Tak, skrzynie DSG posiadają funkcję pełzania, ale z tego co się orientuję można intensywność i zakres tego pełzania zaprogramować.
Tak właściwie nie jest to takie typowe pełzanie jak w automacie a raczej po prostu załączenie napędu jak w skrzyni manualnej.
tą ''funkcję'' jak to nazwałeś to nie trzeba jakoś załączać tylko jest to charakterystyka tych skrzyń?
ps chyba wszystkie automaty ''pełzają'' oprócz z tego co wiem fiata?
DSG to praktycznie podwójna ręczna skrzynia gdzie sprzęgło i wybierak sterowany jest mechatroniczne. Więc skrzynia DSG pełza tak samo jak skrzynia manualna. Wiem natomiast że w przypadku np manewrowania na ciasnym parkingu potrafi głupieć bo po naciśnięciu hamulca zaraz rozłącza napęd po to żeby po chwili znów go załączyć.
A pełzanie prawdziwego automatu wynika z zasady działania przekładni hydrokinetycznej nazywanej inaczej konwerterem momentu obrotowego- jest to takie sprzęgło w automacie (w DSG jest sprzęgło cierne).
Tutaj masz co nieco o skrzyni DSG: http://www.prnd.pl/dsg-automatyczna-skrzynia-biegow-kod-02e,4,37.html
Po puszczeniu hamulca po chwili załączy sprzęgło i zacznie ciągnąć, po ponownym muśnięciu hamulca automatycznie od razu znów rozłączy sprzęgło.
Po co w sumie Ci ta wiedza?