logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zrobić układ z przekaźnikiem do ręcznego sterowania wentylatorem chłodnicy?

haker999 01 Cze 2015 22:02 1230 8
REKLAMA
  • #1 14738533
    haker999
    Poziom 14  
    Witam potrzebuje zrobić prosty układ do zasilania wentylatorów chłodnicy.
    Nie chce omijać oryginalnego układu z czujnikiem tylko zastosować przekaźnik i włącznik dodatkowy.
    Inaczej gdy samochód będzie normalnie użytkowany chodzą wentylatory poprzez oryginalny czujnik i przekaźnik tak jak wynalazła fabryka. Chce zrobić tak abym miał możliwość ręcznego włączenia 2 wentylatora.

    Czyli gdy przełącznik jest na off to 2 wentylator chodzi razem z 1 po czujniku, gdy przestawię włącznik w pozycje on to dodatkowy przekaźnik odcina + oryginalnej wiązki do 2 wentylatora i załącza + z przełącznika. Jakiego użyć przekaźnika który jest sterowany dwoma + ( jeden odcina drugi włącza i tak na zmianę)
    Jak zrobić układ z przekaźnikiem do ręcznego sterowania wentylatorem chłodnicy?

    Czy zrobić to prościej i zastosować przełącznik on-off-on który będzie sterował 2 obwodami no i do tego przekaźnik żeby duże napięcie nie szło na przełącznik?
  • REKLAMA
  • #2 14738948
    Setel
    Poziom 25  
    A jaki jest maksymalny prąd, który miałby przełączać przekaźnik? Poza tym moja uwaga: zwiększenie przepływu powietrza przez przegrzewaną chłodnicę niewiele daje, jeżeli prędkość przepływu czynnika chłodzącego się nie zwiększa.
  • REKLAMA
  • #3 14738970
    haker999
    Poziom 14  
    Wentylator ma 180W czyli około 15A, co do uwagi temperatura skacze tylko w trakcie jazdy w korkach lub po ostrzejszej jeździe z małymi prędkościami ( śmiesznie brzmi ale tak jest), w trasie lub przy większej prędkości to się nie zdarza, więc zwiększenie przepływu powietrza jest potrzebne. Nie chce zmieniać chłodnicy. Dodatkowo mam chłodnice 3w1 czyli chłodnica oleju skrzyni razem z wodną i do tego bezpośrednio przylegająca chłodnica klimy.

    Inaczej gdy zepnę wentylatory na krótko przegrzewanie lub skoki temperatury nie występują , jednak w moim wypadku wystarczy mi ręczne sterowanie jednym wentylatorem a 2 wtedy się załącza automatycznie lub wersja na spokojną jazde gdzie oba są automatyczne.
  • Pomocny post
    #4 14739053
    abart64
    Poziom 33  
    Nie wiadomo jak wentylatory sa sterowane w oryginale ,tzn plusem czy masą.
    Jak mają masę na stałe a przekażnik oryginalny zapina im plus to daj rozcięte przewody na styki dodatkowego przekaźnika: na styk zwarty w spoczynku NC wejście z org przekażnika, wspólny styk do wentylatora a do styku normalnie otwartego NO daj nowy plus po bezpieczniku.
    W spoczynku układ zostania bez zmian,jak zalączysz przekaźnik to ruszy wiatrak.Potrzebujesz przekaźnika przełączającego,normalna kostka samochodowa na 5 konektorów,30A , byle miał oznaczone 87a 87 30.
    87a to styk NC,87 NO a wspólny to 30
  • REKLAMA
  • #6 14740425
    haker999
    Poziom 14  
    Już problem załatwiony, układ zamontowany i działa , klima jest ale wszystkim steruje komputer przez jeden przekaźnik więc problem się wyklucza, nie ma osobnego wentylatora do klimy.
  • #7 14743619
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Peugeot zapewne
  • REKLAMA
  • #8 14744077
    haker999
    Poziom 14  
    Nie , Dodge
  • #9 14744888
    marseluss_2009
    Poziom 24  
    Przekaźnik który działa jak wyłącznik schodowy i po problemie.
REKLAMA