logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 214 - Spalony alternator, dym spod maski, bezpiecznik 80A padł

poldek1938 29 Maj 2015 10:04 1452 9
REKLAMA
  • #1 14729775
    poldek1938
    Poziom 2  
    Witam, wczoraj wsiadam do rover-ka próbuje odpalić i nic jakby mocy nie miał myślałem że to rozrusznik odkręcam czyszczę dalej to samo...

    Pomyślałem że być może to alternator więc wykręciłem poczyściłem i podłączyłem auto ODPALIŁO myślę sobie super przejadę się i w trakcie jazdy zauważyłem że sprzeglo przestało sie slizgac ?

    Możliwe że to alternator a nie sprzegło było ?

    Jednak jak dowaliłem mocniej coś walneło pod machą patrze a tam dym z alternatora i bezpiecznik 80a z pod maski padł wiec wymieniłem ale znowu to samo..

    Robiłem to na bani możliwe że zle podłączyłem kable od alternatora ? Czy możliwe jest wtedy odpalanie auta ? Dodam jeszcze że nie do końca dokręciłem te kable od alternatora.. chciałem tylko sie przejechać kawałek ...

    No wiec czy wymiana alternatora + nowy bezpiecznik załatwią sprawę ? Będę bardzo wdzięczny za pomoc jestem zielony w sprawie mechaniki itd ale potrzebuje auta a kasy na mechanika nie mam ...Prosze jeszcze o info który kabel gdzie ma iść od alternatora ...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14729857
    bestboy21
    Poziom 40  
    Może uszczelniacz leje , tarcza jak się napije oleju to kiedy jest zimna może jakoś chodzić przy ciepłej będzie się bardziej ślizgać.
    Bo na bani to można łańcuch w rowerze naprawiać a nie rovera.
    Teraz masz do sprawdzenia sprzęgło, wysprzęglik, uszczelnienie wału i skrzyni, do wymiany mostek i regulator jeśli nie cały alternator.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 14729880
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Musisz raczej wymienić alternator, tam siedzi Magneti/denso i one typowo pękają. Jak np. w Punto, obudowy itd.
  • REKLAMA
  • #5 14729928
    poldek1938
    Poziom 2  
    Ogólnie obudowa popękała troche i capi ostro z deka alternatora .. podłączyłem do B+ ten gruby i do D+ ten lżejszy kabelek dobrze było bo chce wiedzieć zeby przy wymianie znowu czegoś nie poje*** :(
  • Pomocny post
    #6 14729943
    carrot
    Moderator Samochody
    Jak obudowa pękła to wirnik tarł o stojan, stąd zablokowany wał silnika, smród etc.
    Alternator do wymiany
    Ps. Kabli nie da się zamienić miejscami, kabeloczka Φ5mm i 8mm
  • REKLAMA
  • #7 14729959
    poldek1938
    Poziom 2  
    Dobra pozostaje wymiana i zobaczymy jeszcze jedno pytanie

    Sprzegło wcześniej mi się "ślizgało" ale po mojej "naprawie" sprzegło przestało sie slizgać

    Możliwe że to była wina alternatora a nie sprzegła ?

    Czułem wcześniej troche smrodu jak zwiększałem obroty i znajomy mówił że to sprzegło na pewno było nawet czuć ... a ja już kupiłem nowe shit
  • Pomocny post
    #8 14729974
    bestboy21
    Poziom 40  
    Nie mogło mieć związku jedno z drugim.
    Jeśli na zimnym jedzie na na ciepłym przestaje to dalej pozostaje opcja z lejącymi uszczelniaczami , jak tarcza jest gorąca to zaczyna "puszczać" olej którego się napiła i zaczyna się ślizgać.
  • #9 14730102
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Taka zabawa dawanie w palnik "bo może przejdzie" jest ryzykowna ,lepiej i taniej naprawić usterkę.
  • #10 14730118
    bestboy21
    Poziom 40  
    andrzej20001 napisał:
    Taka zabawa dawanie w palnik "bo może przejdzie" jest ryzykowna ,lepiej i taniej naprawić usterkę.


    Podwójny palnik i zimny silnik to w ogóle kiepskie połączenie.
    Później na allegro "super stan, żona jeździła do pracy" i wlany doktorek bo brał litr oleju na 1000km ;)
REKLAMA