logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Rover 200Rebus dla elektryka-Podłączenie uniwersalny sterownik centralnego zamka

ibox514 02 Cze 2015 07:41 3795 21
REKLAMA
  • #1 14739092
    ibox514
    Poziom 10  
    Witam

    Chcę dołączyć do oryginalnego CZ uniwersalny sterownik - działają o wiele lepiej, piloty mają większy zasięg. Aczkolwiek mam problem, nie mam pojęcia, jak jest sterowany centralny zamek. Gdzieś w internecie wynalazłem, że zarówno masą jak i plusem na przemian. Żaden ze mnie elektryk, więc może Wam uda się coś odczytać ze schematu?

    Rover 200Rebus dla elektryka-Podłączenie uniwersalny sterownik centralnego zamka

    Co mówi miernik :

    Na kablu różowym (czy tam fioletowym) jest cały czas pełne napięcie. Przy zamykaniu bądź otwieraniu delikatnie spada na chwilę, do jakichś 12.4V, po czym wraca do pełnego napięcia.

    Na kablu pomarańczowym z kolei nie ma stałego napięcia. Pojawia się znikome, bo 0.3V (tyle wyłapał miernik) przy zamykaniu drzwi, po czym maleje do 0V. Przy otwieraniu drzwi przez chwile pojawia się pełne napięcie, po czym znika.

    Próbowałem na krótko podać +12V na kabel pomarańczowy przy zamkniętych drzwiach, bo wtedy pojawiało się +12V na tym kablu - jedyne co zobaczyłem to dość mocna iskra, drzwi się nie otworzyły.


    Za wszelką pomoc będę wdzięczny.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 14774207
    ibox514
    Poziom 10  
    Podbijam.

    Zamek jest sterowany plusem (plusowy impuls) na kablach różowym i pomarańczowym. Skonfigurowałem uniwersalny sterownik na sterowanie plusowe, podłączyłem, ale niestety nie działa. Sterownik podaje prawidłowy impuls plusowy, ale wywala bezpiecznik (+12V podciągnąłem od oryginalnej centralki CZ i alarmu, od niej wywala bezpiecznik). Okazało się, że w momencie 'spoczynku' na kablach sterujących jest MASA, a w momencie wciśnięcia przycisku pojawia się impuls +12V. Ogarnia ktoś jak to podłączyć, żeby działało?

    Pozdrawiam
  • #3 14774595
    CommonRail
    Poziom 27  
    Tnij ścieżki w centralce.
  • #4 14774661
    ibox514
    Poziom 10  
    W centralce? I wpiąć się w nią? Żaden ze mnie elektryk, ale równie dobrze powinno wystarczyć wpiąć się w te dwa kable.
  • REKLAMA
  • #6 14774686
    ibox514
    Poziom 10  
    Ten egzemplarz nie ma immobilizera. Pytam o podłączenie uniwersalnego sterownika do oryginalnego.
  • #7 14775047
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    Tnij kable bezpośrednio wychodzące z centralki lub "ścieżki" wewnątrz.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #8 14776386
    Javoreczek
    Poziom 22  
    ibox514 napisał:
    Pytam o podłączenie uniwersalnego sterownika do oryginalnego.


    Jesli chcesz zostawić tę oryginalną centralkę i do niej podłączyć uniwersalną, to spróbuj się podłączyć do jej sterowania, czyli przewody czarno-pomaranczowy (BO) i czarno-rózowy (BK). Podaj na nie masę i zobacz, czy centralny zamyka i otwiera, i jeśli tak, to podłącz się do nich z uniwersalną centralką skonfigurowaną na sterowanie masą.
  • #9 14777329
    ibox514
    Poziom 10  
    Wielkie dzięki za odpowiedź - tak spróbuję zrobić. Właśnie chcę zostawić oryginalną centralkę i do niej podłączyć uniwersalną. Dam info czy przeszło.

    Pozdrawiam
  • #10 14787482
    ibox514
    Poziom 10  
    Witam,

    Niestety zero reakcji - zdjąłem tylko izolację z kabla czarno pomarańczowego. Sygnał masowy ze sterownika - zero reakcji.

    Jakieś pomysły? Nie muszę zachować oryginalnej centralki, ale bez niej potrzebowałbym chyba przekaźników, żeby to działało .. .?

