logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

renault master 2,5 dCi 06r - Nie odpala po wymianie rozrządu

18Beata 17 Maj 2015 11:15 5190 16
REKLAMA
  • #1 14699279
    18Beata
    Poziom 8  
    Witam.Panowie mam problem z moim masterkiem 2,5 dCi 06r.Po wymianie rozrządu nie chce odpalić,czy jest możliwe,aby był zle ustawiony rozrząd i uszkodził się silnik?Dodam,że nie było jeżdżone po wymianie rozrządu tylko próbowano odpalić,a przed wymianą wszystko było ok,pomóżcie,dzięki
  • REKLAMA
  • #2 14699285
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Bardzo możliwe.

    Teraz trzeba zrobić diagnostykę, sprawdzić wyłącznik bezwładnościowy jeśli występuje, a w pierwszej kolejności sprawdzić czy rozrząd pasuje na blokady.
  • #3 14699303
    18Beata
    Poziom 8  
    jak to sprawdzić jak na kole pasowym nie widać znaku,który powinien być na dole?A wyłącznik to jest to ten czarny przycisk po lewej str.komory silnika?Pierwszy raz robię diesla,więc wybacz że takie szczegółowe pytania
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14699310
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Nie odpowiedzialnym jest przystąpienie do wymiany rozrządu, bez znajomości układu oraz bez posiadania blokad.

    Tu jest załącznik jak wykonać to na blokady, inaczej będzie trzeba oddać auto do fachowca.
  • #5 14699326
    18Beata
    Poziom 8  
    pasek wymieniłem na lakier,wg.starego i zapalił,ale był zbyt luzny pasek między kołami wałków,zdjąłem ten nowy i założyłem z powrotem stary,aby sprawdzić czy przypadkiem stary nie był lepszy mimo wszystko od nowego,bo był macniej napięty.Założyłem go na wcześniej zrobione przeze mnie znaki,i już nie odpalił,niby próbuje,ale jednak nie(próbowałem 3 razy) i już boję się dalej,aby nie zniszczyć silnika.
  • #6 14699335
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Albo masz pecha i coś się zepsuło w trakcie i można by spróbować diagnozować. Jeśli nie masz blokad, oddaj auto do fachowca.
  • #7 14699361
    18Beata
    Poziom 8  
    Poradz mi proszę,czy jest jakaś szansa,że to nie jest jednak uszkodzenie silnika?A jeśli tak,to co tam najczęściej pada w takim beznadziejnym przypadku,czy wystarczy wymienić popsute zawory i splanować głowicę?A wiesz jakiej średnicy może być ten trzpień do blokady wału i czy znakiem na kole pasowym jest ta mała gumowa wypustka,bo tam jest dwumas,bo innego znaku tam nie ma,jak jest na tym schemacie od Ciebie.Piszę bo zachodzę w głowę co tam siadło,koszmar:(
  • #8 14699424
    domex32
    VIP Zasłużony dla elektroda
    18Beata napisał:
    Poradz mi proszę,czy jest jakaś szansa,że to nie jest jednak uszkodzenie silnika?


    Nikt Ci tego nie powie bez diagnozy komputerowej albo pomiaru ciśnienia sprężania na początek.
  • #9 14699440
    18Beata
    Poziom 8  
    Czyli jednym słowem jutro zaprowadzę do fachowca,chociaż z tymi też różnie bywa,ale dzięki mimo wszystko za pomoc,odezwę się jeszcze jak pozwolisz aby poinformować Cię co było nie tak,ale na początek posłucham Twoich rad i zrobię diagnostykę i sprawdzę te blokady(tylko jutro,bo dziś niedziela). Jakby jeszcze wpadła Ci jakaś sugestia do głowy,to pisz proszę jeszcze nie uciekam.Dzięki i miłego popołudnia
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 14699458
    diodabg
    Poziom 30  
    18Beata napisał:
    A wiesz jakiej średnicy może być ten trzpień do blokady wału

    Wystarczy zwykły pręt lub szpilka 6mm.
    18Beata napisał:
    czy znakiem na kole pasowym jest ta mała gumowa wypustka

    Nie ma żadnego znaku MUSI być blokada.
    18Beata napisał:
    ale był zbyt luzny pasek między kołami wałków

    Po to są właśnie blokady żeby to zgrać.
    18Beata napisał:
    Poradz mi proszę,czy jest jakaś szansa,że to nie jest jednak uszkodzenie silnika?

