logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mazda 5 - SEO Perfect CAN - komunikacja po CAN, czy to w ogóle zadziała?

slimax 05 Cze 2015 22:35 6513 4
REKLAMA
  • #1 14748354
    slimax
    Poziom 17  
    Witam,
    montuję alarm z tematu do samochodu Mazda 5 z 2010 roku. Są to moje początki dlatego prośba o wyrozumiałość. Funduszy brakło i montuję go niestety sam :cry:
    Mam już masę, +12V, CAN L, CAN H (CAN do złącza diagnostycznego 6,14)

    I teraz jest zagadka bo sklep przysłał mi schemat do mazdy cx-5 wg. którego do tej pory postępowałem:
    Mazda 5 - SEO Perfect CAN - komunikacja po CAN, czy to w ogóle zadziała?

    Natomiast zacząłem się zastanawiać czy nie powinienem użyć schematu z Mazdy 6 ?
    Mazda 5 - SEO Perfect CAN - komunikacja po CAN, czy to w ogóle zadziała?

    W sumie żaden z tych opisów nie pasuje zbytnio albo nie mogę znaleźć odpowiednich złączy.

    Program centralki jak rozumiem 3368 a CAN-D 154 czy 339?
    Trzymając się schematu analogicznego do 154 / 339 ma to w ogóle znaczenie?
    Prośba o pomoc i ewentualne wskazówki co i gdzie jeszcze podłączyć, żeby nie szukać po omacku?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 14748739
    Ireneo
    Poziom 42  
    Różnice masz w sterowaniu kierunkami,w aucie zobacz które podłączenie będzie Tobie łatwiejsze.No i oczywiście sprawdź na którym programie zadziała.Czyli podłącz zasilanie,cany i przetestuj.
  • REKLAMA
  • #3 14749033
    slimax
    Poziom 17  
    Przeleciałem wszystkie kostki od strony kierowcy i nie znalazłem kierunkowskazów.
    Czy szukać sterowania kierunkami realizowane +12V czy mogą być sterowane i masą?
    Czy sekwencyjne sterowanie kierunkowskazami oznacza to że po podaniu stałego zasilania włączą się awaryjne (migające)?

    Z tego co rozumiem jak mam tylko zasilanie i CAN'y alarm powinien się już móc uzbroić przy odpowiednim programie? - bo powinno być wysterowane uzbrojenie z CAN?

    --------------------------------------------------------------------

    Alarm nadal milczy, podłączyłem tester diodowy pod CAN H (pin 6 obd) i zaczyna coś się dziać dopiero po przekręceniu stacyjki (dioda delikatnie miga). Przy programie 154 dioda na inwerterze też zaczyna migać. Na 339 cisza, czy to oznacza że te piny to tylko diagnostyka - za mało dla alarmu a program inwertera powinien być 154 tylko muszę zlokalizować pełny CAN?
    Na pomarańczowym kablu inwertera (stacyjka) brak sygnału po jej włączeniu.

    Do złącza diagnostycznego przychodzi też druga skrętka (3 i 11) i na pinie 3 (MSCAN H) jest cały czas komunikacja - czy to do tej pary powinienem podłączyć inwerter?
    Zgodnie z opisem tutaj tak, podłączyłem i sprawdziłem na programach 154, 339, 121 i 133 (ford) niestety dioda na inwerterze milczy :(

    --------------------------------------------------------------------

    Zauważyłem jeszcze coś takiego że przy właśnie programie 154 i podłączeniu do pinów 6, 14 can zaczyna pracować (tester diodowy) po włączeniu stacyjki, po wyłączeniu pracuje jeszcze kilka sekund i potem cisza.
    Natomiast dioda na inwerterze miga tylko kiedy jest włączony zapłon, od razu po wyłączeniu przestaje mimo że komunikacja jakaś jeszcze jest przez kilka sekund. Wygląda to tak jakbym podłączył zasilanie alarmu przez stacyjkę ale tak nie jest - sprawdzałem ze 3 razy, napięcie jest cały czas niezależnie od pozycji kluczyka.

    Proszę pomóżcie, co źle robię?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #5 14750201
    wwojciula
    Poziom 17  
    Alarm nie będzie działał - brak pilotów na CAN-ie.
REKLAMA