logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak wyłączyć DPF w Audi Q5 3.0 TDI 2014? Problem z komunikatem ADD AD Blue

_radzio1 26 Maj 2015 03:05 3438 19
REKLAMA
  • #1 14721417
    _radzio1
    Poziom 10  
    Witam

    Zwracam sie z wielka prosba o pomoc w wylaczeniu DPF abym mogl go wyciac i miec spokoj z komunikatem ADD AD Blue-tutaj gdzie jestem auto bylo juz w trzech okolicznych serwisach i nic nie sa w stanie z tym zrobic i jak tylko sie dopatrza ze auto jest tzw rebuilt czyli kupione rozbite na aukcji i odbudowane to niechca sie zaglebiac w temat pomimo ze srednio auto zostawalo na na 3 do 7 dni u dilera i ciagle technik pracowal...

    zakupilem na ebay MPPS V16 z ryzowej krainy ktorym zaczytalem dzis zawartosc sterowika silnika ale nie wiem co dalej z tym zrobic aby nie uziemic na dobre auta choc ono i tak stoi bo zostalo 220 mil aby dodac adblue pomimo ze jest dolane pod korek.na miejscu jest kilka firm ktore zajmuja sie usuwaniem dpf ale wszyscy mowia ze nie maja do tak nowego sterownika programu-tutaj niewiele jezdzi Diesli jesli chodzi o auta osobowe czy SUV .

    dolaczam plik i prosilbym o pomoc aby wylaczyc to ustrojstwo i miec z tym spokoj na dobre bo auto juz trzeci miesiac jest zaparkowane w garazu :(
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 14721517
    janusz2008
    Poziom 33  
    Nic nie ma plik czysty, nie wiesz co czytasz?
  • #4 14721943
    szwagier81
    Poziom 15  
    mocznik uzupełniony?? Jak tak, to trzeba poprzez komputer poinformować go o tym
  • #5 14722129
    _radzio1
    Poziom 10  
    ad blue dolane do pelna ,a niemozna zaadoptowac tego iz zostal plyn uzupelniony bo jest usterka ukladu i wszyscy z okolicznych serwisow nie moga sobie z tym poradzic gdyz jak sami mowia diesel trafia im sie raz na kwartal a z mokrym dpf widza pierwszy raz w zyciu.efekt jest taki ze trzymaja auto kilka dni po czym dzwonia zeby auto zabrac bo jesli auto bylo kiedys rozbite to stracilo gwarancje.jedynym chyba najlepszym rozwiazaniem jest pozbycie sie tego ustrojstwa.
    dodam tylko ze wymienilem juz sterownik od ad blue ktory znajduje sie pod autem na wysokosci fotela kierowcy ale niczego to nie zmienilo pomimo zapewnien fachowca z audi ze tu lezy przyczyna a oddac czesci oni nie moga i zostala mi czesc za ponad 400$ ktora sprowadzali ponad miesiac czasu z niemiec.
  • #6 14722599
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Zrób ponownie odczyt. Tak jak napisał janusz2008 plik jest pusty. Jaki masz sterownik ?
    Najprościej, najszybciej wydaje mi się wysłać sterownik do kogoś, kto się na tym zna i robi takie rzeczy. Nawet wysyłka do Polski to niewielki problem, skoro auto stoi 3 miesiące. Jest dużo firm które się tym zajmjują, usuną programowo DPF i SCR.
  • REKLAMA
  • #7 14724128
    _radzio1
    Poziom 10  
    czy oby napewno plik jest pusty skoro jego waga to 2MB ??

    dzis nie zdarzylem ,jutro sie postaram zrobic jeszcze raz odczyt -robie go poprzez kabel MPPS V16 chinczyk i moze tu jest jakis problem??
  • #8 14724166
    ladamaniac
    Poziom 40  
    W środku samo ff ff. Ściąg sobie jakikolwiek darmowy program do przeglądania plików np HexEdytor i możesz podglądnąć przynajmniej czy coś jest w środku. Na upartego otwórz go w Wordzie i pewnie będą same kropki, a powinny być krzaczki.
  • #9 14738215
    daras41
    Poziom 26  
    Tam chyba siedzi EDC 17 i tym kabelkiem nic nie odczytasz. Poprawny odczyt wymaga otwarcia sterownika silnika i wlutowania opornika tzw. bootowania. Lepiej nic nie programuj tym sprzętem bo jak uwalisz stera to będą koszty.
  • #10 14767871
    _radzio1
    Poziom 10  
    Tak ,to EDC17 i ten kabelek ma to robic po zlaczu,bez otwierania sterownika...
  • #11 14767955
    jokerro
    Poziom 34  
    _radzio1 napisał:
    zakupilem na ebay MPPS V16 z ryzowej krainy ktorym zaczytalem dzis zawartosc sterowika silnika