    Masz duże szanse że silnik jest ok ale musi być skręcone na blokadach zanim go uszkodzisz metodą prób i błędów na flamastrze...
  • REKLAMA
  • #11 14699494
    18Beata
    Poziom 8  
    Dzięki bardzo,dodałeś mi otuchy,że jednak może być wszystko z silnikiem ok.Czyli jutro zabieram się do pracy,kupuję jednak te blokady,aby faktycznie czegoś nie zrąbać,i od nowa ustawiam ten rozrząd,mam tylko nadzieję,że nie będzie za pózno:(Wytłumaczyłeś mi to cudnie-jak gówniarzowi:)ale wreszcie do mnie dotarło,że jednak moimi sposobami w tym modelu nic nie zdziałam,musi być odpowiedni sprzęt.A jeszcze jedno,gdzieś na forum DZIŚ przeczytałem,że trzeba odłączyć akumulator,ja tego nie zrobiłem,czy to może mieć jakikolwiek wpływ na dzisiejszy problem?

    Dodano po 26 [minuty]:

    Moi mili-mam jeszcze jedno pytanie-czy jak po ustawieniu na w/w blokady rozrządu auto nadal nie odpali,to już jest pewne,że trzeba podnosić głowicę?Czy coś jeszcze można sprawdzić?
  • Pomocny post
    #12 14699646
    diodabg
    Poziom 30  
    18Beata napisał:
    mam jeszcze jedno pytanie-czy jak po ustawieniu na w/w blokady rozrządu auto nadal nie odpali,to już jest pewne,że trzeba podnosić głowicę?Czy coś jeszcze można sprawdzić?

    Spokojnie po prostu ustaw wszystko na blokadach kręć wałem ręcznie kilka obrotów i sprawdz czy się nie blokuje i wtedy odpalaj. Jak nie zagada to nic nie rozbieraj i sprawdz na plaku lub starterze.
    Tam na zaworach jest na tyle miejsca że zle skręcony rozrzad może powodować otwarcie zaworów że nie odpali z powodu braku kompresji ale jest jeszcze sporo do kolizji tłoka z zaworem.
    Powodzonka i nic nie kombinuj bez blokad ;-)
  • #13 14699726
    18Beata
    Poziom 8  
    WIELKIE DZIĘKI za okazaną cierpliwość i pomoc, odezwę się niebawem i opowiem co i jak,pozdrawiam:)
  • #14 14705353
    18Beata
    Poziom 8  
    Witajcie panowie.Rozrząd ustawiony na przyrządy,odpalił(mieliście rację-wielkie piwko,bez nich byłoby ciężko).Odpalił,ale jednak coś jest nie tak z silnika,tak jak się spodziewałem,zaczął strasznie kopcić i nie równo chodzi.Porozpinałem górę,ale nie mogę wyjąć wtrysków,bo są na nich cewki,i boję się aby ich znów nie rozwalić
  • #15 14705437
    wikia55
    Poziom 18  
    Niestety zawory do wymiany
  • #16 14705520
    18Beata
    Poziom 8  
    Myślałem,że jak zawory są zepsute,to nie ma kompresji a tutaj jest:(A jak wyciągnąć wtryski jak na nich są cewki a cały silnik jest obudowany plastikiem?
  • #17 14774360
    18Beata
    Poziom 8  
    Witam.Silnik wreszcie zrobiony,a okazało się,że urwało śruby od wałka dźwigienek popychaczy,wtryski nie chciały wyjść,więc rozbiłem plastik na górze silnika ,i zdjąłem głowicę ,liznołem ją,zawór jeden wymieniłem,poskładałem i wszystko jest ok.Miałem dużo szczęścia,że nie rozwaliło wszystkiego w silniku,dziś minął tydzień i auto chodzi,myślę,że powinno być już wszystko dobrze.Dzięki wszystkim za podpowiedzi,szczerze się przydały,pozdrawiam
REKLAMA