logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Civic VI 1999 nie odpala na ciepłym silniku, wymiana czujnika nie pomogła

angelika_23 07 Cze 2015 06:19 1074 11
REKLAMA
  • #1 14750763
    angelika_23
    Poziom 9  
    Witajcie Drodzy Forumowicze! :)

    Jestem kobietą i postanowiłam zwrócić się o poardę do posiadających więcej wiedzy w temacie samochodów niż ja sama :?

    Mam taki problem:

    Od końca kwietnia męczę się z moim autem, ponieważ nie chce mi odpalić na ciepłym silniku, kręci ale nie chce zaskoczyć , na zimnym odpala.
    Oczywiście czasem ma takie akcje, że i na ciepłym odpali to chyba zależy od jej humoru 8)
    Na początku maja zaproawdziłam ją do warsztatu, mechanik stwierdził uszkodzenie czujnika położenia wału korbowego i wymienił. Auto przyprowadziłam przez jakiś tydzień było wszystko ok myślałam, że problem poszedł w moją niepamięć, ale jednak się myliłam, pojechałam do masta, chcę zaparkować nagle auto gaśnie samo i kolejne próby odpalenia nic nie dają, po jakiś 20 min jednak się regeneruje i mogę wrócić do domu i później kilka razy to samo, a to nie mogę wjechać do garażu, a to nie mogę odjechać z pod sklepu, itp.
    Więc dzwonię do mechanika ten każe przyprowadzić auto stoi 3 dni nagle rzuca diagnozę IMMOBILIZER, trzeba usunąć zabezpieczenie przed kradzieżą i będzie super, myślę no ok jak trzeba to trzeba. Za 2 dni dzwoni, że auto jest do odbioru więc odbieram moje autko wsiadam do niego i coś mi się wydaje, że jednak nie naprawił bo musiałam dłużej niż zwykle kręcić żeby załapał no ale dobra wracam do domu, gaszę silnik i wiecie cooooo :lol: znowu nie odpala, wkurzam się na maksa bo nie dosyć, że skasował mi to zabezbieczenie to jeszcze pod maską narobił masakry każdy kabel odcięty leży pozostawiony sam sobnie nie zaizolowane wrrr to jeszcze auto z pilota się nie otwiera. :x Dzwonię i każe przyjechać w poniedziałek po niedzieli mówi, że znowu będzie sprawdzał ten czujnik położenia wału korbowego. Dodam że ten interes kosztował mnie już 600 zł, już mnie nerwica bierze.

    -Dodam, że ciągle świeci mi się kontrolka ta żółta od silnika ( ale podobno ten typ tak ma - tak mówił poprzedni właściciel ) ale wczesniej zapalała się co jakiś czas i gasła a teraz świeci się na chwilę zgaśnie i zaraz się pojawia z powrotem.
    :shock:
    -Obroty jakoś dziwnie szaleją na luzie wzrastają i spadają i tak cały czas do 1500.
    -Ostatnio jak jechałam po tej niby pierwszej naprawie kiedy hamowałam nagle zaczęły wzrastać obroty jakbym dodawała gazu :no: a pedał nie był wciśnięty.
    - Wydaje mi się, że spalanie się zwiększyło, że więcej pali niż wcześniej.
    - Jakoś dziwnie głośno chodzi. :shock:

    Mam nadzieję, że mi ktoś coś podpowie, bo normalnie nie mam już siły wysłuchiwać tego mechanika. Albo on jest jakiś nieudolny albo mój samochód.

    POMOCY!
  • REKLAMA
  • #2 14750787
    Ireneo
    Poziom 42  
    Proponuję zmienić warsztat.
  • REKLAMA
  • #4 14751025
    angelika_23
    Poziom 9  
    rooter75 napisał:
    Taki problem jest typowy w hondach, prawdopodobnie przekaźnik pompy ma zimne luty.
    http://www.civic5g.pdg.pl/silnik.php?art=przekaznik_pompy
    ps. w 6g ten przekaźnik jest z prawej strony schowka, słychać go jak cyka po włączeniu zapłonu.


    Właśnie ten przekaźnik on też mnie ciekawi, mówiłam już mechanikowi o tym, a on na to, że wyjmował go oglądał i na jego oko jest wszystko w porządku i powiedział, że dobrze by było gdyby było od jakiejś Hondy pożyczyć taki przekaźnik i sprawdzić czy by działał u mnie i mówił że koszt nowego to okolice ok 400 zł? Czy to realistyczna cena? ;)

    I bardzo dziękuję za informację dotyczącą umieszczenia tego przekaźnika, bo na internecie wszędzie były informacje, że znajduje się on po lewej stronie tuż przy nodze kierowcy ;o
  • REKLAMA
  • #5 14751041
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    A moze by tak sprawdzic co jest a czego nie ma? Brak zasilania na pompe chyba nie jest tak trudno sprawdzic?
  • #6 14751050
    rooter75
    Poziom 19  
    angelika_23 napisał:
    okolice ok 400 zł? Czy to realistyczna cena?

    Chora cena z kosmosu ;] daj do przelutowania ten co masz a jak nie masz komu to mogę się podjąć wysyłkowo ze sprawdzeniem przekaźnika po naprawie na mojej hondzie.
  • #7 14751060
    angelika_23
    Poziom 9  
    jeszcze żebym ja sama potrafiła to odkręcić ;) dzięki może coś wymyślę :) aaa i sprawdziłam czy słychać jakieś cykanie niestety cisza żadnego stukania nic w tym stylu :(
  • #8 14751763
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Podeslij zdjecie, to pogadamy o twoim autku przy kawie i lodach. :D
  • REKLAMA
  • #10 14751887
    angelika_23
    Poziom 9  
    fuelinyourblood napisał:
    Podeslij zdjecie, to pogadamy o twoim autku przy kawie i lodach. :D



    jakie zdjęcie? ;o ;d

    Dodano po 1 [minuty]:

    Ireneo napisał:
    Niech mechanik wyjmie przekaźnik,zawieźć go do byle kogo co wie jak obsłużyć lutownicę,niech poprawi luty.Zapłacisz maks 40 zł.
    Oczywiście zmień mechanika. :D
    A jak jesteś z Warszawy to moderator tego forum
    https://www.elektroda.pl/rtvforum/uzytkownik248681.html


    właśnie teraz ten mechanik od jutra będzie myślał i naprawiał auto na swój koszt bo przecież za robotę już ładnie mnie skasował ;) także taką mamy umowę a jak będzie wymyślał jeszcze inne rzeczy to zmienię mechanika poczekam i powiem mu o tym przekaźniku ale on chrzani jakieś głupoty, że NA JEGO OKO PRZEKAŹNIK JEST OKKKKKKK ;]
  • #11 14752405
    Ireneo
    Poziom 42  
    Może ma słabe oko,może nie umie rozpoznać zimnych lutów.Niech weźmie lutownicę i poprawi ten przekaźnik.
  • #12 14752460
    angelika_23
    Poziom 9  
    oczywiście jutro wszystko przekażę a z tym przekaźnikiem nie odpuszczę ma to zrobić i koniec! ;]
REKLAMA