    Opel Astra G 1,7 - Potrzebna rozpiska wtyczki ECU - brak komunikacji
  • #6 14703305
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Po sprawdzeniu napięć mam +12 na pinach 2 i 19 i po zapłonie na pinie 52

    Sterownik nie wysterowywuje przekaźnika z pinu 15

    Czy znaczy to uszkodzony sterownik ?
  • #7 14703469
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Skoro masa na sterownik sprawdzona, ma być na wszystkich trzech pinach, wiązka sprawdzona, to sterownik do naprawy a sam przekaźnik może być do wymiany.
  • #8 14703736
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    masa na których pinach ? myslałem ze masa jest tylko na obudowie
  • #9 14704167
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    A38, A54, A55. Tak ma być. Dodatkowo oczywiście na obudowie.
  • #10 14705245
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Wtyczka "K" te piny tak ?
  • Pomocny post
    #11 14705916
    diesel5857
    Poziom 21  
    masa jest tylko na obudowie
    piny podane wczesniej to wyjscia masy na czujniki
  • #12 14706152
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    W takim razie wygląda na uszkodzony sterownik. Jutro wyśle go do redy w celu sprawdzenia i ewentualnej naprawy.
  • Pomocny post
    #13 14706393
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    diesel5857 napisał:
    masa jest tylko na obudowie
    piny podane wczesniej to wyjscia masy na czujniki


    Może Kolega sprecyzować na jakie czujniki? Także odpowiedzieć na pytanie co jest na przykład na pinie A37?
    Powtarzam, to nie masa na czujniki, niech autor sprawdza co napisałem. za dużo tych sterowników naprawiłem z upalonymi przewodami.
  • #14 14706478
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Kolego Paweł sprawdzałem piny na wtyczce K jak i M i jeśli jesteś pewien ze powinny być tam wszędzie przyjścia mas to znaczy ze brakuje mi któryś z nich. Na której wtyczce mam sprawdzać. Czy mogę podać na krótko te masy i sprawdzić czy sterownik zacznie się komunikować?
  • #15 14706857
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Komunikacja powinna być już po podaniu masy na obudowę, Skoro jej nadal brak, sprawdź linię K. Masy powinny być na wtyczce M. Nie podawaj osobno, bo skoro ich nie masz to znaczy, że sterownik jest już uszkodzony. Na PW masz fragment schematu.
  • #16 14710938
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Witam. Czy pin 54 czyli linia K powinna isc do pinu 7 gniazda diagnostycznego ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #17 14710950
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak ale nie bezpośrednio. Idzie przez immo.
  • #18 14710971
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    bezposrednio nie moge podac ?
  • Pomocny post
    #19 14711034
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Możesz, ale co wtedy z komunikacją immo?
  • #20 14711339
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Własnie mam ciągle ten błąd "W line" i miałem nadzieje ze jeśli połączę pin 54 ECU do pinu 7 gniazda diagnostycznego to komunikacja powróci. Pewnie to głupi pomysł.

    W takim razie. Pin 54 z ECU to przewód brązowy z dwoma białymi paskami. Takie same dwa przewody znajdują się przy imo jeden przy drugim. Jeden z nich leci do pinu 7 gniazda diagnostycznego. Wiec ten który mi pozostał jest to moja przerwana linia K ?
  • #21 14711646
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Tak. Ten możesz połączyć ze sterownikiem silnika i z tym drugim. Komunikacja powróci.
  • #22 14714498
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Mam Przejście pomiędzy ECU a Imo a mimo to nie łaczy sie z ECU. Kiedy na pinie 1 pojawić ma się zasilanie? Rozumiem ze w momencie kiedy sterownik poda mase na pin 15 ale kiedy ma to miejsce ?
  • #23 14714959
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Po zobaczeniu zasilania na pinie B52.

    Dodano po 1 [minuty]:

    Z samym sterownikiem silnika, bezpośrednio się komunikujesz? Serial robisz z jednej naprawy.
  • #24 14716617
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Zauważyłem ciekawą rzecz. Jeśli akumulator się rozładuje do takiego stopnia ze rozrusznik już nie kreci to kontrolka samochodu z kluczem gaśnie i mogę połączyć się z ECU ale nie ma żadnych błędów.
  • #25 15078251
    pawelszostkiewicz
    Poziom 15  
    Uszkodzony sterownic ECU
REKLAMA