logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen Berlingo 1.4 8v '99 - Spadające obroty po zapaleniu świateł.

Luckey13 24 Maj 2015 14:44 2481 13
REKLAMA
  • #1 14717138
    Luckey13
    Poziom 15  
    Tak jak w temacie, auto po odpaleniu ma niskie obroty na zimym silniku(~500rpm) - jest też niskie napięcie ładowania, po odpaleniu wzrasta nieznacznie powyżej 12V i stopniowo rośnie przez ok 30s, aż osiągnie 14,2V, po przygazowaniu szybciej, po włączeniu świateł napięcie spada do 13,8V, i spadają obroty silnika, obroty spadają dość mocno, na tyle, że wyrażnie słychać, że silnik się dławi, na pewno spadają mocniej, niż powinny z racji włączenia odbiorników.
    Nie świeci się żadna kontrolka (poza kontrolką airbag, ale to raczej nie ma nic do rzeczy), czasami zapala się kontrolka z symbolem przypominającym literę "K" a oznaczającym tranzystor.

    Zakładam, że początkowe zbyt niskie napięcie wynika ze zbyt niskich obrotów, ale co ze spadkiem obrotów po włączeniu świateł, napięcie jest wtedy prawidłowe, myślę, że może być to wina kiepskiej masy w którymś miejscu, nie mniej będę wdzięczny za wszelkie sugestie.
  • REKLAMA
  • #2 14717147
    szymon198312
    Poziom 30  
    Alternator do wyjecia i na stół diagnostyczny
  • #3 14717485
    Teodor85
    Poziom 20  
    szymon198312 napisał:
    Alternator do wyjęcia i na stół diagnostyczny


    Czym poparta jest taka porada?
  • #4 14717498
    szymon198312
    Poziom 30  
    Tym , za jest to najszybszy sposób na ustalenie czy aby przyczyny tej nie powoduje alternator Lub jego sprzęgło.
  • REKLAMA
  • #5 14717510
    Teodor85
    Poziom 20  
    Idąc tym tokiem rozumowania to ja proponuje zdemontować silnik i tez na stół żeby wykluczyć "czy aby przyczyny tej nie powoduje" silnik.
    Chyba są inne symptomy które wskazują w pierwszej kolejności na coś innego niż alternator...
    Tymi obrotami pasowało by się zająć w pierwszej kolejności, nie wiadomo czy silnik pracuje równo. Pasowało by sprawdzić temperaturę silnika jaką widzi ECU bo kontrolka silnika też nie zaświeca się bez powodu.

    Co do sprzęgła alternatora to prosiłbym o wyjaśnienie w jaki sposób ono wpływa na zwiększenie obciążenia na silnik, bo ktoś tu nie ma pojęcia a doradza, tylko pasuje ustalić który to z nas...
  • #6 14717537
    szymon198312
    Poziom 30  
    Weź się człowieku nie czepiają tylko sam podpowiedz co może być przyczyną jak masz tak obszerna wiedzę. Zakładając że autor tematu nie ma jak wykonać diagnostyki a problem powstaje po włączeniu świateł czyli dużego obciążenia elektrycznego , proponuje sprawdzić czy alternator działa właściwie. Kontrolka silnika może się zapałac od spadku napięcia poniżej dopuszczalnego tak samo zresztą jak kontrolka airbag.wiec jak nie pomagasz to nie zaśmiecać forum swoimi uwagami
  • #7 14717551
    Teodor85
    Poziom 20  
    Zachowujesz się jak typowa baba, wszystko wiesz najlepiej i skromności brak jakiejkolwiek.
    Autor tematu patrząc na opis sam wiele nie zrobi więc najlepsza rada to wycieczka do warsztatu i prosta diagnostyka.
    Powodzenia!
  • REKLAMA
  • #8 14717562
    szymon198312
    Poziom 30  
    Bez komentarza
  • Pomocny post
    #9 14717614
    michal19885
    Poziom 18  
    Obroty spadają, bo wzrasta obciążenie alternatora po uruchomieniu świateł, który pobiera większą moc z silnika. To normalne, ale sterownik silnika powinien podnieść obroty.

    Problem w tym przypadku dotyczy prawdopodobnie układu regulacji prędkości biegu jałowego. W tym aucie obroty są regulowane silnikiem krokowym.

    Zacząć należy od odczytania błędów i sprawdzenia parametrów czujnika temperatury i czujnika położenia przepustnicy. Proponuję sprawdzić też akumulator. Powolny wzrost napięcia ładowania może sugerować ślizgający się pasek alternatora.
  • #10 14717699
    Luckey13
    Poziom 15  
    Pasek wygląda w porządku, nie ma też pisków, nie wykluczam, ale mało prawdopodobne.

    Silnik krokowy bardziej pasuje, posprawdzam jutro, ze odczytaniem błędów poczekam na wizytę u mechanika, sam nie mam jak tego wykonać.
  • REKLAMA
  • #11 14721163
    Luckey13
    Poziom 15  
    Witam ponownie, winny był górny silnik krokowy(są 2, dolny porusza łopatką przepustnicy, drugi natomiast ma bolec zakończyny czopem i działa jak zawór) - wtyczka była odpięta, po wpięciu problem z obrotami znikł, wciąż jednak zapala się kontrolka silnika, zauważyłem, że zazwyczaj zapala się przy prędkości ~120km/h, a kontrolka poduszki miga bez przerwy.

    Dziękuję za pomoc i pozdrawiam.
  • #12 14721516
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 14721835
    Luckey13
    Poziom 15  
    Sam widziałem, również nie spotkałem się z takim czymś, co prawda nie mam doświadczenia, ale coś tam o budowie silnika wiem, udało mi się odnaleźć fachową nazwę tego ustrojstwa - "zawór obejściowy układu sterowania napełnieniem na biegu jałowym"

    Edit: chyba, że ten drugi silniczek krokowy nie jest silnikiem krokowym, a np czujnikiem położenia przepustnicy, przyznaję bez bicia, że dokładnie nie obejrzałem.

    Wygląda to z grubsza tak, jak na obrazku:

    Citroen Berlingo 1.4 8v '99 - Spadające obroty po zapaleniu świateł.
  • #14 14721929
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
REKLAMA