Witam!
Piszę na prośbę znajomego. Citroen Jumper II 3.0 HDI 2010 przebieg około 140 000km.
W jumperze został wymieniony filtr paliwa, po czym popracował minutę i zamilkł.
Po resecie kompa po próbie kręcenia brak błędów, kontrolka silnika cały czas się pali, podaje dane które odczytałem przy kręceniu:
1. 0B Intake Manifold absolute Pressure: min: 99kPa max:100kPa
2. 0C Engine RPM: min: 184 max: 203
3. 0F Intake Air Temperature: min: 18 max: 25
4. 10 Air Flow Rate: min: 1,22 max: 8,36 g/s
5. 23 Fuel Rail Pressure: min: 180kPa max: 400kPa
Po drugim kupnie filtra paliwa dalej jest ten problem, pracuje tylko przy podawaniu na bieżąco plaka.
Przydatne by były jakieś schematy tego auta.
Posiadał ktoś może podobny problem?
Pozdrawiam z góry dzięki za pomoc.
Piszę na prośbę znajomego. Citroen Jumper II 3.0 HDI 2010 przebieg około 140 000km.
W jumperze został wymieniony filtr paliwa, po czym popracował minutę i zamilkł.
Po resecie kompa po próbie kręcenia brak błędów, kontrolka silnika cały czas się pali, podaje dane które odczytałem przy kręceniu:
1. 0B Intake Manifold absolute Pressure: min: 99kPa max:100kPa
2. 0C Engine RPM: min: 184 max: 203
3. 0F Intake Air Temperature: min: 18 max: 25
4. 10 Air Flow Rate: min: 1,22 max: 8,36 g/s
5. 23 Fuel Rail Pressure: min: 180kPa max: 400kPa
Po drugim kupnie filtra paliwa dalej jest ten problem, pracuje tylko przy podawaniu na bieżąco plaka.
Przydatne by były jakieś schematy tego auta.
Posiadał ktoś może podobny problem?
Pozdrawiam z góry dzięki za pomoc.