logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Saab 9-3 2008r. - Układ TPMS, przypisanie kół do miejsca przeznaczenia

Oprysk Stonki 26 Maj 2015 22:56 2481 3
REKLAMA
  • #1 14723862
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Rocznik 2008, a więc nie ma wzbudzaczy zaworów przy każdym kole. Sytuacja jest taka- układ sygnalizuje ciśnienie przedniego lewego koła 0 Pa. Na próbę przednie lewe koło zostało zamienione na tylne lewe i na odwrót. Dalej pokazuje ciśnienie lewego przedniego koła 0 Pa.
    Stąd pytanie- czy każde koło jest jest indywidualnie przypisane do swojego przeznaczenia i system -gdziekolwiek by koło nie założyć- dalej go identyfikuje, że jest z tego miejsca gdzie ma być; czy nie?
    Koła zostały przełożone, została (Techem 2) uruchomiona funkcja wczytywania zaworów kół i mimo przełożenia koła nie można wczytać przedniego lewego; wygląda to tak, jak by czujniki w kołach musiały być wpierw wyzerowane (nie ma takiej funkcji w Tech-2); jakiś inny sposób?
    Jeszce raz przypominam, nie ma indywidualnych wzbudzaczy zaworków, a jest jeden moduł odczytujący ciśnienie w bagażniku.
    Układ Schrader.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14724069
    robokop
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Z tego co wyczytałem, to system uczy się unikalnych identyfikatorów poszczególnych czujników w trakcie jazdy - bez jakichś specjalnych zabiegów. Prawdopodobnie na podstawie sygnału prędkości z czujników ABS rozróżnia który jest w którym kole. http://orotekusa.com/TPMSResetProcedure.aspx?...l:Aero%20%20Year:2008,%202009,%202010,%202011
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 14725322
    zeimp
    Moderator na urlopie...
    Więc tak. Tam masz system z 4 czujnikami w kołach i jednym sterownikiem/modułem i one komunikują się bezprzewodowo. Dwa. System ten kontroluje ciśnienie podczas jazdy powyżej 30 km/h i czasami czas może wynosić 20 min. Trzy - to to, że ten układ/system jest samouczący, co oznacza, że każde koło możesz sobie założyć gdziekolwiek i nie trzeba nic robić (wystarczy się przejechać), aby to to się nauczyło... Cztery (i może tu pies pogrzebany) to baterie (!) zalane w czujnikach wystarczają na 160.000km, lub 10 lat. Po piąte ciśnienie w oponach nie może się różnić od zalecanego o 0,4bar (6psi). Dlatego Twojego pierwszego zdania w poście nie do końca rozumie, ale postarałem się opisać dokładnie jak to działa. Jeśli wszystkie rzeczy o których wspomniałem są ok, to masz coś nie halo z modułem (odbiornikiem). Jeśli masz jeszcze inny komplet kół (np. zimówki) BEZ czujników w kołach, to je załóż i system powinien rozpoznać to, że są założone inne koła i automatycznie przestanie sprawdzać stan ciśnienia w kołach - kontrolka (komunikat) zgaśnie.

    Saab 9-3 2008r. - Układ TPMS, przypisanie kół do miejsca przeznaczenia Saab 9-3 2008r. - Układ TPMS, przypisanie kół do miejsca przeznaczenia
  • Pomocny post
    #4 14726073
    Oprysk Stonki
    Poziom 29  
    Rozgryzłem, każdemu zaworowi zostaje nadany własny kod ID i te koło jest już rozpoznane jako te ze swojego miejsca. Można sobie je dowolnie przekładać, wyuczać na nowo, a owo i tak będzie przypisane do swojego miejsca. Aby móc je swobodnie przekładać wpierw trzeba wyzerować zawory (przywrócić je do stanu dziewiczego) po czym ustalić im indywidualną pozycję.
REKLAMA