Witam
Mam problem z ustawieniem zderzaka kierownicy turbosprężarki. Pomimo skrócenia cięgna podczas autotestu nastawnik wysuwa się i uderza o zderzak kierownicy co powoduje włączenie trybu serwisowego. Jest to na pewno problemu ustawienia zderzaka, bo zdjęcie cięgna nastawnika powoduje, że auto nie generuje błędu podczas autotestu i nastawnik właściwie reguluje ustawienie VTG. Czy można zmienić programowo zakres pracy nastawnika? Nastawnik jest OK - wymieniony na nowy. Procedura diagnostyczna określa tylko i wyłącznie sposób regulacji długości cięgna....
Pozdrawiam
D.
Mam problem z ustawieniem zderzaka kierownicy turbosprężarki. Pomimo skrócenia cięgna podczas autotestu nastawnik wysuwa się i uderza o zderzak kierownicy co powoduje włączenie trybu serwisowego. Jest to na pewno problemu ustawienia zderzaka, bo zdjęcie cięgna nastawnika powoduje, że auto nie generuje błędu podczas autotestu i nastawnik właściwie reguluje ustawienie VTG. Czy można zmienić programowo zakres pracy nastawnika? Nastawnik jest OK - wymieniony na nowy. Procedura diagnostyczna określa tylko i wyłącznie sposób regulacji długości cięgna....
Pozdrawiam
D.