logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A3 8L 1.6 AEH LPG - niestabilne obroty biegu jałowego po wymianie przepustnicy

mateo2558 03 Cze 2015 01:17 3159 10
REKLAMA
  • #1 14741498
    mateo2558
    Poziom 11  
    Witam, mam problem z moim audi 8l, jest tam silnik 1.6 z LPG sekwencją.

    Wiec, samochód ogólnie ma problem z utrzymaniem obr biegu jałowego,
    do tego czasem się zdarza że przy ruszaniu potrafi zgasnąć(daje lekko gazu a obr zamiast w górę idą w dół, jak by go "zalewało"),
    przy dojeżdżaniu np do skrzyżowania itp itp, wciskam sprzęgło silnik schodzi do ok 1500obr-2000obr, i trzyma, zejdzie do ok 1000 dopiero po "prze gazowaniu".

    Adaptowałem przepustnice kilka razy, efekt max 3dni spokoju, więc w końcu wymieniłem przepustnice, miałem nr 133 064 J, a dałem 133 064 A, wszystko zmontowane itp, adaptacja przepustnicy,(VAG) blok 098-basic i wartości się zmieniają, w końcu wartości V się zatrzymują w 3okienku wyskakuje 0100(wczesniej jest 0000,0001.) w ost. okienku mam z 01 na 00. Wiec adaptacja udana. Odpalam auto i to samo, może troszkę mniej faluje bo trzyma ok 800-832, czasem spadnie do 762 i skoczy do 870, ale przez 90% czasu obserwacji było 800-832, pojeździłem niby dziś ok, ale dalej potrafił przy dodawaniu gazu (przy ruszaniu) "przygasnąć", więc dalej coś nie tak.

    A, dodam że na zimno na PB lepiej chodzi niż gdy ma ok 30st gdy się włącza LPG, ale przy ok 70st już jest to samo.


    Co powiecie na taka historie?
    Dzięki czekam na odp.
  • REKLAMA
  • #2 14741831
    mateo2558
    Poziom 11  
    Mogę dodać jeszcze że był błąd sondy lambda, wymieniona, na Vagu niby pracuje jak powinna, (zmieniające się wartości) ale błąd sondy dalej czasem wywala.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #5 14748583
    mateo2558
    Poziom 11  
    czujnik temp ma roznice z vag ok 5st, czasem dziwnie sie zachowuje wskaznik paliwa ale to raz na jakis czas, a powietrze wydaje sie ze wszystko szczelne.

    wczoraj po chyba 3 adaptacji i jezdzie testowej, zauwazam tylko ze na PB dziala "ok" a na LPG przy gwaltownym dodaniu gazu z niskich obr szarpie go z sek dwie i jedzie, i tez jak sie wciska sprzeglo to obr opadaja za nisko. Ale tez tylko na LPG, (wczoraj byl ustawiany u gazownika)
  • Pomocny post
    #6 14748963
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Wygląda że siada Ci ciśnienie na reduktorze.
  • #7 14750595
    mateo2558
    Poziom 11  
    hm ale w sekwencji w reduktorze jest taka gumowa membrana jak w tych starszych?
    Jak myslisz, moge to rozebrac i zajrzec co tam sie dzieje czy lepiej nie?
  • #8 14750962
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    W starszych reduktorach masz zazwyczaj 2 membrany, tutaj zazwyczaj jest jedna mniejsza i do tego grubsza.
    Lepiej wymienić reduktor niż membranę.
    Zanim się za to weźmiesz to sprawdź jakie ciśnienie widzi sterownik jak silnik ma duże obciążenie.
  • #9 14751499
    mateo2558
    Poziom 11  
    hm czyli spowrotem do gazownika trzeba leciec, okok jak bd mial jakies informacje dam znac.
  • #11 14753040
    mateo2558
    Poziom 11  
    swiece wymienione na bosha pod "gaz", ok 50zl szt;/ i kable tez wczesniej wstawione, bo jak bylo ciemno i sie spryskalo woda to bylo widac przebicie. I teraz na benz jest dobrze a gaz przestal lubic ;p
REKLAMA