logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bieżnia York DCMD66 - Przegrzewający się IGBT GT60M303, co sprawdzić?

Indios Bravos 17 Maj 2015 20:49 2403 2
  • #1 14700916
    Indios Bravos
    Poziom 11  
    Witam wszystkich!
    Posiadam problem z oporną bieżnią York z silnikiem DC sterowanym przez moduł DCMD66. W sterowniku uszkodził się tranzystor IGBT GT60M303, szedł na zwarcie, przez co bieżnia wywalała zabezpieczenia nadprądowe. Po wymianie stwierdziłem, że tranzystor podczas pracy grzeje się, pod obciążeniem dogrzałem go do 100 stopni Celcjusza, chociaż wymieniłem pastę termoprzewodzącą i izolację silikonową. Oczywiście po dogrzaniu przerwałem pracę. Tranzystor pomimo smarowania i regulacji pasa nadal się grzeje. Czy ktoś miał podobny problem i może opisać na co zwrócić uwagę dalej, aby wyeliminować grzanie tranzystora? Gdzie dalej szukać - regulacja potencjometrów na płytce, jakieś sprawdzenie silnika?
    Będę wdzięczny za odpowiedź, ewentualnie odwołanie do schematu!
  • Pomocny post
    #2 14701300
    multimediaservice
    Poziom 16  
    Sprawdź motor DC. Tam jest, o ile się nie mylę 180V motor DC. Często w wypracowanych bieżniach komutator zalepia się pyłem grafitowym i obciąża układ wykonawczy. Może również być wada uzwojenia. Motor można sprawdzić podłączając do zwykłego prostownika 12V. Prawidłowo działający powinien swobodnie obracać się nawet przy napięciu 12V. Zresztą prędkość początkowa bieżni to również kilkanaście Volt na silniku. Podłącz amperomierz i zaobserwuj zachowanie. Zwróć uwagę, czy nie ma iskrzenia na szczotkach.
    Druga sprawa to wytarta płyta pod pasem. Z tego powodu podczas biegu mogą występować duże opory i w efekcie duże obciążenie silnika.
    Potencjometrów raczej nie ruszaj. Łatwo rozstroić układ. Sprawdź lepiej dodatkowo elementy wokół tranzystora. Diodę Zenera i tą na radiatorze obok IGBT.
  • #3 14701932
    Indios Bravos
    Poziom 11  
    Dziękuję za odpowiedź! Sprawdzę silnik i płytę. Jeśli chodzi o diodę na radiatorze, to jest zdrowa, natomiast gdzie jest zenerka, o której piszesz i jaka jest jej funkcja?
    Pozdrawiam!
REKLAMA