logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B4 2.6L ABC 1995 - Gaśnie przy spadku obrotów poniżej 2300 rpm

CAR pass 02 Cze 2015 08:02 3114 10
REKLAMA
  • #1 14739112
    CAR pass
    Poziom 20  
    Witam
    Posiadam Audi A4 z 95r. z silnikiem 2.6L 150KM. Objaw jest taki że po odpaleniu gaśnie natomiast podczas odpalania i wciśniętym pedale przyspieszenia cofnięciu kluczyka z zapłonu i ponownym załączeniu na zapłon ( tak 3 razy) auto wkręca się na obroty oraz reaguje na pedał przyspieszenia. Natomiast przy spadaniu obrotów poniżej 2300 obr/min gaśnie nawet przy ponownym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Iskra sprawdzona jest do końca nawet jak obroty spadają i silnik gaśnie. Przepustnica sprawdzona mikrowłącznik jest ok i rezystancje pomiędzy 1&2 oraz 2&3 też ok. W immo (25) brak błędów kontrolka gaśnie ( po wyjęciu pestki z klucza miga). Mieliście może z takim przypadkiem do czynienia ?. Powiem że ciężki temat mnie dopadł. Pomoże ktoś?
  • REKLAMA
  • #2 14739179
    sulof1601
    Poziom 26  
    Witam jeśli masz dostęp do VAG sprawdź na rozruchu jak nie pali wskazania czujnika położenia wału.

    Dodano po 8 [minuty]:

    Zapomnialem dodać jeśli po kilku razach włączenia zapłonu odpala sprawdź pompę paliwa i jej przekaźnik oraz filtr.
  • REKLAMA
  • #3 14739315
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Sprawdź ciśnienie paliwa manometrem.
  • REKLAMA
  • #4 14739630
    CAR pass
    Poziom 20  
    Po przekręceniu na zapłon pompa paliwa się załącza. Przy próbie odpalenia silnika odpala i gaśnie zaznaczam że immo nie miga ani nie świeci. Z kompem za pomocą VAG CAN PRO nie mogę się połączyć. Raz tylko jedynie mi się udało. Co w tym silniku rozłącza immo? Na pewno iskrę mam więc czujnik położenia wału odpada bo iskra jest do samego końca kiedy nawet spada z 2300 obr/min do zera. Wydaje mi się że odcina wtryski ale dlaczego chodzi powyżej 2300 obr/min? Auto wyposażone jest w gaz Prins i w sterowniku gazu brak jest jakichkolwiek usterek. Steruje załączaniem i wyłączaniem gazu z kompa. Warunki są spełnione wszystkie ciśnienie, sygnał z czujnika obrotów. Zastanawia mnie dlaczego nie mogę połączyć się ze sterownikiem może dlatego że jest to Hella. Dzisiaj będę walczył dalej to dam znać o efektach.
  • #5 14739637
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Przecież napisali Tobie żebyś sprawdził ciśnienie paliwa.
  • REKLAMA
  • #6 14740083
    sulof1601
    Poziom 26  
    Pompa może mieć za małe ciśnienie gdy dobije i uda się go uruchomić bez obciążenia na wysokich obrotach pracuje,kiedy ujmujesz gazu przez chwile wtryski nie podają paliwa,przy słabym ciśnieniu ma problem by wkręcić się spowrotem na obroty.Możesz jeszcze sprawdzić regulator ciśnienia paliwa.
  • #7 14741047
    CAR pass
    Poziom 20  
    ciśnienie sprawdzone i jest lekko ponad 3 Bary. Sprawdzone jest także że w momencie gaśnięcia brak jest impulsu sterującego wtryskiem ( ja sprawdzałem na 1 cylindrze) diodą oczywiście.Pompa podaje paliwo i iskra jest. Co jeszcze można obstawiać?? Jest przekaźnik pompy który jednocześnie zasila "+" wtryski sterowany masą z zaciski A7 ECU. jeszcze to sprawdzę. Czy immo w tym modelu i roczniku (95r.) odcina wtryski czy zapłon?
  • #8 14741167
    sulof1601
    Poziom 26  
    Z immo to nie jestem pewien co odcina.Sprawdź jak możesz czujnik halla w głowicy czesto urywały się kabelki i też były problemy z odpalaniem.
  • #10 14742388
    CAR pass
    Poziom 20  
    Po odłączeniu wtyczki od czujnika wałka rozrządu silnik nie odpala. Z kompem Hella za pomocą VAG CAN PRO, VAG, nie mogę się połączyć nawet jak silnik pracuje powyżej 2300 obr/min. Ręce opadają i nie życzę nikomu takich przypadków.
  • #11 14742405
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Rocznik 1995, diagnoza po linii K. Podłącz się z diagnozą bezpośrednio do sterownika, przy okazji sprawdź pod obciążeniem, jego zasilania.
REKLAMA