Witam
Pacjent Punto II 1,2 8V 2003r z elektrycznym wspomaganiem bez klimy
Mam pytanie odnośnie wartości napięcia ładowania wyglądają one następująco:
Napięcia mierzone na biegu jałowym (ok. 1000rpm)
silnik zgaszony kluczyk w pozycji zapłon 12,0V
silnik zapalony bez świateł, radia itp. 14,2V-14,3V
postojowe 14,2V-14,3V
mijania 13,8V-14,1V
światła max 13,8V-14,1V (14,1V przy dodaniu gazu ponad 2,5tyś obrotów)
światła max + nawiew na 3 13,8V-14,0V (bieg jałowy)
I problem zaczyna się tutaj:
światła max + nawiew 4 napięcia siada do 12,5V i powoli spada niżej
I teraz moje pytanie czy jest to już z przyczyny przeciążenia instalacji czy regulator napięcia jest uszkodzony? Przy dodaniu gazu wartość zmienia się znikomo
Nie wiem jakiej dokładnej mocy jest alternator prawdopodobnie siedzi tam 60A
Pacjent Punto II 1,2 8V 2003r z elektrycznym wspomaganiem bez klimy
Mam pytanie odnośnie wartości napięcia ładowania wyglądają one następująco:
Napięcia mierzone na biegu jałowym (ok. 1000rpm)
silnik zgaszony kluczyk w pozycji zapłon 12,0V
silnik zapalony bez świateł, radia itp. 14,2V-14,3V
postojowe 14,2V-14,3V
mijania 13,8V-14,1V
światła max 13,8V-14,1V (14,1V przy dodaniu gazu ponad 2,5tyś obrotów)
światła max + nawiew na 3 13,8V-14,0V (bieg jałowy)
I problem zaczyna się tutaj:
światła max + nawiew 4 napięcia siada do 12,5V i powoli spada niżej
I teraz moje pytanie czy jest to już z przyczyny przeciążenia instalacji czy regulator napięcia jest uszkodzony? Przy dodaniu gazu wartość zmienia się znikomo
Nie wiem jakiej dokładnej mocy jest alternator prawdopodobnie siedzi tam 60A