logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volvo v40 2,0 1995 - Sprężysty hamulec po regeneracji zacisków, łapie głębiej

emitel 03 Cze 2015 15:16 5397 11
REKLAMA
  • #1 14742513
    emitel
    Poziom 9  
    Co jest przyczyną iż po regeneracji zacisków hamulec jest sprężysty. I łapie głębiej.
    Wcześniej auto hamowało już po delikatnym wciśnięciu a po maksymalnym wciskało się do połowy.
    A teraz po lekkim wciśnięciu nawet kilku centymetrów auto nie reaguje po silniejszym zwalnia, potem hamuje i po około 3/4 wciśnięciu jest opór.
  • REKLAMA
  • #2 14742521
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zapowietrzenie lub rodzaj kloców/tarczy, lub zabrudzenie w/w elementów .
  • REKLAMA
  • #3 14742539
    emitel
    Poziom 9  
    Czyli to objaw zapowietrzenia. A czy to jest niebezpieczne? Bo hamulce zawsze będą tylko dalej tak?
    Ale czemu po wciśnięciu szybko parę razy się nie podnosi pedał. Jedynie jak auto zgasze i serwo nie pracuje to się podniecie ale i na zgaszonym pedał troszke bardziej wpada niz wcześniej.
  • REKLAMA
  • #4 14745078
    DjMapet
    Poziom 43  
    emitel napisał:
    A czy to jest niebezpieczne?

    Tak i to bardzo.
    Poza tym, że hamulce są dużo mniej skuteczne, w decydującym momencie może zabraknąć tego ułamka sekundy, poświęconego na głębsze wciśnięcie pedału.

    emitel napisał:
    hamulce zawsze będą tylko dalej tak?

    Jeśli chodzi o to, że hamulec zawsze będzie tak pracował jak w tej chwili, to odpowiedź brzmi: tak, bo sam raczej się nie odpowietrzy.

    Nie filozofuj :-), tylko odpowietrz porządnie hamulce (rozpoczynając od najdalej od pompy położonego koła) a wszystko wróci do normy. Nie zapomnij po każdym kole, uzupełniać płynu w zbiorniczku.
    Przy okazji sprawdź, czy nie ma wycieków z układu hamulcowego.

    Sam odpowietrzałeś? Napisz w jaki sposób, bo jakoś mi się nie mieści w głowie, że z warsztatu wypuszczono auto z takimi hamulcami.

    Pozdrawiam.
  • #5 14746459
    emitel
    Poziom 9  
    A auto z ABS nie odpowietrza się odrwotnie? Czyli od pompy do najdalszego?
  • #6 14749996
    DjMapet
    Poziom 43  
    Jeśli całkowicie został układ opróżniony z płynu, to już trochę grubsza sprawa i najlepiej zrobić to w warsztacie. Można też samemu, ale nie jest to takie proste. Opisy znajdziesz w sieci.
    W czasie jakichkolwiek prac przy hamulcach, najlepiej nie dopuszczać do całkowitego opróżnienia zbiorniczka. W razie wymiany płynu w pojazdach z ABS, najlepiej zrobić to w warsztacie. Trwa kilkanaście minut i kosztuje ok. 100 zł. Robiąc te we własnym zakresie, można użerać się z tym kilka dni a i tak może nie przynieść to efektu.

    Pozdrawiam.
  • #7 14752446
    emitel
    Poziom 9  
    A jak niby w warsztacie odpowietrzają?
  • #8 14754143
    emitel
    Poziom 9  
    Pytam się tylko zapowietrzenie to tylko to że łapie nizej ale nie ma prawa np. całkiem zaniknąć hamulec podczas jazdy?
  • #9 14754754
    DjMapet
    Poziom 43  
    Poczytaj, zwłaszcza cztery pierwsze wersy: http://www.jak-naprawic.info/jak-odpowietrzac-uklad-hamulcowy/artykul/2
    emitel napisał:
    A jak niby w warsztacie odpowietrzają?

    W dobrym serwisie tak :-): http://motofocus.pl/technika/4511/jak-bezpiecznie-odpowietrzac-uklady-z-abs

    emitel napisał:
    Pytam się tylko zapowietrzenie to tylko to że łapie nizej ale nie ma prawa np. całkiem zaniknąć hamulec podczas jazdy?

    W układzie z ABS - po niedokładnym odpowietrzeniu - może całkowicie pedał wejść w dechę.

    Jak naciśniesz szybko na pedał dwa/trzy razy, to jest wyżej (pedał rośnie?) niż po jednym wciśnięciu, czy taki sam?

    Pozdrawiam.
  • #10 14754773
    emitel
    Poziom 9  
    Nie nie rośnie taki sam.

    OK Już odpowietrzone i działa.
    Ale wyjasnią mi Panowie cos. Przy wymianie klocków i tarcz nie trzeba odpowietrzać tak?
    A jak np regeneracje robimy jakiegoś zacisku to potem trzeba odpowietrzyć tylko to koło czy 4 koła? Czytałem ze 4 (i do pompy hamulcowej) Czy jak jest abs i jak go niema to to robi różnice?
    Teraz mi Panowie wyjaśnią czemu po odpowietrzeniu 1 koła hamulce mam jak brzytwa :D
  • #11 14762063
    DjMapet
    Poziom 43  
    emitel napisał:
    Przy wymianie klocków i tarcz nie trzeba odpowietrzać tak?

    To zależy. Zasadniczo, jeśli nie została rozszczelniona hydraulika a hamulce są sprawne, to nie trzeba. Jednak podczas wciskania/wkręcania tłoczków, może do zacisku dostać się jakaś porcja powietrza, zwłaszcza jak tłoczki już nie trzymają idealnej gładzi a uszczelki też nie są pierwszej świeżości.

    emitel napisał:
    A jak np regeneracje robimy jakiegoś zacisku to potem trzeba odpowietrzyć tylko to koło czy 4 koła?

    Zasadniczo wszystkie, jednak co niektórzy potrafią to (regenerację) przeprowadzić w taki sposób, że wystarczy odpowietrzyć tylko to jedno koło. Ale zaznaczam - nie jest to regułą.

    emitel napisał:
    Czy jak jest abs i jak go niema to to robi różnice?

    Robi. Układ bez ABS-u przysparza mniej problemów, w razie zapowietrzenia.

    emitel napisał:
    czemu po odpowietrzeniu 1 koła hamulce mam jak brzytwa :D

    Po prostu, to jedno koło było niedokładnie odpowietrzone a to wystarczy by system ABS nieco "zgłupiał" :-).
    Niekiedy zachodzi potrzeba, by kilka razy wokoło oblecieć auto, by nie mieć wątpliwości, że hamulce są dokładnie odpowietrzone.

    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #12 14763019
    emitel
    Poziom 9  
    Czyli sie dane nie zgadzają jak to trzeba robić. Bo piszą że odpowietrza się zawsze 4 koła.
    Wg mnie nieprawda wystarczy 1 albo oś a reszta można nie ruszać i będzie git.
    A po drugie auto z abs pisze że się odpowietrza na zapłonie ON i od pompy do najdalszego koła. A ja odpowietrzałem na zapłonie OFF i od najdalszego czyli tylnie tylko a przednich nie ruszałem i działa.
REKLAMA