logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel astra g - Gaśnie na jałowym, szarpie, strzela z rury

dabi1990 19 Maj 2015 00:43 3486 5
REKLAMA
  • #1 14704203
    dabi1990
    Poziom 12  
    Witam.

    Na wstępie napiszę, że byłem u kilku mechaników i mało mi pomogli, a tylko skasowali.

    Moje autko to astra g 1.6 16 v PB + LPG

    Asia gaśnie na jałowych, nie trzyma obrotów, szarpie ( kangur) na niskich obrotach, falowanie obrotów na jałowym 500-700 po czym gaśnie, pierdzi z rury wydechowej, nie raz szarpie po puszczeniu nogi z gazu.

    Błędy jakie były: p0302, p0300, p0170

    Po wymianie świec i cewki, auto dalej ma te same objawy, ale błędy się zmieniły :

    Teraz występują p0400, p0130, p0170

    Podczas jazdy zapalają się kontrolki check ( silnik oraz auto z kluczem).

    Przepustnica wyczyszczona, nowe świece i cewka, egr wyczyszczony i zaślepiony. Objawy na zaślepionym i normalnym egr.

    Sprawdzałem przewody czy czasem nie ma lewego powietrze..

    Z chęcią podmieniłbym EGR, może ktoś z okolic Piły posiada astre g 1.6 16v?
  • REKLAMA
  • #2 14704318
    pusty20
    Poziom 26  
    Zasilania i masy sterownika są w porządku?A do rozrządu kiedy było zaglądane?
    Skoro nie ma nieszczelności to ja bym się mu przyglądnał.Zwłaszcza koło na wale korbowym i słynny już w tym silniku (i nie tylko tym) klin.
  • REKLAMA
  • #3 14704492
    dabi1990
    Poziom 12  
    Gdzie znajdę sterownik w astrze? Ciężki dostęp jest do niego?
    Rozrząd ma z 17k km, poprzedni właściciel wymieniał, od tego czasu nikt nic w rozrządzie nie robił.

    Możesz przybliżyć mi temat klina? :)

    Dodam, że autko zawsze nie gaśnie, zdarza się, że obroty mocno polecą w dół ale silnik daje rade i nie gaśnie, innym razem auto całkiem zgaśnie, np podczas wrzucenia na luz przy jeździe.
    Na zimnym silniku póki pracuje na ssaniu to nie gaśnie i obroty stoją na 1000, ale wtedy występuje inny objaw jakby brak mocy podczas jazdy, nie przyspiesza, szarpanie, trzęsienie, trzeba jechać powolutku, stałą prędkością albo bardzo delikatnie przyspieszać bo każde mocniejsze wciśnięcie gazu powoduje wyżej opisane dolegliwości.

    Mechanik mówił aby wymienić świece i cewkę zapłonową, ale to w niczym nie pomogło, jedynie wydałem bez sensu pieniądze. Teraz mechanik proponuje aby wymienić EGR, warto się pchać w kolejne niepewne koszty?
  • REKLAMA
  • #4 14704582
    pusty20
    Poziom 26  
    dabi1990 napisał:
    Gdzie znajdę sterownik w astrze? Ciężki dostęp jest do niego?

    Sterownik znajdziesz w okolicy akumulatora.
    dabi1990 napisał:
    Rozrząd ma z 17k km, poprzedni właściciel wymieniał, od tego czasu nikt nic w rozrządzie nie robił.

    Może tylko mówił że wymieniał,a może źle ustawiony lub się przestawił.Objawy wystąpiły nagle czy się nasilały?
    dabi1990 napisał:
    Możesz przybliżyć mi temat klina? :)

    Koło pasowe jest przykręcane wraz z mniejszym kołem rozrządu do wału korbowego.Na czopie wału jest klin który zapobiega przesuwaniu się względem siebie wału i tegoż koła.Skutkowałoby to przestawianiem się faz rozrządu czyli otwieraniem zaworów w niewłaściwym położeniu tłoków czego efektem będzie "para w gwizdek" zamiast w koła.Do tego koła rozrządu z kolei jest przykręcone koło pasowe z którego czujnik wału "czyta" impulsy do układu zapłonowego i też ma taki "wypust" by nie miało możliwości przesuwania się co z kolei skutkuje niekontrolowanym przestawianiem się zapłonu.Czasem ten "wypust" bądź klin ulega zcięciu i pojawiają się luzy których tam nie ma prawa być.
    dabi1990 napisał:
    Mechanik mówił aby wymienić świece i cewkę zapłonową, ale to w niczym nie pomogło, jedynie wydałem bez sensu pieniądze. Teraz mechanik proponuje aby wymienić EGR, warto się pchać w kolejne niepewne koszty?

    Kumaty mechanik ogarnie ten temat bez problemu po diagnostyce (a nie tylko odczycie błędów) a EGR też wykluczy lub potwierdzi na podstawie parametrów rzeczywistych oraz testów EGR z poziomu testera diagnostycznego.Przy okazji kontrola pracy sondy lambda.
  • REKLAMA
  • #5 14704811
    dabi1990
    Poziom 12  
    Rozrząd był wymieniany bo autko kupione od znajomego. Co do objawów to nastąpiły z dnia na dzień, pierw raz autko zgasło, myślałem że to przypadek, ale po paru dniach coraz częściej pojawiały się te dolegliwości. Zastanawia mnie dlaczego autko nie gaśnie po odpaleniu gdy jest na ssaniu, czemu wtedy go nie dławi.
    Dodam, że po wyczyszczeniu przepustnicy z 10 dni autko nie gasło, lecz po tych paru dniach znowu powróciło gaśnięcie.
  • #6 14723486
    dabi1990
    Poziom 12  
    Wracam do tematu. W aucie został wymieniony czujnik położenia wału, można powiedzieć, że dało to efekt w postaci 50/50.

    Dziwi mnie jedna rzecz z EGR. Gdy zaślepię EGR autko gaśnie na jałowym a także po odpaleniu gaśnie, natomiast gdy EGR jest nie zaślepiony to nie gaśnie, ale co jakiś czas ciężko odpala, chwilę muszę pokręcić..

    Czyżby EGR do wymiany?
REKLAMA