    Pozdrawiam
  • #11 14787583
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Boziu odetnij centralkę orginalną , znajdź przewody zasilania i wyjście na siłowniki i tam podepnij swoją centralkę.
  • #12 14788204
    ibox514
    Poziom 10  
    Boziu - tak robiłem podłączając pod przewody, na których pojawia się sygnał w momencie zamykania bądź otwierania. Niestety - bezskutecznie.
  • #14 14788468
    ibox514
    Poziom 10  
    To kolego oświeć mnie - pod które kable mam się podłączyć, bo po to właśnie założyłem ten temat, dla porad. Nie jestem elektrykiem.
  • REKLAMA
  • #16 14789369
    ibox514
    Poziom 10  
    Drugi post kolego, opisałem, co się dzieje w momencie podłączenia pod te kable. Podaję na nie +12V, bo taki impuls się na nich pojawia w momencie zamykania bądź otwierania drzwi. Sterownik uniwersalny podaje impuls, sprawdzałem miernikiem, niestety zamki nie reagują, po ponownym wciśnięciu guzika na pilocie wywala bezpiecznik od CZ i alarmu.

    Jak podepnę sterownik uniwersalny a odłączę oryginalny to reakcji nie ma żadnej - bezpiecznika nie wywala, ale drzwi też nie reagują.

    Reasumując, na kablach O, K pojawia się impuls +12V w momencie otwierania bądź zamykania drzwi. W czasie spoczynku jest tam MASA (podanie impulsu masowego niczym nie skutkuje).
  • #17 14789433
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego widze że masz problem z czytaniem, ale to nic.
    Jeszcze raz .
    Strumien swiadomosci swia napisał:
    O, K przy centralce , centralke odpinasz.


    Na te dwa przewody podpinasz 2 przewody sterujące z Twojej nowej centralki, i nie jest to ani plus ani minus tylko sygnał sterowania siłownikiem.
    Pochodzi ze styków ruchomych przekaźników zawartych w centralce.
  • #18 14789487
    ibox514
    Poziom 10  
    Nie wiem, kto ma problem z czytaniem. Uniwersalny sterownik muszę skonfigurować na impuls plusem bądź minusem - może podpowiesz, co wybrać? Bo wybrać trzeba.

    EDIT.

    Zapomniałem o jednej rzeczy - centralny zamek nie zamyka tylnej klapy, jest uszkodzenie po drodze w wiązce. Czy to może być powodem nie działania uniwersalnej centralki jak się podepnie pod pomarańczowy i różowy? W załączniku cały schemat.
  • Pomocny post
    #19 14791895
    Javoreczek
    Poziom 22  
    ibox514 napisał:
    Uniwersalny sterownik muszę skonfigurować na impuls plusem bądź minusem - może podpowiesz, co wybrać?


    Sterownik uniwersalny musi być połączony w konfiguracji +/- do bezpośredniego sterowania siłownikiem. Czyli trzeci schemat z przykładowej instrukcji.

    Rover 200Rebus dla elektryka-Podłączenie uniwersalny sterownik centralnego zamka

    Sprawdź, czy masz u siebie taką opcję. Jeśli nie, to albo inna centralka, albo rzeźbienie z dodatkowymi przekaźnikami.
  • #20 14794381
    ibox514
    Poziom 10  
    @ Javoreczek - sterownik ma taką opcję. Wystarczy wpiąć się w przewody pomarańczowy i różowy konfigurując sterownik do sterowania siłownikiem, dobrze widzę?

    Dzięki wielkie za odpowiedzi.
    Pozdrawiam
  • Pomocny post
    #21 14794734
    Javoreczek
    Poziom 22  
    ibox514 napisał:
    Wystarczy wpiąć się w przewody pomarańczowy i różowy konfigurując sterownik do sterowania siłownikiem, dobrze widzę?


    Tak, tylko oczywiście odłącz przedtem ten oryginalny sterownik.
  • #22 14797579
    ibox514
    Poziom 10  
    Podpinając pod wskazane przez Was przewody i ówcześnie konfigurując centralkę na sterowanie +/- (podłączenie do siłownika) wszystko śmiga jak należy. Efekt tutaj : https://www.youtube.com/watch?v=Ppfp5iYZoYM

    Działa o dwa nieba lepiej niż oryginalny CZ. Reasumując - centralka ustawiona na podłączenie do siłownika (+/-), podłączona pod kable różowy oraz pomarańczowy.

    Dziękuję serdecznie za pomoc.
    Pozdrawiam
REKLAMA