Tam nie ma żadnych cudów, blokada w koło wałka rozrządu, pasuje śruba ósemka lub siudemka, i druga blokada w koło zamachowe obok bagnetu przy krućcu wychodzącym z bloku.
Nie ma nic do "ustawiania". Luz jest po to, aby dokladnie ustawic walek wzgledem walu, ktore sa ustalone kolkami prawie bez luzu (zadne srubki 7 lub 8). Napnij pasek przy luznym kole na wale, sprawdz, czy zadna strona nie opiera sie o wpust i dokrec kolo pasowe w tej pozycji.
