mercedes sprinter 2.9 - wibracje podczas przyspieszania

Witam, mam problem se swoim sprinterem 2.9. auto zaczyna wpadać w wibracje, drżenie podczas obciązenia silnika tzn przy dynamicznym przyspieszaniu w okolicach skrzyni przenaszacej sie na cala karoserie. Dodam że nie dzieje się to przy delikatnym wciśnięciu gazu. Moja historia jest dość długa więc lepiej jak zaczne od początku.
Zaczęło się od wtrysków i pompy wtryskowej. Wtryski poszły do regeneracji pompę kupiłem używaną. Auto zaczęlo normalnie jeżdzić ale po przejechaniu kilkunastu doslownie kilometrow wpadło w tryb awaryjny. auto zgasilem ale mialo cięzko odpalić, raczej odpalilo z wielkim zgrzytem w okolicach skrzyni biegow. Okazało sie ze kolo dwumasowe się zablokowało. Niemożliwe a prawdziwe. pojechałem kupiłem drugie koło ale używane. auto znowu zaczęło jezdzić ale nastąpiła druga usterka po przejechaniu kilku km. Załapało na panewkach..
I wtedy sie zaczęły dziać się cuda.. Silnik został wyjety razem ze skrzynia. panewki kupione bez szlifu. wał nie był szlifowany. Złożyliśmy wszystko do kupy, silnik wsadziliśmy bez problem, auto odpalilo normalnie, nic się nie pokojacego nie działo.
Ale gdy tylko wyjechałem na prostą, auto tak jak w temacie zaczęlo wpadać w wibracje.
Poduszka pod skrzynia została wymieniona, i tak nic to nie dało
2 podpory wału, też to samo.
Dzisiaj została wymieniona nawet i skrzynia biegów, gdyż mechanik stwierdzil że luz na wałku sprzegłowy sie zrobił i takie to są efekty. I tak dupa, nic nie dało.
Serio ręcę już mi opadają bo auto od ponad mięsiąca jest nie do jazdy a na pewno nie do tego zeby wyjechac nim za granice..
Moze mial ktos takie same objawy

Moim zdaniem wszystko wskazuje na jakieś niewyważenie elementu wirującego ze strony silnika skoro dzieje się to powyżej jakichś obrotów a nie prędkości auta. Czy na luzie podczas dodawania gazu też tak się dzieje powyżej pewnych obrotów ?

Nie, wtedy tego nie czuc nawet jak podnieśliśmy tył i zaczeliśmy go sprawdzać na każdym biegu. Tak jak mówie to zależy jak silnik ma obciążenie.

Witaj kolego to nie panewke ci przytarlo tylko dwumas uszkodzil wal zrobiles szlif walu ok a sprawdziles osiwosc panewek głównych w kadłubie silnika ? a no i po takim zabiegu dwumas nowy lub regeneracja

Ale co ma do tego dwumas. Kiedy sprzęgło się połączy to dwumas już nie odgrywa żadnej roli. Przecież on ma elastyczniej niż zwykłe sprzęgło połączyć tarcze sprzęgła. Wogóle dwumas to złodziejski pomysł na robienie kasy.

Dodano po 3 [minuty]:

Miałem coś podobnego w starym fordzie jak rozchrzaniony dyfer (przekładnię główna w skrzyni) wtedy gdy silnik rozpędzał auto było czuć szarpanie. Ale to tylko moje przypuszczenia. Jestem mechanikiem amatorem.

andreek wrote:

Ale co ma do tego dwumas. Kiedy sprzęgło się połączy to dwumas już nie odgrywa żadnej roli

Mylisz się. Dalej jest do element wirujący o dużej masie. Wał napędowy złożony jak przed rozbiórką, czy na chybił-trafił ?

Wał korbowy był pomierzony przed złożeniem ?

wał napędowy został sprawdzony ??
jest ustawiony na cechach