    A patrzyłeś odpala to jeszcze?Powiem ci odwazny jesteś podchodzac do takiego rocznika przez obd takim urzadzeniem.
  • REKLAMA
  • #12 14768019
    damdam

    Poziom 34  
    nie dość że TPROT, to jeszcze młody rocznik - urządzeniem za 40000PLN trzeba wziąć głeboki oddech przed programowaniem, a Ty "MPPSem" za 5PLN chcesz to ogarnąć ?
    tak czy siak sterownik do rozbiórki.
  • #13 14768138
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #14 14768328
    daras41
    Poziom 26  
    Zaczynasz przygodę z programowaniem sterowników od EDC 17 ? Ja się bawię w to parę lat i przy siedemnastce serce mi wali jak saperowi ,przy rozbrajaniu miny. Pamiętaj ,że chinole nie robią wszystkiego z listy. Samo otworzenie stera jest ryzykowne i trzeba jeden zepsuć, żeby się nauczyć, a musisz to zrobić bo poprawny odczyt tylko po boot mode. Jesli nam nie wierzysz, to wgraj to co zgrałeś i powiadom o skutkach ;)
  • #15 14769079
    _radzio1
    Poziom 10  
    niestety ale tutaj niemam niczego poza tym,tutaj niema tak jak w europie popularnych pcetow tylko wszystko na jablko jest robione tak ze nawet jesli mi matula dosle programator ktory mam nadzieje ze znajdzie a jest xprog,eclips,tacholec i jeszcze kilka innych zabawek sprzed paru lat to jeszcze troche potrwa nim zmontuje cos co bedzie mialo i porty com i lpt aby progi podlaczyc.

    jak juz pisalem ze smiec jakim jest q5 nie przyjmuje adaptacji uzupelnienia adblue ktore robilem i odisem i ethosem snap ona z najnowszym softem.

    jestem troche daleko od domu i niestety nie moge sobie poleciec do pl i tu wrocic bo mam bilet only one way ticket jak to turysci ktorzy przesiedzieli wize

    jestem troche uwiazany bo ani jezdzic ani sprzedac tego smiecia nie moge bo najpierw musi przejsc tzw inspekcje po wypadkowa aby zmienic status salvage na rebulit i otrzymac title do tego trupa....
  • #16 14769139
    jokerro
    Poziom 34  
    Pisal ktos wyzej,wyslij to ecu do pl,ktos zrobi,ty zaplacisz dolary i po zawodach,smiec odjedzie.To chyba jedyna sluszna opcja,siedemnastki byle czym nie obsluzysz.


    Moderowany przez T5:

    Pisownia żenująca.
    Recydywa. Kolega odpocznie 7 dni.
    3.1.13. Zabronione jest publikowanie wpisów naruszających zasady pisowni języka polskiego, niedbałych i niezrozumiałych.

  • #17 14769320
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Żaden z wymienionych przez ciebie sprzętów nie ogarnie tego stera, w ogóle bałbym się z ryżem do tego podchodzić. Może Galetto v54 ze sprawdzonego źródła, bez ramy się nie obejdzie i sumy kontrolne trzeba będzie policzyć. Jak zamierzasz tam zostać, to może warto zainwestować w coś firmowego, slave, plus współpraca z którąś polską firmą i będziesz lokalnym bogiem od diesli. Firmowe robią dużo EDC17 po złączu, liczą checksumy i masz komfort, że uwalenie stera jest dużo mniejsze niż chińczykiem.
  • #18 14769335
    T5
    Admin grupy Samochody
    Kolego a może od początku.
    Kup VCDS-a oryginalny w stanach nie kosztuje dużo.
    Odczytaj błędy, napisz na forum.
    Poprowadzimy Cię za rękę jak to zresetować.
    I nie trzeba będzie nic wycinać.
  • #19 14771500
    miler80
    Poziom 34  
    Jasne, VCDSem dobra rada... Tu tylko on-line albo dobry sprzęt+ rama do odczytu, dużo wiedzy i ktoś co ci plik zrobi. Jak już zdołasz odczytać ten ster odezwij się na PW, dam ci namiar tel. na kogoś kto zrobi ten plik w zależności jak będziesz chciał.
  • #20 14842996
    _radzio1
    Poziom 10  
    Smiec zrobiony ,wiec temat do zamkniecia .
REKLAMA