logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Citroen C4 2005 - Wspomaganie kierownicy nie wlacza sie po odpaleniu silnika

tb777 30 Maj 2015 17:14 12786 12
REKLAMA
  • #1 14732792
    tb777
    Poziom 16  
    Witam.

    Poszukuje pomocy w diagnozie usterki wspomagania kierownicy w Citroenie C4 (rok 2005).

    Problem polega na tym, ze nie wlacza sie ono zaraz po uruchomieniu silnika a dopiero po przejechaniu kilku metrow lub czasami po krotkim czasie gdy auto stoi a silnik pracuje. Kiedy wspomaganie juz sie zalaczy to pracuje poprawnie i bez zadnych przerw.

    Po podlaczeniu Lexi (DIAGBOX) uklad wspomagania mial dwa bledy: C1204 blad sygnalu S1 czujnika skretu kierownicy i C1210 usterka przy pracujacym silniku.

    Po wyaksowaniu obu bledow powrocil tylko C1210.

    Dla calosci obrazu dodam, ze Lexia pokazuje takze 1 blad w ukladzie ABS ale przy probie odczytu wyskakuje za kazdym razem brak komunikacji z kalkulatorem.

    Fizyczne ogledziny pokazaly, ze plyn jest. Jedyne podejrzane elementy to woda we wtyczce dwu-przewodowej dochodzacej do pompy. Sama wtyczka tez nie wygladala najlepiej - jeszcze nie stopiona ale jakby poddana dzialaniu temperatury.

    Wysuszenie wszystkiego nie przynioslo pozadanych efektow i sytuacja nie ulegla zmianie.

    Jesli ktos moze pomoc to prosze.
  • REKLAMA
  • #2 14735188
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Czujnik kąta skrętu kierownicy do wymiany.
  • #3 14735228
    tb777
    Poziom 16  
    Stanisław Chwalisz napisał:
    Czujnik kąta skrętu kierownicy do wymiany.


    Ale blad dotyczacy czujnika skretu kierownicy po wykasowaniu nie pojawil sie ponownie...?
  • #4 14735376
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 14735452
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Kasowanie błędu to nie jest naprawa samochodu, tester wskazuję gdzie może być przyczyna.
  • #6 14735494
    tb777
    Poziom 16  
    Stanisław Chwalisz napisał:
    Kasowanie błędu to nie jest naprawa samochodu, tester wskazuję gdzie może być przyczyna.

    Nikt nie twierdzi, ze wykasowanie bledu naprawi samochod.... Stwierdzam, ze po wykasowaniu blad nie powrocil i zostal jedynie C1210. Czy to nie jest rowniez wskazowka?

    Dodano po 11 [minuty]:

    georgesgr napisał:
    tb777 napisał:
    nie wlacza sie ono zaraz po uruchomieniu silnika a dopiero po przejechaniu kilku metrow

    Sprawdz ladowanie (napiecie alternatora). Zachowanie typowe dla braku informacji o uruchomieniu silnika (info moteur tournant).


    Alternator sprawdze jutro. Zakladam, ze ten sygnal znajduje sie rowniez na wtyczce dochodzacej do pompy wspomagania? Na ktorym pinie go szukac?
  • Pomocny post
    #7 14735670
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #8 14735837
    tb777
    Poziom 16  
    georgesgr napisał:
    Pin 9 - pochodzi z BSM, pin 7 szarej kostki 28 pinowej (o ile intuicyjna identyfikacja samochodu jest dobra - nastepnym razem zacznij o dokladnej identyfikacji auta).


    C4 1.4
    VIN: VF7LCKFUC74150695

    Ja znalazlem tylko dwie kostki (od spodu pompy) - jedna dwa przewody i jedna szersza (czarna o ile mnie pamiec nie myli) ale zapewne nie 28pin... jest jeszcze trzecia?
  • #9 14735845
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 14735992
    tb777
    Poziom 16  
    georgesgr napisał:
    tb777 napisał:
    zapewne nie 28pin.

    28 pinowa na BSM, nie na pompie.


    Dzieki za wyjasnienie. Posprawdzam co tam sie dzieje jutro.
  • #11 14739726
    tb777
    Poziom 16  
    Sytuacja wyglada nastepujaco:

    Alternator ok. - podaje stabilne napiecie kiedy silnik pracuje 14.18V

    Sytuacja na lini BSM - pompa wspomagania:

    Przejscie na przewodach pomiedzy pin7 BSM i pin9 od strony pompy oraz pin21 BSM i pin5 pompy sa ok.

    Sytuacja na wtyczce 9pin od strony pompy wyglada nastepujaco (samochod stoi, silnik pracuje):

    pin1 - 0
    pin3 - 11.8v
    pin4 - 0
    pin5 - 12.60 (pojawia sie po zalaczeniu stacyjki)
    pin6 - 0
    pin9 - 14.12 (pojawia sie po uruchomieniu silnika)

    Wyglada na to, ze warunki aby uruchomic pompe sa spelnione. Wspomagania jednak nie ma po uruchomieniu silnika.

    DIAGBOX pokazuje w ukladzie wspomagania nieustajaco jeden blad C1210. Blad czujnika skretu nie wraca. ABS tez ma jeden blad ale nie moge odczytac jaki. Zastanawia mnie czy nie jest to jakos powiazane z pompa wspomagania - przy odlaczonej wtyczce pompy wystepowal brak komunikacji zarowno z ABS jak i wspomaganiem.

    Czy wniosek o uszkodzeniu pompy w tej sytuacji jest uzasadniony, czy tez trzeba cos jeszcze sprawdzic?
  • REKLAMA
  • #13 14760721
    tb777
    Poziom 16  
    Wymiana pompy rozwiązała problem. Oczywiście zawiniła wilgoć dostająca się do wewnątrz obudowy. Dla zainteresowanych załączam fotki - widać na nich dokładnie jakie szkody spowodowała dostająca sie tam woda, szczególnie na płytce z elektroniką.
REKLAMA