Cześć.
Nie dorobiłem się jeszcze książki do auta a już go dozbrajam. Pomóżcie mi proszę w kilku kwestiach:
1. Na którym przewodzie lamp (ksenony z doświetlaniem zakrętów) mamy napięcie podczas załączenia postojówek (potrzebuję sygnał do wygaszenia lamp dziennych).
Pytanie trywialne - ale zastanawiam się, czy po odłączeniu wtyczki od lampy i załączeniu świateł prawdopodobnie wywyali mi błąd przepalonej żarówki. Czy takie błędy należy kasować z kompa, czy po prostu po podłączeniu wtyczki wszystko wróci do normy? (trochę boję się eksperymantować tydzień po zakupie auta). Jeśli można swobodnie odłączyć wtykę - sam znajdę potrzebny sygnał.
2. Czy odłączając pompę paliwa w baku przez przekaźnik nie zapowietrzę systemu COMMON RAIL podczas próby uruchomienia auta? Jaki przewód ciąć?
3. Czy w bagażniku znajdę gdzieś + (na stałe, niezależnie od pozycji "stacyjki"). Potrzebuję nie więcej niż 1A.
Z góry dziękuję
Nie dorobiłem się jeszcze książki do auta a już go dozbrajam. Pomóżcie mi proszę w kilku kwestiach:
1. Na którym przewodzie lamp (ksenony z doświetlaniem zakrętów) mamy napięcie podczas załączenia postojówek (potrzebuję sygnał do wygaszenia lamp dziennych).
Pytanie trywialne - ale zastanawiam się, czy po odłączeniu wtyczki od lampy i załączeniu świateł prawdopodobnie wywyali mi błąd przepalonej żarówki. Czy takie błędy należy kasować z kompa, czy po prostu po podłączeniu wtyczki wszystko wróci do normy? (trochę boję się eksperymantować tydzień po zakupie auta). Jeśli można swobodnie odłączyć wtykę - sam znajdę potrzebny sygnał.
2. Czy odłączając pompę paliwa w baku przez przekaźnik nie zapowietrzę systemu COMMON RAIL podczas próby uruchomienia auta? Jaki przewód ciąć?
3. Czy w bagażniku znajdę gdzieś + (na stałe, niezależnie od pozycji "stacyjki"). Potrzebuję nie więcej niż 1A.
Z góry dziękuję