logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Bmw E61 2,5d - Pomoc w rozkodowaniu kilku błędów i brak mocy

mic1111 30 Maj 2015 22:40 7800 6
REKLAMA
  • #1 14733656
    mic1111
    Poziom 10  
    Bardzo proszę o pomoc od pewnego czasu auto nie ma mocy w przedziale od 2000-2800 praktycznie wskazówka na obrotomierzu prawie zatrzymuje się w miejscu, później wgniata w fotel. Im wyższy bieg tym jest to bardziej odczuwalne. Do tej pory wymieniony przepływomierz, podmienione sterowanie turbiny, usunięte klapki w kolektorze ssącym, wyczyszczony egr, wymieniony filtr powietrza oraz paliwa, podmieniony intercooler. Wszystkie te zabiegi praktycznie niewiele dały. Odczytane zostały następujące kody błędów:
    Motor Control:
    Engine / Motor
    Fault: Message failure
    Code: 4C08
    Fault: unknown failure
    Code: 45F8
    Fault: unknown failure
    Code: 4448
    Fault: Fuel Filter
    Code: 4587

    Po skasowaniu i przejechaniu się kilku metrów pojawiają się na nowo. Bardzo proszę o pomoc w rozszyfrowaniu błędów i co może być ich przyczyną.
  • REKLAMA
  • #2 14734931
    typer
    Poziom 13  
    Domyślam się, że auto poliftowe, ze sterownikiem DDE6

    4C08 Botschaft (STAT_ARS, 0x1AC)
    - Komunikacja z ARS
    45F8 Botschaft (DREHMOMENT_ANF_ACC, 0xB7)
    - Komunikacja z ACC
    4448 Botschaft (DREHMOMENT_ANF_AFS, 0xB9)
    - Komunikacja z AFS
    4587 - Kraftstofffilter
    - Filtr paliwa

    Brak komunikacji z aktywnymi stabilizatorami, aktywnym tempomatem i aktywną przekładnią kierowniczą raczej bez wpływu na pracę silnika. Błąd filtra paliwa oznacza zatkanie filtra paliwa lub inny problem w układzie paliwowym powodujący spadek ciśnienia paliwa za filtrem.

    Ogólnie zacząłbym od kompleksowego testu systemu powietrza (czujniki temperatury powietrza, ciśnienia powietrza atmosferycznego, ciśnienia doładowania, przepływomierza, wydajności turbiny, skuteczności egr itp...), potem układ paliwowy (ciśnienie po każdej z pomp...)
  • REKLAMA
  • #3 14735578
    mic1111
    Poziom 10  
    Auto przed liftem. Ze zwykłą przekładnią kierowniczą (ostatnio regenerowaną) aktywnego tempomatu również nie posiadam, mam zwykły ale też nie wiem czemu ale nie działa. Filtr paliwa jest zupełnie nowy tak samo jak i przepływomierz.
  • #4 14735625
    typer
    Poziom 13  
    Hm, w przedliftowych jest silnik M57TU ze sterownikiem DDE5, w poliftowych silnik M57TU2 ze sterownikiem DDE6.06. Błąd 4448 nie występuje w sterowniku DDE5. Czy jesteś pewien, że w aucie siedzi sterownik z którym auto wyjechało z fabryki? Podaj więcej szczegółów auta, np. VIN albo przynajmniej numer sterownika silnika.
  • REKLAMA
  • #5 14735797
    mic1111
    Poziom 10  
    WBANJ51060B430633
    Dzięki za zainteresowanie
  • REKLAMA
  • #6 14735863
    typer
    Poziom 13  
    Możesz jeszcze posprawdzać wężyki podciśnienia czy nie są nieszczelne. A przede wszystkim konieczna normalna diagnostyka, podłącz auto do inpy albo isty, będziesz wtedy również znał odpowiedź dlaczego tempomat nie działa...
  • #7 14736201
    mic1111
    Poziom 10  
    Na podcisnienie jest egr, wezyki sa dobre przeczyszczony zawor ktory nim steruje. Turbina jest sterowana sterownikiem elektrycznym ktory zostal podmieniony. Ciegno od geometrii turbiny pracuje bardzo lekko.
REKLAMA